موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط shayon

دوستان مرسی ولی بازم قبول کنید حرفاتون دوتاست. آقا کیا میگه راضیم ید توی صفحه قبل بجه ها فش خارومادر نصیب سازنده کردند ....
من الان چی کار کنم و حرف کیو گوش یکنم ؟!
بازم تنکس از همه

موتور بی درده سررو بی دنگ و فنگ می خوای برو دایلیم بگیر یه عمر دعابه جونه پرشین موتور کن

شما ادرستو و شمارتو پی ام کن برام من روشنت میکنم از داستان بعضی دوستان حتی تا حالا سوار نشدن و....

حوصله تعمیرگاه نداری بیخیالش شو .همین که میبینی هرکی یچیز میگه میتونی به این نتیجه بررسی که شانسی از آب در میاد اونم نه بخاطر قطعات ناقص بلکه مونتاژکاران معلول کویر که معلوم نیست موتورای ملتو چجور سرهم میکنن خدا میدونه و خودشون که مال هرکی میبینی یجا زوارش در میره یا یکی دهن موتورو آسفالت کرده آخ نمیگه

بستگی به کارگر منتاز کار داره که شب چه جوری خوابیده !!!! و حقوقشو کی گرفته!!!! و ساعت ناهاریش یا اخر وقت نبوده!!!!

نوشته اصلی توسط shayon

دوستان مرسی ولی بازم قبول کنید حرفاتون دوتاست. آقا کیا میگه راضیم ید توی صفحه قبل بجه ها فش خارومادر نصیب سازنده کردند ....
من الان چی کار کنم و حرف کیو گوش یکنم ؟!
بازم تنکس از همه

سلام دوست گرامی.
به سایت پرشین موتور خوش امدین.
حرف های دوستان تناقضی با هم نداره.
موتور مگلی یک موتورسیکلت 250 پلاک ملی هست که شتاب و سرعت بسیار بالایی داره اما همانند اکثر کالاهای چینی (کالاهای چینی وارد شده به کشور ما .. نه چینی پدر مادر دار !) یک مشخصه اصلی داره و اون هم کیفیت ساخت پایینش هست

موتورسیکلت کیا هم به نسبت تمامی مگلی هایی که بنده شخصا دیدم بزنم به تخته خیلی از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار هست و این نکته که کیا خودش ادم فنی و دست به اچاری هست

اینکه تعداد محدودی از یک محصول خروجی از کارخانه دارای کیفیت بهتری باشند چیز عجیبی نیست
شما زمان خرید یک محصول باید نظر عموم مصرف کنندگان رو بدون هیچ تعصب خاص سوال فرمایید

چیزی که من از این موتور دیدم (اولین سری مگلی که توو ایران توزیع شد متعلق بود به علیرضا ادمین همین سایت..) یادمه که بهش میگفتم علیرضا تو موتور 1000 خریده بودی انقدر خرج نداشت.. هر روز تعمیرگاه بودیم .. بعدشم که یکی دیگه از ادمین های سایت اقای ****** این موتور رو خریداری کردند و..
این صرفا نمونه از کل داستان این موتور بود.
حالا شاید توو هرچند 10 تا موتور تولیدی یکی نسبت سایری خوب در بیاد مثل موتور کیا ولی ذات موتور یک موتور چینی هست با ظاهر بسیار دلربا سرعت و شتاب عالی و کیفیت به شدت افتضاح و پایین.

حالا یکی هست دست به اچاره این ازار و اذیت های موتور براش میچربه به زیبایی و شتاب میره این موتور رو میخره
یکی هم مثل من به شدت دنبال کالای خوش ساخت و با کیفیت هست اسم این موتور میاد وحشت میکنه سمتش بره !


یه ضرب المثل خارجی هم بگم و صحبتم رو تموم کنم!!!

هنوز اونقدر پولدار نشدم که جنس ارزون بخرم ! (نسبت 250 های دیگه و برخی 150 ها مثل سی بی ار و..)

