|
|
|
مشکی
زرد
قرمز
همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister
ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5
Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000
FUEL TANK 13L
BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk
Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless
vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه
البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط ehsan360 : 06-01-1394 در ساعت 02:11 بعد از ظهر
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, amin_sf, AMIR TEHRANPARS, ARASH, BKING, boystar, ehsan uj4, erfi.747, Exel, hamid_007, Jack z1000, M E H D I, mahdi24, mehrdad1997, mentiroso, meysamsn, MGEngineer, mid, mohammad.p, mohammmmad, R.F.A, Raul645, roland, sajaddrift, Sanaee, Seyed.mahdi, shahriar, shayant, SMS, soheilspeedart, یاس علیدادی, پیمان., ایمان64
قیمتش چنده دوستان؟؟؟؟؟؟؟؟
تنها فلاپ و کنسوله مگه؟ سیستم انژکتور خودش کلی قطعات ریز و درشت داره که گرونن مثه سوزن انژکتور و سیم اکسیژن و ECU و .......+ سیستم ABS
بالا 11 تومن نیست برج 11 هم میاد تو بازار با پلاک 95
درسته گرونه اما به خاطر نبود ها و کمبود ها و انحصار
سیستم انژکتور یه دنیا ارزش داره و ترمزش
الان هوا سرده ببین موتورت وقتی سرده چه بد کار میکنه و هی خاموش میشه
حالا ماشینتو نگاه که انزکتوره چه خوشگل کار میکنه
یکم انصاف داشته باشین
ممکنه اینم مثل ns کاربراتوریشو بیارن
انژکتور با همه خوبیش یه مشکل داره اونم خدمات و تعمیراتشه
دیگه نون اون تعمیرکارای بی انصاف میره تو روغن ، هرچیش بشه یه دیاگ میزنن n تومن میگیرن
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
بله بله خیلیم عالیه انژکتور اما وای به حال این که دور از جون یه جا بذارتت موتور .. به قول دوستمون gladiator هم که نون یه سریا بدجور میره تو روغن و این یعنی هزینه ی اضافی .. تو خارج تعمیر کارا حرفه ای و متخصص هستند اما اینجا اکثرا تجربی هستند و وقتی ام که یه موتور جدید با تکنولوژی جدید میاد خوب این دوستان تعمییر کار از کجا میدونند که چطور باید تعمیرش کنن ؟؟؟ بالاخره باید ساختار موتورو بشناسن دیگه و این جز با آزمون و خطا بدست نمیاد مگر اینکه آموزش و دوره دیده باشن مثل تعمیر کارای هیرو .. و به نظر منم احتمال اینکه کاربراتی باشه هستش ..
منم نگفتم فقط فلاپو کنسوله ، ولی همون انژکتوری ک شما میگی ب مراتب بالاتر هزینه سرویس کردن و پیچیدگی خیلی بالاتری نسبت ب کاربرات داره این یعنی داشتن دردسر وقتی این موتور کارکرده رو میگیری ، چ زمانی واست دردسر ساز میشه ؟ زمانی ک هر علتی تو راه بزارتت و حالا بدو دنبال تعمیرکاری ک بلد باشه ، همون انژکتور ماشین رو بزور کار انجام میدن واس موتور رو ک بخوای ببری وا ویلا !!!!
من خودم از این سیستم استقبال میکنم ولی ب نظرم با این حجم نمیصرفه !!! ای بی اسشم ک احتمال داره از قیمت اصلی بالاتر باشه ، چون ی آپشن حساب میشه
توی هوای سرد هم خداروشکر تا الان مشکلی نداشتم با پالسم چون کاربراتش ب خوبی جای ی انژکتور رو پرکرده و با تک استارت روشن میشه و خود سیستم برای مدتی دور موتور رو بالا میبره ، آپاچی نیس ک 4-5 بار خاموش بشه :|
(; In The Name OF Pulsar
موتور انژکتوری برای کاربران شهرستانی معضله
چون تو شهرای کوچیک نه تعمیرکارش هست نه دستگاه دیاگ
من بعید میدونم انژکتوری اینو وارد کنن
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
آخ گل گفتی دادا .. حتی پالس 180 هم به راحتی تو هوای زیر صفر روشن میشه و روشنم میمونه اگه یکم پیچ گاز زیاد باشه و دور رو 1.5 باشه .. خاموشم شه دوباره روشن میکنی ساساتو میکشی و خود موتور گاز میده برات حالشو میبری .. آپاچی که داستان داره تو زمستون رفیقمم میگفت زمستون صبح ها اکثرا با هندل روشن میکرد فک کنم واسه همین هندل گذاشتن براش اصلا .. اما اگر باتری 180 بخوابه .. تعطیل کلا ..
قربون داش عرفان ، نه خوبیه 220 اینه ک ساسات اتوماته و مارو کلا از ساسات کردن راحت کرده
خدایی امروز و دیروز ک هوا ب شدت سرد بود من موتورو بیرون آوردم و دور موتور هم اتفاقا رو 1.000 هست و با ی نیش گاز کوچیک دور موتور برای حدودا 10 الی 15 ثانیه میره رو 3000 و بعدش هم اصلا خاموش نمیشه ، حالا رفیقم هی میگفت چرا واس این موتور هندل نمیزارنو فلان ، اپاچی با اون هندلش چه کاری رو از پیش برده ؟ =)))))
RS هم قضیش همینه ، براش تهران شاید دیاگ زدن مشکلی نباشه ولی برای اکثر نقاط ایران و روی این موتور مشکل ساز میشه و ی موتور 200 سی سی باجاج ب نظرم این نوع تکنولوژی برای ایرونی جماعت کاربردی نداره مگر اینکه تعمیرکار درس حسابیش باشه و شما هم دس ب جیب باشی
(; In The Name OF Pulsar
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)