خورشیدی جلو هر چه بزرگتر سرعت بیشتر میشه و خورشیدی عقب هر چه کوچکتر باشه سرعت رو افزایش میده ، اما چرا کمتر کسی خورشیدی جلو رو به خورشیدی بزرگتری تغییر میده و چرا کارخونه این کارو نمیکنه ؟ چون اصطحلاک رو زیادی برای انجین بالا میبره و اولین نقطه ای که بهش فشار میاد رینگ پیستون هست و ... برای کم کردن این اصطحلاک باید نسبت خورشیدی جلو و عقب صحیح برآورد بشه و جفت رو باید تغییر داد ، همینطور گیربکس هم به تغییراتی نیاز پیدا میکنه .... برای درک بهتر به دوچرخه های کوهستانی دقت کنید ، وقتی خورشیدی جلو کوچکتر باشه ما آسونتر رکاب میزنیم و سرعت پایین هست و هنگام تغویض دنده در جلو وقتی زنجیر به خورشیدی بزرگتر منتقل میکنیم سرعت بیشتر ولی فشار روی پاهای ما ( پیستون ) بیشتر میشه ... ( این بحث نیاز به رفع نقص و تکمیل نیاز داره ، بقیه دوستان کامل کنند )