نمایش نسخه قابل چاپ
براش مالبند ساختم گیره به یدک کش ماشین گیر هم نداره به ماشین
اینم از اتمام کار دیگه کار دیگه ای نداره
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا ما با این 700 کیلومتر اومدیم تهران البته خالی!! وزنش بین 100 تا 150 کیلو میشه بپر بپرش زیاد بود تو دست انداز ها نمیدونم به خاطر خالی بودنش بوده یا نه؟! یه جاهایی یهو بلند میشه آدم سفید میشد
یه جاهایی هم که جاده اوکی بود تا 130 تا هم رفتم ولی اکثرن 110 تا می اومدم
صدا هم زیاد داشت اگر عکس سوم تو پست قبلی رو ببینید میبینید بین یدک و مالبند فوم گذاشتم ولی باز فضاش زیاده که باید با واشر پرش کنم چون جای دیگه ای نداره صدا بده همش جوش و یا پیچه
بپر بپر برای هومنه که وزن روش نیست...باد لاستیک ها رو کمتر کنی بهتر میشه..
صداش به احتمال زیاد از برخورد پیچ مالبند به سوراح داخلش باشه...(چون بپر بپر زیاد داشتی صداش هم بیشتر شده...)
اگر از اون نباشه باید امتحان کنی ببینی ید ک رو از رو زمین بلند میکنی چرخش تا چند سانت میاد بالا...برای رد کردن سرعت گیر باید حداقل 30 سانت جا بازی داشته باشه....
لاستیک پراید تیوپلسه چند تا بادش باشه خوبه؟
با موتور تو شهر تست میکنم اگر اوکی بود میرم تو جاده
سلام دوستان
دوستانی که موتور رو با پراید توسط یدک حمل میکنن (چرخ عقب رو زمین )
لطفا چند تا عکس از محل اتصال یدک به شاسی ماشین اپلود کنین ....
ممنون
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اونسری 700 تا رفته بودم...اینسری.. از کرح رفتم کردکوی از اونجا رفتیم تا لاهیجان و از لاهیجان تا کرج..میشه 1210 کیلومتر...
لاهیجان تا کرج رو خیلی خوب 4ساعته زدم...ولی راه گرگان تا لاهیجان پر از سرعت گیره...هیچکدوم هم رنگ نشده...دهنمون صاف شد....
نتیجه گیری....
4 چرخ ساختن خوب نیست جون تو پیچیدن چرخای جلو باید لیز بخورن(تریلی هم موقع پپیچیدن 4 تا چرخ جلوش میپیچه... وگرنه عمرا بتونه پیچ بزنه.....)
به علت همین سابیدگی لاستیک زودتر خراب میشه....(یه بار پنچر کردیم و جک زدیم تیوپ عوض مردیم)
به علت فشار یکی از جوشا ترک خورده بود که جوشش دادیم...
چرخ فرغون کوچیکه برای همین تو سرعت گیر کوچیک باید خیلی آروم رفت....
یه سرعت گیرم ندیدیم که باعث شد یدکشمون 1 متر پرواز کنه...,ولی چیزیش نشد....
درکل...به نظرم 2 چرخ بسازید(البته امتهان نکردم)...فنر دار بسازید.. با چرخ بزرگتر بسازید...
من که میخوام برگردم رو همون سیستم خرکش کردن که چرخ عقب رو زمینه....یه چرخ عقب اضافیم میبرم که اگر پنچر کردم همونجا عوض کنم(اونسری از قزوین تا کرج رو پنچر اومدم!!!
داداش معمولا تو شهر ماکه اینطوری میبندن زنجرشو باز میکنن و دلیلشم دقیق نمیدونم ولی کاره خوبیه فقط چرخ عقب میخرخه و دیگ نیرویی وارد موتور خاموش نمیشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این 4 چرخیا ک بروبچ درست کردن خیلی خشک و خطرناکه سرپیچا و تو دست اندازا ک طولشم الکی بلند شده
فکر کنم واسه هر محور باید دوتا فنر بزارن
- - - Updated - - -
دلیل دقیق و علمی زنجیر باز کردنو کسی نمیدونه بگه بما؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط ali.motahari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باز کردن زنجیر دلیل خاصی نداره .. فقط هرز گردی که تو گیربکس ایجاد میشه رو دیگه نداره و همینطور سرو صدای زنجیر که تو حرکت ایجاد میشه ...برای مسافت کم بازم نکردی مشکلی نداره . . در کل باز کردنش بهتره شفت هرز گرد گیربکس بیکار میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط ali.motahari [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160524/ca2ce68d6eddcd37f6f2a24b02cd7c05.jpg
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my LG-D802 using Tapatalk