|
|
|
سال توليد : ١٩٨٠
نوع موتور: 1047 سی سی ، ٦ سيلندر خطى ، 4 زمانه - هوا خنک مجهز به ٢٤ سوپاپ ( ٤ سوپاپ براى هر سيلندر )
قدرت : 105 اسب بخار (78.3 کیلو وات) 9000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 85 نیوتن متر (62.7 پوند فوت) 8000 دور در دقیقه
انتقال قدرت : كلاچ قوطه ور در روغن و گيربكس ٦ سرعته
تایر جلو: 3،50-18
تایر عقب: 4،25-18
ترمز جلو: ديسكى جفت
ترمز عقب: تك دیسک
ظرفیت مخزن سوخت: 20 لیتر
وزن خشک (بدون مایعات): 247 کیلوگرم
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
این موتور بخاطر 6سیلندر بودنش صدای خیلی خوبی داره
خیلی شاخه
تو ایران هست؟
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
من عاشق انجين اين موتورم ...
١٠٠٠ سى سى موتور ، ٦ سيلندر ، هوا خنكه و داغ نميكنه ، ولى نميدونم اين هيو با ٢ سيلندرش و رادياتور روغن چرا اينجورى داغ ميشه
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
هیو کجا این سالار کجا,این موتورا مخصوصا این موتور(که عاشقشم)دیگه رو دستشون نمیاد..
ابولفضل جان دلیلش اینه که وجود شیارها و پرده های روی سیلندرهای موتور cbx که از جنس آلومینیوم هست,از رادیاتور قوی تر عمل میکنه و باعث خنکی موتور میشه ..
صد در صد درسته ، تكنولوژى هوندا ژاپن رو نميشه با اين اشى مشى ها مقايسه كرد ، منم منظورم همين بود كه هوندا تكنولوژى فوق العاده اى داره و در ساخت انجين از آلياژ مناسبى استفاده ميكنه ، مثلاً همين ١٢٥ ها ، هونداى ژاپن با اين چينى ها هيچ تفاوتى در ظاهر نداره ولى اين كجا و آن كجا !
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)