|
|
|
نام:Kawasaki Ninja ZX-10R
سال تولید:از 2011 تا کنون
موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-16 سوپاپ DOHC
حجم:998cc
نسبت تراکم:13 به 1
سوخت رسانی:دو انژکتور DFI® 47mm ساخت Keihin برای هر سیلندر
مجهز به (Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC
جعبه دنده:6 سرعته
قدرت:185 تا 200 اسب بخار در 9500rpm
گشتاور:114.3 نیوتن.متر در 7500rpm
تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 43mm پیستون بزرگ قابل تنظیم
تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی گازی قابل تنظیم
ترمز جلو:دو دیسک 310mm و دو کالیپر ترمز 4 پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز تک پیستونه
لاستیک جلو:120/70 ZR17
لاستیک عقب:190/55 ZR17
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
طول:2,170mm
عرض:760mm
ارتفاع:1,170mm
فاصله ی دو محور:1,460mm
ارتفاع زین:800mm
وزن مدل ساده و ABS:198 و 201 کیلوگرم
مصرف سوخت:16.4 km/lit
حداکثر سرعت:296.6 km/h
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نصبت به زد ایکس 14 چطوریه؟
حتی رپسول یا اروان.؟
کاوازاکی اگه میتونست تو مسابقات موتور جی پی برنده میشد.
رپسول قدرت تولیدیش از همه کمتره 175 تا حدودا که کاوا 200 تا میده و ار1 هم 181 اگر اشتباه نکنم که اتلاف نیرو در ار1 از همه بیشتره و قدرتی که به چرخ عقب میرسه از همه کمتر هست
رپسول هم حدودا 165 اسبش به چرخ عقب میرسه اما کاوا 182-3 تاش به چرخ عقب میرسه
و بطرز عجیبی این دو موتور رو قورت میده
تنها موتوری که میتونه رقیبش باشه s1000 و سوزوکی هستن
ولی بهتره که تو سصح مسابقات حرفو اولو کدومشون میزنن؟ یا ارون یا رپسول حرف اولو میزنه تو مسابقات.درست نمیگم.؟
تیم yamaha و honda خیلی خوب عمل میکنن در موتوجی پی اما اون موتورها ار1 و cbr نیستن و کلا داستانشون با اینا فرق داره کاوا هم کلا در موتوجی پی تیم نداره اما اگر هم میداشت بازهم راننده شرط بود تا حدودی اما درکل از روی موتو جی پی هیچ چیز ثابت نمیشه چون اون موتورها به طور اختصاصی طراحی میشن و با این موتورهای شهری فرق دارند
درسته علی جان ولی مردم بیشتر تو مسابقات موتور جی پی تصمیم میگرن که چه نوع موتوری بهتر هستش.
درسته زد ایکس 14 یکی از بهترین ها و شتاب اولو داره.
ولی بیشتر مردم فقط اون چیزیرو که میبیننو میگن. و قبول دارن. منطق زیاد قبول نمیکنن.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
درسته داداش.
اگه به طور دقیقتر نگا کنیم.
کله انجین و فلاپهای که دارن.
حتی رنگ انجینشون فرق داره با جی پی و شهری.
رپسول رنگ انجینش سفارش امریکا زرد رنگ هستش و فلاپ هاش بزرگتر هستش.
و لی تولید های دیگه که به سفارش امریکا هستش .اینارو شرکتای دیگه میزنن اگه دقت کرده باشین.
رپسول شهری اصل فلاپ بزرگ تو ایران خیلی کمه.
فقط رپسول های دیگه یعنی همون امریکای هستش ولی اسپانسرش یه شرکت دیگست.
وتو موتور جی پی.
کلان امریکای هستش تیم هندا.حتی فرق داره موتورهاشون هر کدوم با یه مدل هندا مسابقه میدن.
تو اروان.
همون اروان.
ولی انجین شرکت اسپانسرش .فلاپاش.
کلا فرق داره با موتور معمولی شهری.
حالا اسمای دقیق شرکتارو نمیدونم.
ولی فرقاشون اینه.
راهنماهای شون فرق داره.
فلاپاشون یه حالت قوس مانن داره که میشه به راحتی کمکای جلو و انجینو دید.
ولی تو اصلی فلاپا قوس کمی داره وبه سختی میشه کمکارو از بیرون دیدش یعنی بیشتر کمکا داخل فلاپ هستش.
که حر کدوم اینا یه اسمای خاص خودشونو دارن.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)