
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
ویرایش توسط ahks121 : 04-03-1393 در ساعت 02:17 بعد از ظهر
آخه یه بار سیم کیلومتر شمارش خیلی آزاد شد رفت لا دیسک پاره شد تاپ اسپسدم شد رو 360تا. ریسیتش کردم ممنون.
چندتا چیز هستکه شتابو تاپ اسپیدو میگیره. یکی روغنکاریو تمیز نبودنو میزون نبودن سفتی زنجیره(گاهی زنجیرو بایستی با بنزین بشوری دوباره روغنکاری کنی.چون زنجیرت روغنی هست اما گردو خاک هم داخلش قاطی هستکه باعث سفتتر شدن زنجیر میشه.) یکی تنظیم کاربرات یکیهم سایده شدن مدام لنتها به صفحه هست(باد لاستیکتم هست)
(چقدر زود دیر میشود)
ممنون از راهنمایی که کردی 2تا از 3تا رفته رو کاربرات پس اون یکی یا مال باطری یا مال بخار روغن، باطریه من که اتمی میمونه بخار روغن و چک کنم. شلنگ بخار روغن که حالا یه سرشو میگی یا ول هست یا تو جعبه هوا اما اون طرفش بارای تخلیه بخار باید کجا بخوره؟
ممنون میشم اگه در مورد سوال دوم و سوم هم اگه اطلاعاتی داری بهم بدی![]()
زنجیرم نوهست تازه روش انداختم بلبرینگم عوض کردم شمعمم ngkسوزنی هست بنزینم فقط سوپرروغن پروفی کار 10w40 فیلیرشم تنظیمه کاربراتورتنظیمه مصرفشم صدی5هست لاستیکاش بادنیتروژن تودور9000به بعدمیشه گفت کم میاره البته چرخشم سفت میتابه ولی پرسیدم گفتن همینطوره توشتابم رقیب نداره
ویرایش توسط ahks121 : 04-03-1393 در ساعت 03:02 بعد از ظهر
ای ول دمت گرم دادا من چپه زده بودم ایناروحالا هم که خفه کرده باید برم رکاب به رکاب تا روشن شه
- - - Updated - - -
تنظیمات کیلومترش روی چنده دادا؟ یعنی مثلا c1750...پالس 9...1...تو این حالت باشه تاپ اسپیدش توی دور موتور آخر نهایتا میرسه به 155تا...138تاییم که رفتی دور موتورت دادا روی 8600بوده درسته؟
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دورموتورم اعتمادی بهش نیست ولی فکرکنم رو9000بودکیلومترمم فکرکنم کم نشون میده چون هیو100بودمن 92نشون میدادتنظیماتشم همینه که فرمودیدموتورتودنده ی 5و6تا9000بالامیادولی دیگه بالانمیره
ویرایش توسط ahks121 : 04-03-1393 در ساعت 06:09 بعد از ظهر
آره عزیز صداش مدام ویکنواخت هستش همون لق لق که گفتی اما نه تو استارت نه شتاب نه حرکت مشکلی نداره پرسیدم دست کامل شاتون و میل لنگ 450 تومنه چاره ای نیست باید خرجش کنم میترسم خطای دیگه ای بده دستم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)