موضوع: Kawasaki gto 125

با سلام خدمت تمامي دوستان و مديران انجمن و سايت.چند وقتيه بدجوري رفتم تو نخ Kawasaki gto 125 خيلي هم اطلاعي ازش ندارم اگه ميشه راهنمايي كنيد تا به يه جايي برسيم. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ما مخلصیم ،nsr و tzr هیچکدوم kawasaki نیستن ، nsr هونداست و tzr یاماها ، هر دو دو سیلندر 250 سی سی ریس هستن و شتابشون در حد مرگ
فکر کنید zx با 150 سی سی حجم شتابش اینه ، حالا اینا دو سیلندر 250 سی سی اونم gp که مخصوص مسابقات motogp هست
راحت تو شتاب در حد یه موتور 600 سی سی چهار زمانه میتازن

نوشته اصلی توسط MOHSEN CBR

به به برادر گلادیاتور این داشمون یه پا استاده ها معلومه قشنگ
سیر پیشرفتش اگر اشتباه نکنم دوستان اطلاع داشتن تصحیح کنن حرفای منو
مگنوم /کیپس /های کیپس/کی ار ار /زد ایکس ار /زی زی ار /زد ایکس که معروف شد به نینجااز 250 داشت بگی برو بالا
میگم من دقیق نمیدونم شاید اشتباه بگم باز اگر کسی میدونه بیاد بگه

درستش اینه

مگنوم - کاوازاکی کی آر آر - کاوازاکی های کیپس - کاوازاکی زد ایکس 150 دو زمانه

زی زی آر یه مدل جدا گونست

زد ایکس معروف به نینجا هم یه سری مدل جداست

اینا فقط تو یه چیز مشترکن اونم برند کاوازاکیه

در ضمن گلادیاتور جان

نینجا 250 شتابش از زد ایکس بیشتره و تو درگ هایی که برگزار شد زد ایکس همیشه به نینجا 250 باخته فیلمهاش هم تو سایت موجوده

سری کاوازاکی کی آر و زد ایکس و های کیپس موتور های پرشتابی هستن و فقط به درد مسافت های کوتاه میخورن و شتاب لحظه ای خوبی دارن و اگر تو مسافت طولانی زیاد ***زونیشون با افت توان فاحشی مواجه

میشن

البته کاوازاکی جی تی او هم از این قانون مثتسنا نیست و باید تو مسافت های طولانی بهش استراحت بدی در غیر اینصورت بعد چند وقت زرتش به زورتش تبدیل میشه

در مورد شتابش هم تو رده 125 سی سی ها شتاب خوبی داره ولی در مقابل نینجا 250 و مگلی 250 و هیوسانگ 250 حرفی واسه گفتن نخواهد داشت تو درگ

البته من خودم نینجا 250 سوار نشدم ، ولی zx 150 چرا ، لامصب موشکه ، شاید بخاطر صداشه که من فکر کردم نینجا 250 رو بگیره ، چون وقتی موتور صداش زیاده آدم حس میکنه بیشتر راه میره ، تمام دو زمانه ها همینن و تو مسافت طولانی افت توان و در نهایت پیستون میچسبونن ، من سالها پیش ( از سال 75 تا 83 که فروختش و زدیم تو خط سوپاپ )دوستم یه جی تی اوی عروسک داشت مدل 72 ، سوارش میشدیم شهرو پر دود میکردیم ، مثل موشک تو خیابونا میتازیدیم پشت سرمونم که دیگه دیده نمیشد ، واقعا موتور بود ، عاشق صداش بودم ، وقتی نخستین طرح cdi ایرانی رو خرید ( با قیمت 330 تومن اسمش zafar بود ) تازه قدر جی تی او رو دونستیم

دوستان تاپیک نخوابه[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] اقایون دوستان عشق باز
کسی در مورد این موتور چیزی میدونه؟؟؟؟چه تفاوت هایی با gto داره؟؟؟
به نظر نمیاد از لحاظ انجین و سیلندر با gto فرق داشته باشه.
به خاطر سیلندر سیاهش احساس میکنم مدل های 70 شمسی باشه چون سال های حولو حوش 70-71 gto سیلندر سیاه هم به تعداد اندک و انگشت شمار وارد ایران شد.
دوستان صاحب نظر لطف کنید مارو هم اگاه کنید.
مرسی از همه.
یاعلی

مرسی داش محسن.میدونم gto نیست.خواستم بدونم چیه.فک نکنم به اونصورت از این مدل تو ایران باشه.