سلام
آخرین مدل crm مال کی هست؟آیا خشک در صندوق میاد یا کارکرده وارد میشه؟
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام
آخرین مدل crm مال کی هست؟آیا خشک در صندوق میاد یا کارکرده وارد میشه؟
امروز یه سی ار ام از بغلم رد شد گرخیدم به خدا.یعنی چنان صدایی داد که فقط باید میشنیدی.....:i'm ok:نمیدونم فک کنم اگزوزم خالی کرده بود.واقعا ترسیدم.با 4 5 تومن یدونه میتونم بگیرم و آیا میشه براش پلاک فدراسیون بگیری؟
راستی یادم رفت بگم چراغ جلو نداشت.کراس هوندا cr داره؟اینکه هوندا بود و کراس شکی نبود ولی من میدونم crm تریله نه کراس
بله هوندا كراس به نام:cr دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط امید عابدی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با سي آر ام اشتباه نشه
احتمالا سی ار بوده چون سی ار ام صدایی نداره که بخوای بگرخیسی ار نمیشه تو شهر سواری گرفت چون هرچی بدو بیراهه بخاطر صداش میرسه بهتنقل قول:
نوشته اصلی توسط امید عابدی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کسی نمیدونه؟:98::sumo:نقل قول:
سی آر ام 250 تا 98 تولید شده، طبیعتا احتمال اینکه کسی از اون زمون تا حالا این موتور رو تو جعبه نگه داشته باشه خیلی بعیده ولی در حدش رو با برگ سبز فکر کنم دور و بر 8-10 بتونی گیر بیارینقل قول:
نقل قول:بنا قولي تا99نقل قول:
نوشته اصلی توسط khodaygani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و به قولي 2000
كه 99فكر ميكنم درست باشه
- - - Updated - - -
تو جعبه اي رو خودم 2تا ديدم.صفر صفر
هشت تومن انین طلا سراغ دارم که فقط دوس داری نیکاش کنیمثل صفره ولی صفر نینقل قول:
نوشته اصلی توسط khodaygani [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
واقعا ؟ قیمت؟؟برگ سبز دارند؟اگه برگ سبز نداشته باشند پلاک ورزشی می شن؟چون من فقط 5شنبه جمعه وقت بیرون رفتن دارم.نقل قول:
CRM250 Mk1 :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این مدل بین سالهای 1989-1990 تولید شده است. به دلیل ظاهر زیبا و نسبتا شبیه به مدل کراس cr250 موتورسوارها عاشقش شدن. شاسی و کمک فنرهای عالی این موتور باعث شد هوندا تعداد زیادی از این موتور رو بفروشه. با وجود اینکه از لحاظ ظاهر خیلی شبیه cr250 بود، در عمل تفاوتهای زیادی با cr250 داشت. سیستم تزریق روغن، ترک نشین،رینگ پیستون دوقلو و موتور دوزمانه دورپایین تنها تعداد کمی از تفاوتهاش بودن. CRM بیشتر شبیه مدل MTX بود تا CR . در رنگهای سفید یا قرمز فروخته شده و تعادد تولیدش نسبت به مدلهای بعدیش کمتره. هر چند به خاطر موتور قوی و وزن کمترش که باعث راحت تر شدن کنترلش تو مسیرهای آفرودی میشد نسبت به دیگر مدلهاش، توجه افراد کوتاه قامت تر رو بیشتر به خودش جلب کرد.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CRM250 Mk2 & Mk2.2 :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بین سالهای 1991 تا 1993 تولید شده. دومدل 2 و 2.2 در عمل یکی هستن. مدل 2 در 1991 به بازار اومد.با توجه به بدنه جدید و کمک فنرهای شووا (Showa) نسبت به Mk1 ترقی زیادی کرده بود. مدل معروف به روغن تنه در ایرانه که روغن در بدنه جریان پیدا میکند. روغن از کنار فرمون موتور ریخته میشه تو بدنه. خیلی قرص تر از مدل قبلی به نظر میرسه و چابک تر هم هست. با توجه به طراحی دوباره موتور قدرت و گشتاور پیچشی (تورک) بیشتر شده بود. این مدل محبوبترین مدل crm250 هست که حتی کارکرده اش هم همیشه حرفی برای گفتن داره. فقط باید به این نکته دقت کرد که در صورت عوض نکردن منظم روغن موتور محمتمل ترین نقطه سایش و خوردگی شفت تعادلی موتور است که ممکن است موتوری رو که تا دیروز خوب کار میکرد، بی استفاده کنه! مدل 2.2 تفاوتهای کوچکی مانند جاپایی و برچسب های متفاوت داشت.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CRM250 Mk3 :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بین سالهای 1994 تا 1996 تولید شده .در نحوه کار و بدنه دوباره تجدید نظر شده بود و به روز تر به نظر میرسید. روغن در محفظهای پلاستیکی نگهداری میشد.(روغن بغل) عمده ترین تفاوت ، کمک فنرها بودند که سطوح آنها بسیار صاف تر شده بود و این باعث میشد راحت تر حرکت کنند. موتور و کارکرد آن مشابه مدل روغ تنه بود. وزن موتور همان 125 کیلوگرم بوده ، با اینکه در هنگام سواری سبکتر به نظر میرسید.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CRM250 AR :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به خاطر رنگ انجینش معروف به انجین طلا شده و بین سالهای 1996 تا 1999 تولید شده. آخرین مدل تولید شده از سری سی آر ام تا کنون هست. کمکهاش تلسکوپی معکوس است. فشار وارده از سمت آمریکا و خود ژاپن در جهت تولید نکردن موتورهای دوزمانه باعث شد CRM250 AR اولین و آخرین موتورسیکلتی باشد که از سیستم جدید “Active Radical” شرکت هوندا استفاده کند. سیستم AR راه حل هوشمندانه ای برای کاهش آلایندگی بود. مدل AR از لحاظ موتوری و احتراق بسیار متفاوت نسبت به مدلهای قبلی است و دارای حسگر ها و قطعات الکترونیکی بیشتری برای هر چه بالاتر بردن بهره وری موتور هست.مشکل اساسی این موتور اینه که ترانزیستورش دچار مشکل میشه، به عبارتی یا میسوزه یا نیمسوز میشه و قیمت بالایی نسبت به قیمت خود موتور داره.
خصوصیات موتور:
تک سیلندر
آب خنک
6 دنده
ترمز های جلو وعقب دیسکی
Mk1 Mk2 Mk3 AR حجم موتور 246 246 246 249 نسبت کمپرس 6.2 6.4 6.7 6.7 حداکثر قدرت 37 اسب (رو دور 8500) 40 اسب بخار (رو دور موتور 8500) حداکثر گشتاور 3.4 kg-m در دور 6500 3.7 kg-m در دور 6500 4 kg-m در دور 6500 4 kg-m در دور 6500 کمکهای جلو تلسکوپی عادی تلسکوپی معکوس تلسکوپی معکوس تلسکوپی معکوس ظرفیت بنزین 10 10 11 11 وزن (کیلوگرم) 123 127 127 127 مصرف بنزین 2.8 لیتر در 100 کیلومتر (با سرعت 60 kmph)
منابع:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دفترچه راهنمای سرویس خود موتور