Megelli 250R & مگلی 250

مبارکت باشه دوست عزیزبه جمع مگلی سواران خوش امدی شماروغنارو700کیلومترعوض کن حواست به اب رادیات وشمع باشه انجین هیچیش نمیشه اگه دوستداری خیالت راحتترباشه بلبرینگ وبوش چرخ عقب وبلبرینگ جلوراعوض کن ویه اچارکشی هرچندوقت یکبارانجام بده دیگه کاریت نداره.

دور موتور سعی کن هیچوقت از 9000بالاتر نبری چون حداکثر قدرتش توی اون دور موتوره بیشتر از اون روی موتور فشار های چندین برابر میاد...دنده 1 و 2 مخصوصا دنده 1 رو به هیچ وج دور موتورو از 8000فراتر نبر...روغنم 10.40 گیاهی بریز اگه بش گاز زیاد میدی روغن سر 500تا عوض کن اگه نه 900الی 1000 به زنجیرش برس نظر من اینه بهش واسکازین بزنی چون مثه روغن نمیپاشه کثیف کاری منه...در آخر مبارکت باشه و لذتشو ببری اگه یه شمع دنسوی 2پلت اصلی یا ایریدیومم بندازی موتورت پرواز میکنه...اگه هم بتونی ترمز عقبشو عوض کنی و 2پیستونه بندازی مشکل ترمز ضعیف عقبش حل میشه البته به جنس لاستیکم بستگی داره

دوستان عزیز ممنون از لطفتون
این عکس های موتور که بالخره اومد به خونه


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
----
راجب روغن مالک قبلی موتور گفت فقط روغن موتورکس میریخته و تازه عوض کرده گفت لنت هم تا اخر تابستون داری .
و اما یک سوال مهم
دوستان دیشب که موتور را تحویل گرفتم مالک موتور بعد از توصیه ها گفت حواست به اب موتور باشه البته زیاد تغیری نمیکنه !!!
دیشب که موتور رو جک بقل بود نشونم داد منبع ابش کمتر از قسمت لو که تو عکسی که گزاشتم با فلش زرد مشخص کردم بود و گفت توش اب رادیات یا اب کتری بریز امشب که اومدم خونه بررسی کردم دیدم این دبه ابه خشک خشکه ! تو عکس با فلش قرمز مشخص کردم .
تو ماشین این اب کم کردن خیلی عجیبه ! نشونه ی خوبی نیست نگران شدم . حالا تو این موتور نمیدونم داستان چیه یه نگاه به عکس بندازید لطفا
ممنون از راهنماییتان

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

در رادیاتو باز کن سرس آب جوشیده کتری بریز احتمالا آب توی رادیاتش کمه از این قوطیه تغذیه میکنه این قوطیه رو هم پرش کن...در ضمن من میگم آب رادیاتو عوض کن خیلی کثیفه توی عکس که اینطور به نظر میرسه...در ضمن این موتوره ماشین که نیست کم کردن آب توی این هوای گرم براش طبیعیه...توض ضد یخ هم بریز

علیرضا جان یک در سمت چپ رادیاتور داره که یه زنجیر باریک هم بهش متصل هست
سر این دبه سفیده هم شلنگه یک حالت پرسی داره .
از کدام سمت اینها را پر کنم؟ جای دست داره اصلا ؟
توی عکس این قوطی سفیده خالیه ایا قوطی خالی مشخص میکنه اب کثیف بوده ؟
اب رادیتاور رو بهمراه ضد یخ از کجا باید عوض کنم ؟ هواگیری نمیخواد ؟

اونی که به زنجیر وصله دره رادیاته آبه...اونو باز کن یه شیلنگ آب به اندازه حدودا 50سانت ببر بزار سرش از اون طرف توش آب بریز تا بره تو رادیات...اون قوطی هم زیرش یه پیچ داره اونو باز میکنی قوطی رو یه بست پلاستیکی سواره میکشی بالا در میاد اون در پلاستیکیم در میاد مثه ماشینه پرایده پیچی نیست باید بکشی بالا تا در بیاد توی اونم تا 4/5مش آب میکنی...آخه قوطیه کثیفه خیلی...در مورد هوا گیری و خالی کردن آب رادیات دوستان تو چند صفحه قبل توضیح دادن یه نگاه بنداز...چیز دیگه هست در خدمتم