سلام به همگی
چه خبره اینجا ؟!!
بابک من بهت قول میدم مگلی موتوره خوبی نیس اینو من و بقیه بروبچ قبول دارن !!! لا اقل به دایلیم اونم از نوع مشکیش نمیرسه !!!!
من روز اول که مگلی خریدم کاملا اوراقش کردم و دوباره از اول مونتاژش کردم کلی هم بهش رسیدم و بوق و لاستیک و روکش صندلی و زنون و تنظیم کاربرات اونم با دستگاه و شمع سوزنی و مسیر ورودی هوا و ضد یخ و توری محافظ رادیاتور و تعویض بیچ های تنه و شاسی از نوع المانی و الن و تعویض لنت عقب از نوع فول متالیک که مال موتور سنگین هستش .......
تا الان هم وقتشو نداشتم و میخوام :
نشانگر ولتاژ باطری و دمای اب واسش نصب کنم همچنین سیستم بخش mp3 و دزدگیر gsm/gps با قابلیتهای فراوان / لاستیک جلو
سیستم ضد سرقت / neon برای دور نور بالا و بایین / اگزوز که دوستم قول داده اون جوری که میخوام واسم بسازه / بر چسب واسه فلاب / ایینه ها
همه اینارو 100 در 100 نصب میکنم یه طرح دیگه هم هست که علیرضا روی نینجا نصب کرده و خوشم اومد ازش
اونم نصب میکنم ولی با 2 دوربین و قابلیت ضبط شدن یکی جلو و یکی هم عقب که این سیستم نمایشگر gps هم داره / شارژر موبایل / از اونجایی که تو مسافت های طولانی با این موتور کمر درد میگیرم میخوام ماساژور صندلی ماشین رو بشت کابشن موتور سواریم نصب کنم !
من شخصا رسیدگی و کار کردن رو موتورو بیشتر از دور زدن باهاش دوس دارم
$ داشته باشم نینجا میخرم چون عشقشو دارم ولی دلیل نمیشه که از این موتور خوشم نیاد
مگلی های سری اول : خطر عقبشون اب میشد / زنجیر و خورشیدیاش ایراد داشت / رکتیفایر ایراد داشت / زاویه کربی فرمون ایراد داشت و بوق میزد / جک موتور موقع خوابوندن به زمین میخورد / کیفیت باک و فلاب ها خوب نبود / ترمز عقب و سیلندر و دیسکش ایراد داشت / سیم کشی چراغ جلو ایراد داشت / امبر باطری کم بود / راهنماها / کاسه نمد خورشیدی و واتر بمب ایراد داشت / دوشاخه عقب و بلبرینگ چرخ عقب / فشنگی اب / جوش و رابطهای اگزوز .. و کسی هم منکرش نیست
ولی همه اینا تو سری جدید اصلاح و رفع شده مگلی من حتی زنجیر رنتال روشه و هیچ یک از عیبهای بالا رو نداره
عیبهای و ضعف های سری جدید موجود در ایران < مدل انژکتوری هنوز به بازار عرضه نشده > :
مسیر ورودی هوا که خرطومی ان خم میشود و میشه با کشیدن خرطومی به داخل ایر باکس درستش کرد / بیچ های با رکابی و تنه / کمک جلو / نیاز به تنطیم کردن کاربرات / تنظیم نبودن نور بالا / شل شدن یه سری بیچ ها بعلت مونتاژ بد و نداشتن واشر و شار لاک روی بیچ
که همین ها رو هم میشه رفعش کرد و تو سری جدید مگلی که انژکتوره صدای اگزوز و کمک جلو و سیستم انژکتور دلفی اون که نشان از کیفیت بالای این سیستمه < کیا و هیوندا این سیستم روشه > کلهم رفع شدن .... شاید این جمعه بیاید !!! و به همه این حرف و حدیثا بایان دهد !
خدایی کدوم شرکت این همه محصولشو اب دیت میکنه؟
از نظر کیفیت و جهانی بودن هم مه الان تو ژابن داره عرضه میشه
یه موتور ریس خوب باید: کیفیت / رخ / شتاب / سرعت داشته باشه که مگلی سری اخر به غیر از صدا که سلیقه ای هست همرو داره این مدل انژکتور که بیاد صداش هم توب شده
و در اخر این موتور به دایلیم بابک نمیرسه !! با تشکرررر

---------- Post added at 04:17 PM ---------- Previous post was at 04:11 PM ----------

هنوز اونقدر پولدار نشدم که جنس ارزون بخرم ! (نسبت 250 های دیگه و برخی 150 ها مثل سی بی ار و..)


قیمت جهانی 250 های تو ایران نزدیک به هم هستن و تنها تو ایران نینخا 14 و هیو 8 و مگلی 5

علی واسه چراغ موتورت بعد از ظهر بیا

کاظم وسیاوش عزیز بسیار کامل جواب دادن .....ولی جواب این مسائل حدود چند صفحه است!!!!!! کاظم جان یکی از بهترین فنی کارای سایت ماست و روزی هست که حرف اولو تو این زمینه به همه میزنه/

دیروز رفتم پیش کاظم تا روی مگلی نئون نصب کنه برام.دمش گرم خیلی وارده خداییش.حسابی سرش شلوغ بود و بنده خدا بخاطر من مجبور میشد مشتری رو رد کنه که بازم شرمندم کاظم جان ببخشید اگه زیاد طول کشید.
اول اومدیم نئون رو اماده کنیم که ببندیم من یکی از نئون رو برداشتم یه خورده سراشو بهم نزدیک کنم یهو دیدم از بالاش شکست. اونموقع اینقدر قاطی کردم که نگو کارد میزدی خونم در نمیومد.خلاصه پولی که دادم پای نئون اولی پرید.
دیگه کنسول جلو رو کاظم باز کرده بود و مجبور بودیم نئون بخریم و ببندیم .من رفتم خ ملت دوباره از نو نئون خریدم و برگشتم ولی دیگه هوا داشت تاریک میشد و سرد.
اینبار من و کاظم خیلی دقت میکردیم که نئون ها اسیب نبینن.کاظم نئون هارو چسبوند دور چراغ و روشن کرد که اونموقع بود که من از کاظم 10 برابر قبل خوشم اومد!!!!
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعدش گزاشتیمش توی کاسه و باطری زدیم بهش تا روشن بشه و امتحانش کنیم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


بلههههههههههه ............ و بلاخره رسیدیم به سخت ترین مرحله که بستن کنسول جلو توی سرمای دیشب که فکر کنم زیر -5 بود. کاظم زحمتش رو کشید و با اون سختی موتورو جمع کرد و کارای برقیشو انجام داد و کنسول جلو رو بست. چراغو روشن کردیم که چند تا عکس بگیریم تا دوستان پرشین موتوری ببینند.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بازم تشکر و قدردانی از کاظم عزیز که کلی تو دردسر افتاد.ممنون بخاطر تمام خوبیات و مرام گزاشتنات