جناب شیرازی همون کارو انجام میدم بعضی وقت سایت جواب نمیده بنده منصرف میشم شاید این به خاطر اونه
نمایش نسخه قابل چاپ
جناب شیرازی همون کارو انجام میدم بعضی وقت سایت جواب نمیده بنده منصرف میشم شاید این به خاطر اونه
فرشادجان ممنونم ازراهنمایت همین کارانجام میدم قبل ازجواب پستو انتخاب میکنم نمیدونم شاید به خاطر عجله باشه به هرصورت.تشکر ازاطلادادنت
انصافا ناز شصتت آقای جعفری
واسه عطسه موتور رفتم کارش عالیه...یه دیاگ زد نمیدونم چه فوتی کرد موتور میخواد اسفالتو بکنه...هم عطسش اوکی شد هم شتابو سرعتم فرق کرد...
موتور شما چیه دوست عزیز؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط امیرحسین ایازی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
هیوسانگ نیکدنقل قول:
نوشته اصلی توسط roots [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما ضعفه موتور دوک 200 در چه چیزهایی میبینید؟
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
دوک دویست موتور خوبی است وضعف بخصوصی ندارد نصبت به فی موتور یه سریا انتظاری زیادی ازش دارند مشکلی که داره دیرراه افتادن فن که کمی بااب هوای ایران نمیخونه البته این هم مشکل حساب نمیشه
در اکثر موتورهای با حجم بالا (سنگین) شاهد دمای بسیار بالای انجین هستیم...برای مثال موتور ار 1 که 1000 سی سی هست خودم دیدم چطور داغ میشه که آدم احساس میکنه موتور داره آتش میگیره...آیا کمپانی ها خودشون واقعا قادر به کنترل همچین دمایی نیستن ؟؟؟؟
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
کمپانی ها قادر به اینکار هستن ولی اینو پیشبینی نمیکنند که این موتورها قرار بااب هوای ایران کارکنه درموتورهای سیسی بالا کوچکترین ایراد باعث ایجاد دما میشه ودرراه رفتن هم به علت اینکه توان موتوربالاست نشون نمیده
مثلا آب و هوای ژاپن همیشه 20 درجه زیر صفره ؟؟!
اختلافی آنچنان با ایران نداره . تو خیلی از مناطق آمریکا دما به 40 درجه میرسه ، حتی قسمتهایی از فرانسه ، ایتالیا ، ... اونوقت پیش بینی این مناطق نشده ؟
عجب ...