موضوع: تعمیرگاه مجازی جعفری(نمایندگی مجاز کویر)

نوشته اصلی توسط nightwolf_suzuki

...
3. آلودگی هوا!!! : بله آلودگی هوا در گرم شدن موتور تاثیر داره، همینطور که میدونیم گاز co2 در استکاک با اجسام سریع گرم میشه و شما اینو در نظر بگیرید که گاز co2 موجود در هوای مثلا شهر تهران زمانی که داری با موتور حرکت میکنی دائم به رادیات برخورد میکنه
...

نه والا من نمیدونستم ، یعنی بعد این همه سال نه تو فیزیک نه شیمی نه ترمودینامیک نه پدیده های انتقال و سیالات ، تو هیچکدومشون نشنیدم و نخوندم که Co2 در تماس با اجسام گرم بشه !!
همه اجسام ، مایعات ، گازها و جامدات موجود در یک محیط هم دما هستن . /فیزیک اول دبیرستان /
در ضمن حتی اگه این مطلب رو فرض کنیم درست باشه ، درصد گاز دی اکسید کربن در جو حدود 0.03 درصد هست یعنی به 1% هم نمیرسه !!!
حالا این 1% چطوری با رادیات موتور کشتی میگیره و پدرشو در میاره ، بماند ...

استاد جعفری ، در مورد این تراکم توضیح بدید ، مگر نه اینه که ای سی یو ، شرایط جوی و نوع هوای ورودی به موتور رو میسنجه ، پس باید مخلوط مناسبی از هوا و بنزین آماده کنه و به سیلندر بفرسته که انجین موتور براش مشکلی پیش نیاد و مثلا تو منطقه ای مثل تهران و شمال تغییری تو کارکردش بوجود نیاد ؟

.

نوشته اصلی توسط nightwolf_suzuki

خب دوستم مشکل اینجاست که شما به فیزیک اول دبیرستان بسنده کردی دوستم
خب توضیح بیشتر :
قبل از توضیح تکمیلی اینو بگم که فکر میکنم جمله منو اشتباه گرفتی (منظور من از اون جمله گرم شدن بیشتر رادیات و انجین بود نه خود گاز co2 )
1. گاز سی او 2 وزنش بیش از یک و نیم برابر از اکسیژن بیشتر
2. طبق تحقیقات مرکز ناسا انتقال 24 ساعت طول میکشد تا 1 کیلوگرم گاز سی او 2 با هوا مخلوط بشه (چه زمانی مخلوط شدن در 24 ساعت انجام میشه : زمانی که تراکم سی او 2 کمتر از 49.99 پی پی ام باشه که اصولا وقتی بیش از 30 میشه تعطیلی عمومی اعلام میکنند که بارها شده!!! و در این زمانها دما بسیار بالا میره! مثلا در سال 93 دمای تهران رو تا مرز 48 درجه همین گاز سی او2 که شما میفرمایی کشتی میگیره بالا برد! همین 0.03 سی او 2 !!!!)

خب شما این دوتا رو داشته باشید تا اینجا

مرحله بعدی، تمام گازهای خروجی از اگزوز ماشین ها، بسته به مدل و نوع کاتالیستور 50 تا 90 درصد گاز های سنگین هستند!
نمیدوم تهران هستید، اگه نیستید اومدید یا نه!
از ساعت 6 صبح تمامی خیابان های تهران ترافیک دارن با تاپ اسپید 20 تا 50 کیلومتر بر ساعت!!!

برای مثال شما داری با موتور رادیات دارت توی همت راه میری! پشت این همه ماشین با 50 تا سرعت در بهترین حالت و جای اکسیژن به رادیات موتورت گازهای سنگین برخورد میکنند که از اگزوز ماشین ها تولید میشه!

اصلا اینا رو ولش کن بذار عملی بگم تست کنی : همین الان یه موتور رادیات دار گیر بیار
یه ماشین هم گیر بیار
موتور رو بذار پشت اگزوز ماشین
ماشینو روشن کن و موتور رو هم روشن کن
ببین بعد 20 دقیقه در حالت ثابت چی میشه

استحکاک گاز های سنگین رو درک میکنی دوست من

درضمن سی او 2 فقط یه مثال بود از 9 گاز سنگین خارج شده از اگزوز ماشینهاست نخواستم دونه دونه نام ببرم

فکر کردم در خانه اگر کس است یک حرف بس است که دیدم خیر اینطور نیست

اصل کاری رو نفرمودید ، دی اکسید کربن چطور میتونه رادیات رو گرم کنه ؟ گرمایی بیشتر از دمای محیط !
خیلی جالب میشه اگه گرما از جسم گرمتر (رادیات) به جسم سردتر (گازهای اطراف موتور و رادیات) نره و این جریان عکس باشه ، خیلی کشف مهمیه اگه این اتفاق بیوفته !!
موتور رو پشت ماشین گذاشتن و ... مال جاییه که آدم بخواد آزمون و خطا انجام بده و دلیلش براش مبهم باشه . شما دلیلش رو بفرمایید شاید نیازی به گذاشتن موتور پشت سر ماشین و گاز دادن نباشه


.

دوست عزیز موضوع دمای هوا نیست تراکم هوا مهمه شمال گرمتر ولی تراکم هوابالاست

موضوع اصلی تراکم هواست که درکارکردموتور تعثیرداره نه دمای هوادوست عزیز

سن بنده 18 سال و خورده ای ...
نه قربان خلاصه نویسیتون خیلی هم خوبه ، خب اینجا یه مساله روشن شد .
اونم اینکه شما میگی این گازهای لعنتی:دی به خوبی هوای عادی موتور رو خنک نمیکنن ، اصلا به صحتش کاری نداریم و اینکه آیا چقدر تو ظرفیت گرمای ویژه و میزان انتقال گرما با هوای عادی تفاوت دارن . ( که خودش یه بحث مفصل نیاز داره / جاش اینجا نیست )
فقط اینکه فرمودید اصطکاک بین مولکولهای این گازهای لعنتی و رادیات باعث ایجاد گرما میشه رو بفرمایید ببینیم توجیه شما چیه ...

.

دوست عزیز من نمیدونم شما به چه اندازه از ای سی یو میدونی این طبق برنامه ای که براش تعریف شده کارخودرا انجام میده توان کم یا زیاد کردن تراکم هوارا نداره دمای موتور هیو بس چرا بالاست مادرکارمون عملان ثابت کردیم ودما را تاحدی که راکب را آ زار نده وموتور هم دردمای بالا خاموش نکنه انجام دادیم دوست عزیز ای سی یو نمیتونه تهران را به شمال تبدیل کنه

سال نو رابرای همه دوستان عزیز تبریک کفته وبرای تک تک شون آ روزی سلامتی رادارم

تست خرابیECU
1-موقع بازکردن سویچ صدای کارکردن پمپ بنزین را باید شنید
2-زمانی که سویچ بازاست چراغf1بایدروشن باشد
3-زمانی که سویچ بازاست کلید قرمزرنگ که روی گلوه گاز قرار داره بالاوپایین کنید زمانی که بالاوپاین میکنید، صدای تلق تلق رله راباید بشنوی چنانچه همه اینهارا بررسی کردین بعدازاینک سویچ باز کردین وازکارنکردن پمپ بنزین مطمین شدید باانجام دادن موارد دیگه که گفتیم میتونید نتیجه بگیرید کهECUمشکل داره ...موفق باشید