موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

علی منم وضعیت مشابه رو دارم خیلی میسوزنه راحت صدی 9 میسوزونه
یه عیب جدید کشف کردم
وقتی 2ترک هستید و وزن ترک هم بالای 75 یه مقدار که سرعتت توی سرعت گیرها و ... زیاد هست جک به زمین میگیره که اصلا به مزاج ادم خوش نمیاد

نوشته اصلی توسط red hat

اگه کسی مثل رادیکال هم نباشه که ایرادات این موتور رو بگه دیگه بحث فنی خیلی کم میشه ( یک نگاه به پست های گذشته بندازید ) ایشون هم دارن نظر خودشون رو میگن ولی اگه یک خورده حالت لحن صحبت شون رو خوب کنند عالی میشه.در حال حاضر اگه کسی این تاپیک رو بخونه فکر میکنه در مورد رخش رستم داره صحبت میشه

حمید جان می شه یک پست که دوست عزیز آقای رادیکال ضعفی از این موتور که خودش به نتیجش رسیده رو برای مثال بزنی که در جهت افزایش سطح فنی بوده باشه!!!


از اول صحبت تا اینجا آقای رادیکال گفتن موتور چینی دیر یا زود مشکل پیدا می کنه (عجب نظر فنی) یا حداکثر به تایید شایعه بسته شدن برعکس کمک عقب تاکید کردن که من کمکم بر عکس نیست با صحبتهای آقای نادری (تصور برعکس بسته شدن کمک هم از تصویری داخل Manual مگلی ایجاد شده که در اون مخزن پایین قرار گرفته).

اگه کسی کمکش بر عکسه بگه خوب....توی tt هم آقای نادری درخواست کردند اگه کسی کمکش برعکسه بگه که بازم خبری نشد.

من با شما موافق نیستم چون همون بظاهر طرفدارهای مگلی که شما می فرمایید مثل طرفدارهای روان شدن و کسایی که مگلی سوارن دارن موردهای فنی رو خودشون بدون غرض می گن یا شاید 55 صفحه رو خوب نخوندی....

(مونتاژ گاه ضعیف، تنظیم نبودن کاربراتور، مصرف زیاد، شل بودن کمک عقب حاصل از محکم نکردن کمک عقب در هنگام مونتاژ که با محکم کردن پیچ تنظیم رفع می شه ،دوده گرفتن چراغ عقب فقط در ناحیه زیری درپوش در حالت توقف موتور چون در حرکت دوده مطمئنا بخوبی خارج می شه و روی چراغ نمی شینه که البته من بعد از سواری طولانی تا کنون مشکل آب شدگی یا چیز مشابهی نداشتم و مسلما جنس درپوش چراغ کاملا مقاوم در برابر حرارت اگزوز در نظر گرفته شده که مطمئناً اگه نامناسب بود تا حالا آب می شد، اضافه می کنم نیاز به روشن شدن با ساسات در ابتدای روز که به گفته خیلیها در موتورهای کاربراتوری حجم 250 کاملا عادی هست و نداشتن شیر بنزین )

اگر کسی هم تا حالا اقدام به باز کردن باک کرده متوجه کیفیت بالای سیم کشی و نظم در رد کردن سیم کشیها از جاهای مناسب و شرینک و روکشهای نسوز سیم، استفاده از چسب نسوز ، پیچهای آلنی با کیفیت و مسلما کیفیت خوب فلاپها و تایید کارشناسان موتور دیده به کیفیت خوب کاربراتور و انجین بعد از باز کردن درپوش برای فیلرگیری و غیره اشاره کرد.

همچنین اضافه می کنم دوستان CBR 600 داشته هم کمال رضایت و راحتی سواری و کنترل رو روی این موتور داشتن.

اینها هیچ کدوم جنبه تبلیغاتی نداره برای ما چه سودی می تونه داشته باشه. اعضاء مگلی سوار نه سهامداره کویرهستند نه فامیلی تو کویر دارن.

من تو پستهای قبلی هم گفتم دوستان موتور شهری سوار این موتور اصلا و ابدا به درد شهر نمی خوره و نمی تونین بعنوان موتور شهری از استفاده کنین و درصورت استفاده به این منظور 100% چه مگلی چه هر موتور اسپورت دیگه اصطحلاکش پدر صاحب موتور رو در میاره و عمر موتور کوتاه می شه.

برای استفاده شهری موتورهایی مثل آپاچی و پالس و CBR 150 و دایلیم و این MH جدید کویر مسلماً گزینه مناسب هستند و هیچ هیوسانگ، نینجا و مگلی و دربی برای شهر اصلا ساخته نشدند و کلا موتورهای آماتور ریس یا برای گرفتن گواهینامه موتورهای سنگینتر به کار می رن.
اصلا به نظر شما کجای دنیا ماشینهای غول تشنی مثله Mohave و Land Cruiser و ML و غیره رو برای سفرهای شهری استفاده می کنن (عربها و ما ایرانیا از این کارا می کنیم)

من از صمیم قلب آرزو دارم روزی بشه با نازلترین قیمتها بهترین امکانات برای ما ایرانیها فراهم باشه و برندهای واقعی با حجمهای درست و حسابی موتور سیکلت هم بتونیم سوار شیم تا به مگلی و امثالهم نگاه هم نکنیم.

نوشته اصلی توسط red hat

بدلیل اینکه موتور های باکیفیت با طرح به اصطلاح ریسی داخل ایران خیلی کم هست چه بخوای و چه نخوای دایلیم در این دسته قرار میگیره.

قرار نمی گیره مطمئن باش چون اسپورت سفریه.

علی یوسف عزیز

البته شرمنده جسارت میکنم ، اما رو چه حساب میگی این موتور برای تردد داخل خیابون خوب نیست؟

برداشتت از موتورهای کلاس مگلی خیلی جالبه اما اشتباست....

چونکه این موتور برای آموزش موتورهای سنگین نیست

ریس هم نیست(اگه از ریس موتورهای مخصوص پیست باشه)....بلکه موتورهای بایک شهریه

که اسپرت شهری هم بهش میگن ( مثل rr آخر اسم هوندا که میشه road race )

حرفت مثل اینه که بگی لامبورگینی گالاردو برای آموزش رانندگی ماشینهای فرمولا ساخته شده

این موتورها توی کشورهای پیشرفته برای مصرف ساخته میشن که میتونی از فرم طراحیشون تشخیص بدی

و اگه بخوای موتور مسابقه که برای پیست ساخته میشن رو مثال بزنیم nsr 250 که kenji عزیز داره رو میتونیم بگیم

در ضمن لندکروز و مرسدس ML و ......حتی هامر با ظاهر عجیب غریبش برای شهر و حتی بیشتر از همه

برای مسافرت ساخته شدن .....هم با مراجعه به کاتالوگ و هم اگه در دسترس نبود با مراجعه به سایت کمپانیشون

م یتونی متوجه بشی ......

یه دلیل بهتر هم اینه که اگه این ماشین ها برای مصارف شهری و خارج شهری نبود

کمپانی دیوانه بود اینهمه پول و وقت صرف طراحی و آپشنهاشون بکنه

حرفت رو قبول دارم ، که البته این امر مربوط میشه به عادت نداشتن شما به موتورهای اسپرت

که مطمئنا بهد از یه مدت عادت میکنی ، و اصلا یکی از لذت بخش ترین قسمتهای این موتورهای طرز قرار گیری رانندشه (هیجان رانندگی رو بیشتر میکنه)

مثل صندلی ماشین های اسپرت....