موضوع: رادیسون 125

تیپ 4
بالاترین تیپ رادیسون طرح ویو

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

برگرفته از کویر موتور




رینگ های سادۀ پره ای؛


بهترین نوع رینگ هست و حتی از رینگ های اسپرت خود رادیسون که روی خود رادیسون و عوام طرح ویو های دیگه 99% از رینگ رادیسون اسپرت استفاده میکنن این نوع رینگ بهتره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






طوقه های آلومینیوم به رنگ طلایی محصول TAKASAGO EXCEL ژاپن (ساخت مالزی)؛





[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]








زین با روکش soft و از جنس بسیار مرغوب؛


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دیسک ترمز کنگره ای


ترمزش واقعا در نوع خودش خیلی خوبه واقعا 2 بار جون من رو نجات و البته 1 بار هم که هم 1 بار بوده زمین خوردم از این دیسک سر پیچ :دی
وقتی خیلی اماتور بودم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]





فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور ایجاد تعادل بیشتر فرمان و قدرت مانور بیشتر راکب دقیقاً مشابه هوندا ویو (Honda Wave)




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بالانسر فرمان:
استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور تعادل بهتر فرمان و قدرت مانور بيشتر دقيقا مشابه هوندا ويو

دمپرها و ضربه گیرها:
کلیۀ قطعات ضربه گیر و دمپرها از لاستیک به جای PVC ساخته شده است که حاصل آن طول عمر بیشتر، لرزش کمتر قطعات و جلوگیری از ترک خوردن و شکستن قطعات خواهد بود. بیش از 30 قطعه دمپر در این موتورسیکلت استفاده شده است.


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




تیوب و لاستیک:
تیوب: استفاده از بیوتیل به جای لاستیک طبیعی که باعث عدم نفوذپذیری هوا به خارج می شود و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.

لاستیک: استفاده از لاستیک طبیعی برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری.
اتفاقا در این مورد لاستیک هاش توی اب مزخرفند!



کاورهای لاکی و جعبه کلاه:
ساخته شده از مواد ABS نو و PP به جای مواد بازیافتی (ریسایکل)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این کمک فنرش هم برای هر کسی یه رنگی میوفته برای من زرد افتاد که خیلی میبره تو چشم !
کمک های جلو و عقب:
کمک های جلو ساخته شده توسط بهترین تولیدکنندۀ چین
کمک فنرهای عقب از نوع گازی محصول شرکت ساسپنشن تایلند

زنجیر:
از نوع 428H به جای 420L (ضخامت و پهنای بیشتر 4 طرف پرس به جای 2 طرف پرس)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



سبد:
طراحی شده به صورت اختصاصی برای موتورسیکلت های رادیسون به صورت آپشنال

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

صفحۀ سنجشگرها:
دقیقاً مشابه هوندا و مجهز به نشانگر دیجیتال مصرف بنزین و مسافت سنج دیجیتال



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوع و طرح انجین:
استفاده از انجين بزرگ طرح ويـو به جاي انجين هاي کوچک
استفاده از انجين بزرگ به جای انجين کوچک (انجين بزرگ دقيقا مشابه انجين هوندا ويو 125 مي باشد). بيش از 15 قلم از قطعات اصلي و حساس انجين توسط دفتر شرکت کوير در چين تهيه و به شرکت توليد کننده انجين جهت مونتاژ ارسال مي گردد. انجين مذکور دارای برند KCPCO مي باشد.


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



قدرت انجین:
قدرت بيشتر به ميزان 7 کيلووات در مقايسه با ميزان تقريبي 5 کيلووات انجين های کوچک ؛ فاصله بيشتر کـف انجين نـسبت به سطح زمين ؛ سرعت، دوام و طول عمر بيشتر ؛ لرزش و استهلاک کمتر ؛ با دو سيستم کلاچ

اينگونه انجين ها بر مبناي حجم واقعي 125 سي سي طراحي و ساخته مي شوند، بر خلاف انجين هاي* کوچک که اساساً بر مبناي حجم واقعي 90 و يا 110 سي*سي طراحي شده اند و فقط با افزايش قطر سيلندر به 125 سي سي افزايش حجم داده شده اند.

طريقه شناسایی انجين طرح ويو با نمونه هـای مشـابه:
اتصال پوسته کارتل به شاسي بوسيله 3 عدد پيچ به جای 2 عدد، ارتفاع کمتر و عرض بيشتر پوسته استارت



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



تجربه میگه که مغزی سوییج U-BOX کیفیت خوبی ندارند!





ست سوئيچ:
مغزي سوئيچ سربي به جای ABS که دوام و مقاومت بيشتري دارد.
کليد از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگيري از زنگ زدگي و سولفاته شدن


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


جعبه ابزار:
جعـبه ابـزار 5 تـکه با کيـفيت مرغوب


همیچین در حد مرغوب هم نیست والا!! :دی
باتری:
KOYO (برند تایوان و سـاخت تـايوان). باتری از نوع Maintenance Free به صورت خشک و بی نیاز از تعمیر. 4 آمـپر ساعت به جای 3 آمپر ساعت.






[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ست کامل چراغ:
صفحه و شیشۀ ساخته شده از مواد پلی کربنات به جای PMMA (دگالون) به معنای مقاوم در برابر حرارت و با قابلیت عدم تغییر رنگ و مقاوم در برابر نور خورشید و تماس با بنزین

این رو راست میگه همه طرح ویو ها طلق شون زرد شده اما ویو و رادیسون اینطور نیست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






زین:
ساخته شده از ابر سرد 670 گرم و کفی با مواد PP نو به جای بازیافتی. بازشدن زین به صورت لولایی از جلو. دارای محفظۀ زیر زین



شاسی و دوشاخ عقب:
تنها شاسی موجود ساخته شده از روی نمونۀ اصلی هوندا ویو ژاپن می باشد. نتیجۀ این نوع طراحی و ساخت را می توان در لرزش کمتر و طول عمر و استحکام بیشتر مشاهده نمود.

راست میگه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اگزوز:
دوجداره و با رنگ آمیزی داخلی جهت مقاومت بیشتر در برابر رطوبت هوا. با وزن 3800 گرم (در مقایسه با 3000 گرم محصولات مشابه)

با این حال که صداش یه جورکی تو نمه های ویو اصلی کرده که همه شک میکنن به رادیسون بودن یا ویو بودن یا کراس بودن البته :دی
ولی باعث شده تا یه زره نفسش باز نشه !!! :دی
کلا کاب به نفسه !


بوق:
تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخيص اين نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پيچ در پشت بوق است. دارای کيفيت صداي بهتر و طـول عـمر بيشـتر
تایید میشه

میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟

نوشته اصلی توسط foadnnsj

میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟

اگزوز اسپرت روی هر موتوری میشه انداخت اما کلا برای این سبک موتور زیاد جالب نمیشه

نوشته اصلی توسط foadnnsj

میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟

ندیدم تا حالا اما می شه یه اگزوزی جز اگزوزش براش گذاشت (اگزوزهای بی نام متفرقه)

نوشته اصلی توسط foadnnsj

میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟

بله میشه منم میخواستم بندازم ولی همه ویو رو به کم صدایی و از بیخ گوش پلیس رد شدن و متوجه نشدن پلیس استارت زدن در 1 سانتیمتری در کلاس درس یا دانشگاه محوطه دانش اموزی و میشناسن !
شما کاری کم بی صدا بشه
البته طرح خوبی هست پر صدا بشه اما خاب تابلو میشی !

نوشته اصلی توسط Alireza

بله میشه منم میخواستم بندازم ولی همه ویو رو به کم صدایی و از بیخ گوش پلیس رد شدن و متوجه نشدن پلیس استارت زدن در 1 سانتیمتری در کلاس درس یا دانشگاه محوطه دانش اموزی و میشناسن !
شما کاری کم بی صدا بشه
البته طرح خوبی هست پر صدا بشه اما خاب تابلو میشی !

دقیقا واسه همین موضوع پشیمون شدم!

به نظرمن بی صدابودن موتورزیادهم خوب نیست چیزی که میخوام بگم یک کم بدآموزی داره وخلاف شرع حساب میشه!!!راستش من هم ویوداشتم وکهنه ولش شدفروختم رفت الان رادیسون 125تیپ2سفیددارم اماهمیشه بابی صدابودن این موتورهامشکل داشتم راستش چون وقتی باهوندا125 سی دی آی میری توپیاده رومردمی که توپیاده روهستندازصدای موتورمتوجه میشن ومیرن کنارتاردبشی نیازی هم نیست توپیاده روبوق بزنی که خلاف شرع حساب بشه ومجازات سنگسارداشته باشه!!!اماوقتی باموتوربی صدامیری توپیاده رووقتی میبینی مردم متوجه نمیشن که موتورپشت سرشونه یابایدبگی ببخشیدکه این بعضی وقت هاافت داره وگرون تموم میشه وبهتره بوق بزنی که بعضی وقت هابایدبابعضی ازمردم بیشعوری که حق هم بااوناس ورفتی توپیاده روعجله هم داری میخوای زودتربرسی پیاده بشی بگی چه زری زدی وبزنی بترکونی بعدهم شرمیشه وزودبایدسوت بشی بری تامردم زیادنشدن نگرفتنت که یه دیه وسنگسارهم واسه خودت درست کنی یاپشت سربعضی ازافرادگشادکه خیلی سلانه سلانه توپیاده روراه میرن وفکرمیکنن توشانزهلیزه دارن قدم میزنن معطل بشی مثلاهمراه زنش باشه ونتونی چیزی بهش بگی یاپیرمردوپیرزن باشن که حتی صدای تراکتورروهم نمیشنون وکرهستندوبوق هم فایده نداره فقط باطری خالی میشه به نظرمن راهنمایی رانندگی بایدبرای مردمی که میان توپیاده روقدم میزنن بایدمجازات لواط درملاعام رواجراکنه!!!:jکلابی صدابودن موتورسیکلت یک عیب بزرگ واشکال درطراحی موتوربه حساب میادکه بعضی وقت هابسیارهم خطرناک وحادثه سازه حتماحتی توهمون خیابون اصلی هم که حق باشماست دیدیدبعضی هایک جاایستادن مثلامنتظرتاکسی هستندوداری میری یارونمیفهمه موتورداره میادمیپره وسط خیابون بوق هم که میزنی طرف شوکه میشه تاحدسکته میره وفکرمیکنه عراق یاامریکابه ایران حمله کرده وموشک کروزیاشهاب3به طرفش پرتاب شده وگیج میزنه به جای اینکه بره عقب میادجلوومیزنی بهش تااینجاروحتماقبول داریدوشایدبدشانسی تجربه کردنش روداشته باشیدکه پیشنهادمیکنم اگه سرعت زیادی داشتیدودیدیدداریدمیزنیدبه آدم (چه جوان چه پیرمردچه پیرزن یاکودک یتیم!)سعی کنیدجوری بزنیدکه طرف همونجافوت کنه وبره بهشت چون ممکنه بزنی بهش دستش وپاش هرکدام ازچندناحیه جدابشکنه بعدخودتم باموتوربری روش وتعادلت به هم بخوره بیوفتی روش دنده هاش هم بشکنه وقلب وکلیه ومعده اون هم پاره بشه ومغزش بره زیرچرخ وکارتل وانجین بخوره توسرش مغزش هم ازکاربیوفته(این نهایت بدبختی وبدبیاریه واقعا)تواین شرایط بیمه فقط درنهایت پول بیمه کامل یک آدم روپرداخت میکنه وخودش توبیمه نامه نوشته تاسقف مثلا150میلیون بیمه بابت فوتی پرداخت میکنه یعنی وقتی تعداددیات(دیه ها)مثل دیه دست وپاودنده شکسته شده ودل وجیگرمنفجرشده ومغزمرخص شده روباهم محکوم بشی پرداخت کنی بایدچندین برابردیه کامل به خانواده این فردی که شمابصورت غیرعمدی فرستادیدبه بهشت پرداخت کنیدکه بیمه فقط تاسقف مبلغ درج شده روی بیمه نامه رومتعهدشده وبیشترپرداخت نمیکنه درسته حتمافکرمیکنیدمن این روازخودم دراوردم والکی میگم امامیتونیدتحقیق کنید(خیلی خوش شانس