موضوع: تمیز کردن کاربراتور

سلام، موضوع مورد بحث امروز کاربراتوره
گاهی اوقات می شه موتور ریپ میزنه، گاز خور جالبی نداره، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شه، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزه (فلوت می کنه) بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره.
کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شه، بسوزه یا فرسوده شه، معمولا عمر زیادی داره، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشه نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شه.
توی موتور با توجه به فیلتر هایی که که وجود داره، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شما وجود داره) اجسام درشت نمی تونن وارد کاربراتور بشن، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شه.
موتور هایی که تازه باش چون باک و لوازم مرتبط با اون تازه هستن این امکان وجود داره که گرد و خاک و براده آهن توشون موجود باشه و موتور هایی که سنی ازشون گذشته باشه احتمال وجود زنگ آهن، خاک و آب همیشه توشون هست.
برای اینکه موتورتون سرحال باشه گاز خورش وحشی باشه، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!

به همین دلایل من هم تصمیم گرفتم کاربراتور موتورم رو تمیز کنم.
اول: راه های دسترسی به کاربراتور رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله دوم: بست لوله لاستیکی رابط کاربراتور و محفظه فیلتر هوا رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله سوم: سوزن کاربراتور رو باز می کنیم تا سیم گاز از کاربراتور جدا شه، در پوش قسمت بالای کاربراتور رو باز می کنیم و با احتیاط سوزن رو می کشیم بیرون.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله چهارم: پیچ های اتصال کاربراتور به سیلندر رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله پنجم: کاربراتور به راحتی جدا می شه.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مراقب سوزن کاربراتور باشید، ممکنه با ضربه یا فشار تغییر شکل بده که در این صورت باید به فکر یه سوزن دیگه واسه کاربراتور باشین.
با همین سوزن و قسمت بالاییش که توی تصویر می بینید می شه میزان مصرف سوخت رو به صورت مقدماتی کاهش یا افزایش داد.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله ششم: کاسه ی زیری کاربراتورو باز کنید، سه تا پیچ داره، مطمئنا توی این کاسه باید بنزین باشه، از حالا به بعدش دیگه دست خودتونه با رعایت احتیاط می تونید کاربراتور رو بشورید.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کاربراتور در عین پیچیدگی خیلی سیستم ساده ای داره، وقتی بازش کردین می تونید متوجه شین چطوری کار می کنه، همین طور که توی تصویر می بینید داخلش خیلی پیش و سوراخ و سوپاپ داره، مراقب باشید تنظیماتی رو بهم نزنید، هر کدوم از اون پیچا و سوراخ ها برای تنظیم یک قسمت کاربراتوره که بحث مفصلی داره واسه خودش و از موضوع بحثمون خارجه، به موقعش به اون ها هم می رسیم.
بعد از باز کردن کاربراتور مطمئنا ته کاربرات باید زنگ آهن خاک یا حتی آب دیده شه، با استفاده از یه برس کوچیک و بنزین می تونید خیلی ظریف و با حوصله تمیزش کنید، دقت کنید که تمام سوراخ ها و تنظیمات تمیز و دقیق باشه. یه براده آهن 0.2 میلیمتری توی یکی از مسیر های کاربراتور بد جور می تونه اذیتتون که. و برای من هم همچین مشکلی پیش اومد.

بنزینی که در تصویر بالا هست با تصویر پایین مقایسه کنید، خودتون متوجه میشید که یه کاربراتور چقدر می تونه کثیف باشه.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بعد از شستشو اگر باد در اختیار دارید، البته نه هر جور بادی ! یه دور تمام ورودی خروجی های کاربراتورو باد بگیرید (فوت کنید) که آشغالی مسیری نبسته باشه.
اتصالات کاربراتور مثل اتصال کاربراتور به سیلندر و اتصال کاسه زیری کاربراتور با استفاده از واشر لاستیکی که توی تصویر می بینید آببندی شده، حواستون باشه این واشر ها سر جاشون باشه، اگر دید واشر ها خاصیت خودشونو از دست دادن، پوسیده شدن، یا خدا نکرده زدین گمشون کردین، برید یه دست واشر نو بگیرید، توی بازار موجود هست، قیمت چندانی هم نداره.

