FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 10

موضوع: كویر 200 سی سی

Threaded View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران جنوب شهر
    نوع موتور
    suzuki250cc
    شغل و حرفه
    ....و ....
    نوشته ها
    149
    تشکر
    143
    Last Online
    15-02-1394 @ 08:00 قبل از ظهر

    پیش فرض كویر 200 سی سی

    این پستم راجع به این موتور فوق العادست كه با حجم 200 سی سی و ظاهر بسیار دلربا و صدای انجینی خفه و كم و زیبا میتونه یه انتخاب مناسب برای هر كسی مخصوصا افراد ماجراجو باشه !
    تيپ موتورسيكلت تك سيلندر- 4 زمانه- هوا خنك
    سيستم استارت موتورسيكلت هندلي و استارتي
    گيربكس موتورسيكلت 5 دنده
    وزن موتورسيكلت 115 كيلو گرم
    حجم باك موتورسيكلت 8 ليتر(بعضی جاها 12 لیتر هم گفتن)
    ولتاژ موتورسيكلت 12 ولت-سي دي اي
    ترمز موتورسيكلت جلو ديسكي و عقب ديسكي-كمك معكوس
    رنگ:موتورسيكلت(مشكي-قرمز-زرد
    ساخت موتورسيكلت شركت كوير
    قیمت حدودا:
    1270000تومان
    با نگاه اول به این موتور قطعا رنگ طلایی رینگ ها اولین چیزی است كه شمارا شیفته خود می كند
    كویر 200 سی سی موتور ی كاملا سبك و زیبا با حجم 200 سی سی سی دی آی/ هوا خنك / و دارای 2 سوپاپ با رنگ انجینی مشكی رنگ است كه در واقع زیباتر شده همان كویر سری قبل است كه به همین صورت ولی با انجین معمولی و بدون داشتن ظاهر اسپرت وارد بازار شده بود

    در نگاه اول كمی بزرگ به نظر می آید ولی هنگام نشستن روی آن متوجه عدم تفاوت فاحش آن با سایر موتورهای معمولی و تریل میشویم
    باید دانست كه راندن این موتورها به علت ارتفاع به نسبت بلندتر آن با سایر موتورها چیزی شبیه راندن همان موتورهای تریل و كراس است و نیاز به حفظ تعادل به مراتب بالاتری دارد . همچنین باید دانست نشاندن ترك نیز بسیار خطرناك به نظر می آید و توصیه میكنم در صورت خرید این موتور هرگز افراد كم سن و سال رو به صورت ترك پشت خودتون ننشونید . همچنین اگر كسی مایل به نشستن روی ترك آن است حتما از سرعت های كم استفاده كنین و در موقع مواجه شدن با دست اندازها نحایت دقت رو به عمل بیارید كه در صورت عدم رعایت این نكات ممكنه آسیب های غیر قابل جبرانی مخصوصا در محیط های مخصوص این موتور ( آف-رود ها و جاده ها ) به شما وارد بیاره كه این یكی از بدی های این تیپ موتورهاست ...... بگذریم

    كویر به 2 صورت هندلی و استارتی روشن میشود و باك آن ظرفیت سوخت گیری حدود 8 لیتر را دارد و نكته جالب این موتور این است كه...
    این موتور همانند موتورهای پولسار و پالس تعویض دنده میشود

    كویر از لحاظ ترمز گیری در سطح مطلوبی قرار دارد و هر دو ترمز عقب و جلوی این موتور دیسكی است و به راحتی میتواند با كمترین فشار موتور را متوقف سازید . ضمن اینكه خود تایر ها نیز بسیار با كیفیت و قطور بوده و به راحتی قابلیت حركت روی سطوح دشوار را دارا بوده و به علت پهنای بسیار مناسبشون خیلی سخت و به ندرت پنجر میشوند كه این خود امتیاز بسیار بزرگی است . ضمن اینكه تایر ها قابل تعویض بوده و حتی میتوان از تایرها ی مرغوب تر و قطور تری نیز برای این موتور استفاده كرد كه جدا فوق العاده است و از این لحاظ بسیار امتیاز مناسبی دارد .



    كنسول :

    كنسول این موتور متاسفانه خیلی ساده در نظر گرفته شده هرچند این فرم ـ مخصوص موتورهای همچین رده ای است اما با توجه به شمای كلی از موتور میتوانست خیلی جذابتر و مدرن تر و كامل تر باشد در هر صورت همان طور كه از تصویر پیداست كنسول ظاهری شبیه همان كنسول پیشرو آف-رود دارد كه عقربه آنالوگ سرعت سنج آن نهایت سرعت را 140 نمایش میدهد كه البته رسیدن به این سرعت برای این موتور بعید نیست ! ضمن آنكه در سمت راست كیلومتر سنج 3 لامپ مخصوص فلاشر ها / نور بالا / و حالت خلاصی موتور مشاهده میشود و كل كنسول موتور در همین خلاصه میشود !
    فرمان نیز از همان جا سوییچی قابل قفل شدن است .

    لامپ جلوی كویر همانند موتورهای هم كلاس خود نور تولید می كند و حرف خاصی برای گفتن ندارد كلا لامپ جلوی این موتورها در مقایسه با موتور های معمولی سی دی آی 125 سی سی نور كمتری تولید میكنند .
    فلاشرها نیز به وضوح در طرفین موتور جا سازی شده اند كه به زیبایی هر چه تمام تر در مواقع استفاده انجام وظیفه می كنند .

    از پشت :

    ظاهر كویر از عقب نیز زیباست مخصوصا لول اگزوز كه به فرم بسیار زیبایی با حداقل مصرف جا در زیر فلاضر سمت راست عقب موتور جا داده شده كه بسیار خوش مكان بوده و صدای زیبایی هم دارد .
    چراغ خطر نیز به فرمی كه میبینید با طراحی خاص خود به خوبی و وضوح روشن شده و با ظاهر كلی موتور هماهنگ است

    كویر زین متوسطی دارد كه البته فرم آن به گونه ای است كه قابل باز شدن بوده و زیر آن میتوان وسایلی جا سازی كرد .


    در یك كلام :

    موتور كاملا خوش ظاهر و اسپرت و جوان پسندی است . در كنسول كار ضعیفی صورت گرفته ولی به غیر از این قسمت سایر قسمت های موتور با طراحی خاص خود بسیار چشمگیر اند . ترمز های آن بسیار مناسب اند و با حدود قیمت 1270000 قیمتی معقول و مناسب در بازار موجود است .
    تاپ اسپید آن ممكن است به 140 هم برسد ولی هرگز دست به این كار نزنید مخصوصا در اتوبان ها و جاده ها كه این كار یعنی مبارزه با مرگ . چون خود موتور سبكه با این سرعتم به راحتی ممكنه موتور از زمین كنده بشه و خدای نكرده شمارو به فنا بفرسته !
    میتوان از آن برای سفر های كوتاه و گاها بلند استفاده كرد . ولی عاقلانه !
    كویر 200 سی سی تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg IMG_2067.jpg (72.9 کیلو بایت)

      این فایل 8706 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط قاصد : 09-06-1390 در ساعت 06:39 بعد از ظهر
    زخم هایت را پنهان کن !
    اینجا مردم زیادی بانمک شده اند



  2. تعداد 4 کاربر از قاصد برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:07 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا