
|
|
|
البته وحيد جان توضيح دادن ولى من كامل ميكنم توضيحاتشون رو ...
بله اين اعداد ارتباط كامل با شلى و سفتى روغن داره و اين روغنهايى كه الان مد شده قديما به روغن اتوماتيك معروف بودن يعنى با دماهاى مختلف ميزان شلى و سفتى شون فرق ميكنه ، قديم ترها روغن اتوماتيك كم بود و مردم زمستان روغن ٤٠ ميريختن تو خودروهاشون و تابستون روغن ٥٠ ، روغن اتوماتيك كمياب و گران بود ، زمستان صبح موتور به سختى روشن ميشد چون روغن ٤٠ سفت بود موتور به زور ميچرخيد و هميشه داستان بود ، ولى وقتى الان ميگن روغن ١٠ ٤٠ يعنى وقتى هواسرد و موتور هم سرد هست سفتى روغن به عدد ١٠ ميرسه و گرانروى روغن كم ميشه و شل ميشه و موتور به راحتى استارت ميخوره و همين كه موتور گرم ميشه ميزان گرانروى روغن يا غلضتش به عدد ٤٠ ميرسه كه تازه يه روغن عادى براى موتور هر خودرويى هست ، ولى فرض كنيد روغن غلضتش روى همون عدد ١٠ بمونه ، چه بلايى سر انجين مياد چون عملاً تو اون حرارت روغن ١٠ دقيقا مثل آب ميشه و هيچ اثر چرب كننده گى نداره ....
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)