موتور من 750 تا کارکرده امروز اولین سرویسشو انجام دادم روغن هم ب ناچار 10 40 کاسترول مگنتیک ریختم چون 2 لیتر داشتم جالب اینکه روغن خودش عینه عسل بود و دلم نیومد بریزم دور . فیلتر روغنشم بایس عوض بشه ک 95 تومنه و جا داره از راهنمایی دوستم اقای نوربخش تشکر کنم
فکر کنم بعد 1000 تا میشه کم کم بهش گاز داد . کیلومترشم من تست کردم با جی پی اس مو نمیزنه و درسته
فقط تنها مشکلم با این موتور اینه ک اب میپاشه رو انجین و مافلر و اون قسمتو کثیف میکنه تمیز کردنش هم کلی وقت ادمو میگیره
برا روکش زین هم باید ی فکری بکنیم .
ی نکته دیگه اینکه این موتور عین ماشینهای روز از شبکه مالتی پلکس برای ارتباط با پشت امپر و ای سی یو و شارزر استفاده میکنه و حساسه
و نبایس دزدگیر رو دیمی بست روش چون اگه سیم شبکه ب اشتباه قطع بشه داستان درست میکنه
کویل ها هم عین ماشینهای روز با وایر ی تیکه طراحی شده و مزیت این سیستم اینه ک افت احتراق ب واسطه وجود مقاومت وایر از بین میره و و کویل ها رو میشه جداگونه عوض کرد موقع خرابی
من بیشتر دوس داشتم عین ان اس نشانگر جک رو داشته باشه و اگه نشانگر دمای اب هم داشت ک عالی میشد
عوض کردن چراغ کوچیکاشم کلی داستان داره و بد دسته البته الان 3 سوته در میارم و عوض میکنم
در مورد ترمز هم باید بگم تو موتور های پلاک ملی ان اس ترمز خیلی خوبی داره البته نظر شخصی خودمه
لاستیکها هم ک تا گرم نشن از چسبندگی خوب خبری نیس
ای کاش سوییچ رو بهتر طراحی میکردن و ب روز تر بود
نشانگر بنزین خیلی خوب کار میکنه و اصلا گیج نمیزنه
فضای خیلی مناسبی هم برای ابزار و دستمال کهنه داره و براحتی با سوییچ اصلی باز و بست میشه
در مورد زین هم باید گفت زین راکب قابل قبوله ولی زین ترک زیاد جالب و راحت نیس
سواریشم ک یدونه باشه اصلا خسته کننده نیس و خدای تعادل و هندیلنگه با شتاب عالی ک تقریبا ارضا کنندس البته اگه پای حجمهای بالا وسط نباشه