و یه نکته تجربی دیگه، موقع بستن کاسه زیری کاربراتور، بهتره کاربراتور رو وارونه کنید و کاسه رو نصب کنید، توی کاربراتور دوتا بالشتک هوا هست که وقتی مقدار بنزین به حد مورد نیاز رسید اون بالشتک ها دقیقا عین سیستم فلاش تانک بنزین رو قطع می کنه، اگر همینطوری کاسه را جا بزنید امکان داره بالشتک ها به دیواره های کاسه گیر کنه و نتونه عمل کنه و باعث می شه بنزین همین طوری یه سره از مسیر هوای کاربراتور تخلیه شه، سر این موضوع خیلی اذیت شدم ! هفته ها ذهنمو مشغول کرده بود که چرا کرابراتور همش بنزین رو تخلیه می کنه. تا اینکه علت رو متوجه شدم.

توی تصویر نشون دادم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این کاربراتوری که باز کردم و تمیزش کردم، از معمولی ترین کاربراتور های موجود در بازار هست که تقریبا روی اکثر موتور های ایرانی نصبه،
البته موتور های جدید منظورم موتور های، با کلاس بالاتر، از این نوع کاربراتور استفاده نمی کنن ولی در کل تمیز کردن کاربراتور ها کمی دقت و ظرافت می خواد و اصلا چیز خاصی نداره.

داداش اگه کاربرات دوزمانه (شتاب دهنده) داری توصیه میکنم خودش باز نکن. این کاربات تنظیمش یه خورده درسره

فیلتر هوا رو که شستم طبق گفته ی دوستان
حالا می خوام بدونم کاربرات رو در بیارم و مثل هندا بشورم
لاستیک دیافراگمشو چک کنم پاره نباشه
چه جوریه؟؟

سلام موتور cg150
چندوقته پیش کاربرات و شمع عوض کردم جنس خوب گرفتم
ولی الان تو دور پایین دورموتور 2تا4ریپ میزنه (دور بالا ومعکوس عالی عمل میکنه)
مشکل از چی میتونه باشه ؟؟؟

سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

- - - Updated - - -

سلام.((کلی گشتم یه جایی پیدا کنم مشکلم رو مطرح کنم ، اومدم اینجا-اکثر تایپیکها قدیمین ! و مثل شهر مرده میمونن کسی توشون نیست!!!))من پالس 135 باجاج دارم ، استارت خوب نمیخوره چند بار باید بزنم تا روشن بشه یه کمی هم باید درجا کار کنه وگرنه اگه راه بیفتم خاموش میشه! با هندل هم همینطوره ! مال کابراته یا چیز دیگیه ؟ دنده هم بعضی وقتها نرم جا میخوره بعضی وقتها تق صدا میده ! کابراتش چطور باز میشه؟ چیز زیادی ازش نمیدونم . کسی اطلاعات کاملی داشته باشه ممنون میشم بگه.

دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

- - - Updated - - -

دوستان سلام من دنبال کاربرات دست دو برای روان میگردم اگه کسی داره لطفا خبر بده

اخه حجی چراسوزن فولوتا باته بوش تمیز نکردی همه ی اشغالا اون جاجمع میشه

سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )

- - - Updated - - -

سلام.آقا فرزین ، باطریم 4.5 آمپر هست که دادم خوب شارژش کردن و دیگه نشان (( لو باطری )) نمیده ! استارت میخوره اما چند تا باید بزنم تا روشن شه ، رد میکنه ! میخوام با یه استارت روشن شه چیکار کنم؟ ( بیشتر تایپیکها قدیمین مال سال 90 یا 91 هستن و از اون به بعد کسی توشون چیزی ننوشته )