|
|
|
|
|
|
سلام خدمت شما دوستان
من یه موتور براوو دارم که وقتی ایست میکنم و‌موتور خاموش میکنم بنزین فلوت میکنه از اشنایان هم پرسیدم گفتن که شناور کاربراتت خرابه خواستم بدونم درسته یا نه؟
کاربراتور چه موتوری ؟ هندا 125؟
از نظر من کاربراتور هندا تنظیم خواصی نداره (125) ... فقط مقدار مصرفه که چن درجه تنظیم داره ... کم مصرف کنه ... گاز میخوره ... زیاد مصرف کنه .. گاز درجا شدید بدی یه مقدار دود مشکی میده بیرون ... یا دستت رو جلو اگزوز بگیری ... از بوش کاملا" مشخصه خام میسوزونه
یه درجه تنظیم دیگم داره .... کاسه زیر کاربراتور ..... وقتی فلوت میکنه ( درست نوشتم ؟) یا بنزین زیادی میاد تو کاربراتو از شیلنگ زیر کاسه میاد بیرون ... که تنظیمش میکنن ... که اونم یا جرم گرفته ... یا کلا" سوزنش مشکل پیدا کرده و باید تعویض شه
بقیه ی قطعات رو عوض میکنن ... مث همین سوزن کاربراتور ... پیستونش ... یا قطعات دیگش ...
چیزه خاص دیگه ای نداره ... بیشتر اوقات مشکل از جاهای دیگن ... مث سوپاپ ها ... یا جرم گرفتن شیر بنزین ... یا برق موتور ...
خیلی کم اتفاق میفته کاربراتور مشکل پیدا کنه
.....
من حرفه ای نیستم ... ولی نتونستم جلو خودمو بگیرم ننویسم
با سلام من باز یک مشکل پیدا کردم البته با کاربراتور .... تمام قطعات کاربراتم رو عوض کردم ( منظورم اون قطعات داخل کاربرات ) .. حالا وقتی می خوام موتور رو روشن کنم روشن نمیشه با ساسات روشن می کنم بعدا که می خوام از ساسات در بیارم خاموش می شه .
کلا رو ساسات خوب روشن می شه همین که از ساسات در میاد خاموش میشه .... ممنون می شم در این مورد کمکم کنید ........... با تشکر از دوستان
دوست عزیز :
کاربراتور تنظیماتی داره که اگه دقیق نباشه هر کدام مشکلی رو در پی داره
شما قطعاتی رو در داخل عوض کردین ولی کاربراتور را تنظیم نکردید برا همین بنزین نمیکشه
وقتی بنزین نمیکشه موتور با ساسات کار میکنه ولی به محض اینکه ساسات رو میخوابونی موتور خاموش میشه
شما بهتره موتور رو ببرین تعمیرگاه تا براتون تنظیمش کنه
نسبت ترکیب سوخت با اکسیژن مناسب نیستنوشته اصلی توسط masterfire777
با تنظیم پیچ هوا و مصرف موتور میتونید کاربراتو تنظیم کنید
وقتی شما از ساسات استفاده میکنی با بستن مدخل ورودی هوا به انجین , میزان هوا رو کاهش و خواه ناخواه میزان سوخت رو افزایش میدی
پس نتیجه اینه که موتور شما برای روشن شدن سوخت کافی نداره و شما با کم کردن هوا به سوخت بیشتری میرسی و روشن میشه
پیچ تنظیمی که مربوط به تعیین نسبت بنزین به هواست تنظیم خاصی داره و در هر آب و هوا و ارتفاعی میشه تنظیمش کرد
یکی از بیشترین تاثیرات در عملکرد کاربراتور رو ژیگلورهای کوچک و بزرگ و نیدل یا همون سوزن کاربرات دارن یعنی
غیر از این سه قسمت دیگه چیز خاصی نیست
اگر خار نیدل روی درجات بالا باشه یعنی سوزن خیلی پایین رفته و موتور موقع استارت زدن و همچنین سواری زیر 4000 دور بیجونه و ریپ میزنه
اگر از 4000 دور تا 6000 دور مشکل داره ژیلگلور کوچک یا کثیفه و یا سایزش مناسب نیست
و در نهایت در دورهای بالای 7000 ژیگلور بزرگ وارد عمل میشه که اگر شناور تنظیم نباشه و سوخت به این ژیگلور نرسه یا مسدود باشه
یا سایزش مناسب نباشه موتور تو دورهای بالا ریپ میزنه
مهارت در تنظیم هر چهار فاکتور یعنی پیچ تنظیم و ژیگلور کوچک و بزرگ و نیدل و شناور با هم باعث میشه گاز خوردن موتور خیلی نرم و قوی و بدون سکته
باشه همه این موارد در صورتیه که فیلتر هوای شما یا مسیر عبور هوا مسدود یا مخدوش نباشه
در مورد روشن نشدن بدون ساسات حتی تو تابستون (البته استارت اول صبح چون بعد از گرم شدن باید روشن بشه ) احتمالا موقعیت سوزن پایین هست
باید بیاد بالا و تست کنید .
ضمنا بررس کنید که از رابط بین کاربرات و سر سیلندر به هیچ عنوان هوا داخل نشه و خود رابط هم سوارخ یا ترک نداشته باشه
ویرایش توسط نیما نادری : 28-02-1391 در ساعت 02:40 بعد از ظهر
دوستان علت فلوت کردن (سرریزشدن بنزین) کاربرات چیه؟ موتور من بعد از ریپ زدن ، کاربرات فلوت میکنه و بعد خالی شدن کاربرات دوباره روشن میشه. مشکل از چیه؟
ویرایش توسط mili_007 : 15-03-1391 در ساعت 05:13 بعد از ظهر
سلام
فلوت كردن يا بيش از حدنياز به كاربراتور بنزين رسيدن
هميشه بايد روي بنزين داخل پياله كاربراتور فشار اتمسفر يا جو باشه تا با خلع آني سيلندر سوخت از مكان پر فشار به كم فشار حركت كنه
يا شناور كاربراتور خراب شده
يا پيچش تنظيم بايد بازديد بشه
يا لولاي حركتي شناور خراب شده
يا مسير هوا به داخل پياله مسدود شده
موفق باشيد
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام استاد نادری.بنده و چند تا تعمیرکار یک هفته دنبال مشکل روشن نشدن موتورم بودیم(البته با ساسات روشن میشد و همین مه ساسات رو پایین میزدیم خاموش میکرد)
مشکل از رابط کاربرات بود که سوراخ ریزی داشت.با چسب هل سوراخ رو پر کردم الان با تک استارت روشن میشه
هوا تو این مورد نقش داره /هوا تنظیم نیست و احتمالا اب هم بهش نفوذ کرده /پیچ تخلیه رو موتور روشن باز کن و بعد 10 ثانیه ببند
و بعد هوارو تنظیم کن و مسیر هوارو کامل چک کن مکش ضعیفه.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)