باشیدبعدازچندسال زندان رفتن بخاطرنداشتن پول دیه یاقاضی قبول کنه قسط بندی کنن که مجبوریدتاآخرعمرهرماه هرچی کارمیکنیدبریزیدصندوق دولت یاخیلی فانتزی فکرکنیدکه یک خیرپیدابشه ودیه شماروپرداخت کنه که خیلی خیلی خوش شانس بایدباشه طرف پس واقعابهتره قبل ازتصادف وخوردن به عابرپیاده تصمیم بگیریدکه دوست داریداین ریسک روبکنیدیانه کارروهمونجاتموم کنیدکه قاضی بیچاره هم راحت تربتونه حکم بده ومجبورنشه ازماشین حساب استفاده کنه!!!اگرباماشین هم کسی روزیرکردیدسریع دنده عقب بگیریدودویاچندمرتبه بصورت متوالی !ازروی اون ردبشیدکه مطمئن باشیدطرف خدایی نکرده یک موقع جوری نشه که تاآخرعمرعذاب بکشه وزمین گیربشه وشماهم تاآخرعمربخاطرنداشتن پول دیات محکوم شده(دیه های متعدد)نریدزندان طرف روبفرستیداون دنیااونجاخودخداخودش تصمیم میگیره بفرستتش بهشت یاجهنم!!!شمااین دنیاروواسه خودتون حداقل به جهنم وزندان تبدیل نکنیدقابل توجه نمایندگان مجلس وقانون گذاری که قوانین بیمه روتصویب کرده یامیکنه این رفتارعجیب وظالمانه واقعاتنهاراه حل برای مالک موتورسیکلت یاخودرومقصرحادثه است البته دراصل راننده مقصرنیست چون عابراومده توخیابون وپریده جلوی وسیله نقلیه اماچون متاسفانه درکشورماقانون مجازات شرعی اجرامیشه راننده ضارب حساب میشه ومحکوم میشه این کاری که گفتم ازفرارکردن ازصحنه تصادف هم بهتره چون کسی پلاک شماروبرنمیداره یعنی زنده نمیمونه که برداره درضمن شرکت های بیمه شیادکه از70میلیون نفرحق بیمه میگیرن امازورشون میاددیه کامل روپرداخت کنن وفقط تاسقف خاصی پرداخت میکنن وظیفه داره دیه فوت شده روبده وشمازندان نریدوواقعابدبخت به تمام معنانشید///.تکرارمیکنم عمل دنده عقب گرفتن وردشدن ازروی مصدوم راآنقدرتکرارکنیدتامطمئن شویدحتی اگه برای درمان بفرستنش به اسراییل که میگن بهترین پزشک هاروداره بازهم زنده نمیمونه که فکرخوب شدن دیه گرفتن بیوفته پیشتهادمیکنم بعدازمطمئن شدن ازفوت طرف یک بارهم روی بدن آن تیک آف کنید(این مثل مهرزدن وامضاکردن یک قرارداده که بستیدوآخرش مهروامضای خودتان رامیزنیدناراحت هم نباشیدباخیال راحت هرکاری دوست داریدبابدن بی جان مصدوم یامتوفی بکنیدچون شماهم اگرنکنیددربیمارستان وبهشت زهرادراطاق تشریح پزشکان ودانشجویان(انترن ها)کل بدن اون روپاره میکنن که مثلاببینن قلب یاکلیه چه شکلیه!!!منظورم کالبدشکافی برای تشخیص علت مرگ نیست دوره مهارت جراحی وبخیه زدن این دکی های تازه کاره که بعدازاون مطب میزنن مینویسن دکترجراح متخصص فارق التحصیل ازبهشت زهرا!!!

خیلی ممنون از شما

حالا چقدر باید هزینه کرد واسه اگزوز؟؟؟

به نظرتون بندازم یا نه؟؟؟؟

مرسی از پاسخ سریعتون

نوشته اصلی توسط foadnnsj

خیلی ممنون از شما

حالا چقدر باید هزینه کرد واسه اگزوز؟؟؟

به نظرتون بندازم یا نه؟؟؟؟

مرسی از پاسخ سریعتون

فکر میکنم الان از 70-80 به بالا باشه

از نظر صدا هم میشه صداهای خوبی گرفت اما خب صداش یک مقدار زیاد میشه دیگه باید ببینید نظر خودتون چیه

ببینم اینجا تو سنندج گیر میارم

فک میکردم قیمتش 300-350 باشه
70-80 باشه خیلی خوبه