خوب من تا جمعه زمان تعویض اب رادیاتور و هواگیری رو ندارم برا اون موضوع ایشالا اخر هفته کلی سوال میپرسم
الان برای پر کردن اب رادیاتور قشنگ پرش کنم ؟ مثل ماشین نیست که نباید بیشتر از لبهی گلوگاه رادیاتور اب بیاد ؟
وقتی موتور رو جک هست پرکنم یا یه جوری تو حالت صاف محارش کنم ؟
و در رابطه با اون قوطی سفیده از زیرش پیج رو که باز کنم قوطی میاد بیرون بعد میتونم شلنگ سرش رو جدا کنم اب بریزم ؟ و بعد شلنگو بزنم سر جاش قوطی رو ببندم پیچشو ؟
و اینکه اگر به عکس دقت فرمایید مالک قبی موتور با یک بست کمربندی قوطی را به جایی بسته احتمالش هست اون پیچ نگاه دارنده مشکلی داشته ؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط roma [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دادش کجاش رنگ سفیدش فابریکه اخه کجاش فابریکه داره داد میزنه رنگ شده اگه فابریک کارخونست چرا اون نوشته 220 رو دمی عقب نداره چرا اون f رو فلاپ جلو نداره هیچ کس منکر رنگ سفید 220

نیست تو یه عکس شاخ گاوی سفید تو یه عکس دیگه سیاه تو یه عکس رو اگزوز استیل یه عکس دیگه فابریکه ؟


برو تو تاپیک 220 ببین بچه ها چه عکس های گذاشتن از همه رنگ سبز و زرد و صورتی و هر رنگی دلت بخواد است ولی کسی نمیگه فابریکی کارخونست کسی هم نمیگه وجود نداره

---

داداش من از اون قضیه اف که گفتی خبر ندارم و حتما از کارت و سند موتور یه عکس واست آپ میکنم و اینجا تاپیک مگلیه نه 220
کشش نده ولی مطمئن باش واست آپ میکنم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Emadrostami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خوب من تا جمعه زمان تعویض اب رادیاتور و هواگیری رو ندارم برا اون موضوع ایشالا اخر هفته کلی سوال میپرسم
الان برای پر کردن اب رادیاتور قشنگ پرش کنم ؟ مثل ماشین نیست که نباید بیشتر از لبهی گلوگاه رادیاتور اب بیاد ؟
وقتی موتور رو جک هست پرکنم یا یه جوری تو حالت صاف محارش کنم ؟
و در رابطه با اون قوطی سفیده از زیرش پیج رو که باز کنم قوطی میاد بیرون بعد میتونم شلنگ سرش رو جدا کنم اب بریزم ؟ و بعد شلنگو بزنم سر جاش قوطی رو ببندم پیچشو ؟
و اینکه اگر به عکس دقت فرمایید مالک قبی موتور با یک بست کمربندی قوطی را به جایی بسته احتمالش هست اون پیچ نگاه دارنده مشکلی داشته ؟

---

بستش پاره شده با بست کمربندی بستش پیچو باز میکنی قوطی رو میدی بالااز توی بست کمربندی در میاری در سرشم باز میکنی توش آب میریزی و مثه روز اول میبندی سرجاش...موتور روی جکم بود پر کردی کردی زیاد فرقی نمیکنه تا جایی که جا داره رادیاتو پرکن همیشه هم حواست به آب رادیاتش باشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Emadrostami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

علیرضا جان یک در سمت چپ رادیاتور داره که یه زنجیر باریک هم بهش متصل هست
سر این دبه سفیده هم شلنگه یک حالت پرسی داره .
از کدام سمت اینها را پر کنم؟ جای دست داره اصلا ؟
توی عکس این قوطی سفیده خالیه ایا قوطی خالی مشخص میکنه اب کثیف بوده ؟
اب رادیتاور رو بهمراه ضد یخ از کجا باید عوض کنم ؟ هواگیری نمیخواد ؟

---

به این قوطی سفیده زیاد اعتماد نکن. از خود رادیات آبو چک کن. چون من هم آب رادیاتو تا خرخره پر میکردم اما آبی تو قوطی نمیومد بعد کار کردن. هم قوطیرو تا اندازش پر میکردم آبش کم میشد اما آب رادیاتم به اندازه بود.(قوطی هم سوراخ نبودکه بخواد خالی بشه)
جنت پایین رادیاتو بازکن توشو شیلنگ آب بگیر تا refresh بشه. بعدشم یه 400 سی سی ضد یخ بریز بقیشو آب مقطر بریز همه چی ردیف ردیف میشه.
موتورتم مبارک به جمع ما مخصوصا زرد غناری ها خوش اومدی.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. داش اسمتو نمیدونم. منظورت از تعویض بوش عقب کجاشه؟ بلبرینگ جلو نیازی به عوض شدن نداره کار خودشو میکنه ولی عقبو جنس بهتر بندازین خوبه اما به نظرم تا مشکلی پیش نیومده دستش نزنین. لنت عقبم همین تک پیستونه مناسبشه چون فشار خودشو کامل رو لنت میاره جنس لنت بهتر بشه ترمزش عالیتر میشه.