موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

ظاهرا که انجین و گیربکس همان ns باید باشه پس اختلاف قیمت باید فقط مربوط به پلتفرم باشه ، در این صورت قیمت منطقی در حدود 10 میلیون یا کمی کمتر محاسبه میشه مگر این که شرکت بخواد مثل قبل از خلاء بازار سوء استفاده بکنه و قیمت کذائی بگذاره .
در این بین بعضی ها که میدونن چه کار میکنن و مزد کارهاشون رو هم میگیرن ولی بعضی ها هم ندونسته باعث گرانی موتور میشن و این شرکتها را در قیمت گذاری هرچه بالاتر محصول شون کمک میکنند به هر حال
مقایسه یه موتور 200 سی سی هندی با موتور های 250 سی سی حتی اگه تو یک رده هم باشن کار سختیه مگر این که اون 200 سی سی واقعا از تکنولوژی و کیفیت ممتازی بخواد استفاده بکنه که بتونه 25 درصد حجم کمتر رو جبران بکنه و تازه جلو هم بزنه.
وقتی برای اولین بار ns سوار شدم شتاب فوق العاده اون باعث تعجبم شد، به نظرم از هیو هم شتاب اولیه اش بیشتر بود، سر و صدای اضافی انجین با وجود نو بودن موتور دومین عامل تعجب شده بود ، اما امروز دیگه همه دوستان فنی تقریبا هم عقیده هستند که این شتاب وقتی باعث استهلاک خارج از قاعد انجین و گیرباکس آن میشه در واقع یه جور کار تبلیغاتی و شگرد عوام فریبانه است که همه حاضر به استفاده از این شگرد نیستند، اگه دایلیم شتاب دنده یکش پایین هست دلیل داره بی خود نیست که هیو و دایلیم و امثالهم دیرتر به هزینه و خرج می افتند. چون در آنها شتاب و سرعت و...نسبت به کیفیت قطعات به کار رفته محاسبه و تنظیم شده و در مقابل و در سطح پایین مگلی و ns رو میشه فرض کرد ، و در سطح عالی هم برند هایی مثل هندا ، کاوازاکی ، سوزوکی و..... قرار خواهند گرفت.

نوشته اصلی توسط kia51

ظاهرا که انجین و گیربکس همان ns باید باشه پس اختلاف قیمت باید فقط مربوط به پلتفرم باشه ، در این صورت قیمت منطقی در حدود 10 میلیون یا کمی کمتر محاسبه میشه مگر این که شرکت بخواد مثل قبل از خلاء بازار سوء استفاده بکنه و قیمت کذائی بگذاره .
در این بین بعضی ها که میدونن چه کار میکنن و مزد کارهاشون رو هم میگیرن ولی بعضی ها هم ندونسته باعث گرانی موتور میشن و این شرکتها را در قیمت گذاری هرچه بالاتر محصول شون کمک میکنند به هر حال
مقایسه یه موتور 200 سی سی هندی با موتور های 250 سی سی حتی اگه تو یک رده هم باشن کار سختیه مگر این که اون 200 سی سی واقعا از تکنولوژی و کیفیت ممتازی بخواد استفاده بکنه که بتونه 25 درصد حجم کمتر رو جبران بکنه و تازه جلو هم بزنه.
وقتی برای اولین بار ns سوار شدم شتاب فوق العاده اون باعث تعجبم شد، به نظرم از هیو هم شتاب اولیه اش بیشتر بود، سر و صدای اضافی انجین با وجود نو بودن موتور دومین عامل تعجب شده بود ، اما امروز دیگه همه دوستان فنی تقریبا هم عقیده هستند که این شتاب وقتی باعث استهلاک خارج از قاعد انجین و گیرباکس آن میشه در واقع یه جور کار تبلیغاتی و شگرد عوام فریبانه است که همه حاضر به استفاده از این شگرد نیستند، اگه دایلیم شتاب دنده یکش پایین هست دلیل داره بی خود نیست که هیو و دایلیم و امثالهم دیرتر به هزینه و خرج می افتند. چون در آنها شتاب و سرعت و...نسبت به کیفیت قطعات به کار رفته محاسبه و تنظیم شده و در مقابل و در سطح پایین مگلی و ns رو میشه فرض کرد ، و در سطح عالی هم برند هایی مثل هندا ، کاوازاکی ، سوزوکی و..... قرار خواهند گرفت.

منم با شما هم نظرم .. وقتی از یه 200 سی سی هندی اندازه دایلیم ( 23 اسب ) قدرت بگیری دقیقا همین میشه که شما میفرمایید ..