موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

نوشته اصلی توسط flower

اون روغن کاسترول مناسب موتور نیست به مرور زمان صفحه کلاج را معیوب می کنه از روغن پیشنهادی کارخانه سازنده استفاده کنید.

سلام معذرت میخوام میشه بپرسم چرا میگید خوب نیست؟؟؟اگه به صورت علمی باشه ممنون میشم.
طبق دفترچه که از سایت هیو سانگ دانلود کردم روغن پیشنهادی(دقت کنید که گفته پیشنهادی) SAE 10w/40 هستش و API رو گفتهver SL وهیچ برند خاصی رو نگفته.
داخل دفترچه ای که کویر میده همین مشخصات گفته شده و برند پیشنهادیشون به صورت تبلیغاتی موتورکس است که خودشون وارد میکنن.
خوب همه میدونیم که موتورکس کیفیت بسیار بهتری از کاسترول داره.و راندمان موتور با استفاده از موتورکس بسیار بالا میره.ولی به نظر من نسبت به قیمتش ارزش نداره.به نظر من کسی که میخواد با موتورش مسابقه و درگ بده 100% موتورکس خوبه.
ولی برای منی که از موتورم بیشتر برای مسافرت استفاده میکنم کاسترول مگناتک با گرید sm که از SL بالاتره کافیه.تو این 1 سال که هیو رو خریدم جز کیلومتر 100 که سرویس کارم لیکو مولی ریخت و کیلو متر 500 که خودم توتال ریختم بقیش به صورت منظم بین 2500 کیلومتر تا 3000 تا روغن کاسترول مگناتک ریختم.
الانم بعد از 1 سال که موتور حدود 18 هزارتا کار کرده خوشبختانه مشکلی نداشته و صفحه کلاجش کوچک ترین ایرادی نداشته

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط J@NSON

داداش محمد نظر من رو کاست رول مکنت اس ال یا اس امه خودم این سری میخوام بگیرم موتورایه اب خونکن 10 40 براشوت تو زمستون زیاد هم هست از نظره گرنوی کیفیتش هرکی رخته میگه عالیه الان تو سایت اکثره بکس دارن از کاست رول مگنت اسفاده میکنن ....

علی جان از مگویین راضی نبودی که میخوای بیای سمت کاسترول؟؟؟
چون پیشنهاد من اینه که اگه ازش راضی هستی الکی مدلشو عوض نکن.اگه سعی کنی همیشه یه مدل روغن بریزی خیلی بهتره

چرا اتفاقا داداش مهران از مگوین راضی بود تو شتاب گیری دیدی چجوری گازز میخورد داداش مگوین الان زیره 80 ت نیس منم رو 1000تا عوض میکنم یکم ستمه باز کاسترول اس ام 63 ت قیمت گرفتم....

نوشته اصلی توسط J@NSON

چرا اتفاقا داداش مهران از مگوین راضی بود تو شتاب گیری دیدی چجوری گازز میخورد داداش مگوین الان زیره 80 ت نیس منم رو 1000تا عوض میکنم یکم ستمه باز کاسترول اس ام 63 ت قیمت گرفتم....

علی جون دادا
شما می گی کارتنی 75 تومنه
اگه انقدری فرق می کنه که 4 لیترشو 12 تومن بیشتر بدی بیا با هم یه کارتن ورداریم ؛ نصف نصف

شایسته انقد گفتن مگنت مگنت بزار تست کنم داداش =)) نه مگوین بگیرم 2 سال دیگرو چیکا کنم پ؟؟ راستی مگنت ال لس تو پراید 132 ریختم ماشین انجینش یه صدایه رالی میداد که نگو قا م قااام مشتی... صدا انجینش خیلی خر بود انگار منبع انداختی شتاب گریشم علی بود...

نوشته اصلی توسط J@NSON

کاسترول اس ام 63 ت قیمت گرفتم....

از كجا ميگيري؟؟؟من كه آشنامه تعداد ازش ميگيرم(براي خودمو نويد) ميگيرم 65.
البته 55 ام گير آوردم ولي ترسيدم بگيرم.هم نميشناختم هم تو روغن كثيف كاري خيلي زياده.

سلام و درود . . .
شماها که اینقدر خرج میکنید برای روغن خداییش چرا سر 1000 تا 1500 کیلومتر تعویض میکنید؟؟؟
این روغن هایی که میگیرین حداقل باید 3000 کیلومتر باهاش کارکنید . . .ماکسیمم هم 5000 هزار کیلومتر . . .
واقعا حیف میکنید هم پول جیب رو هم روغن بیچاره ای که میخرین . . .
من که ایرانول 16 هزار میریزم وقتی بین 1000 تا 1500 تعویض میکنم هنوز روغن غلظت داره و رنگ قهوه ای تیره میزنه . . .هنوز وقتی بین انگشت شصت و اشاره لمسش میکنم چسبندگی داره . . .
من به شماها میگم آدم های افراطی و اصراف کار
موفق باشید

با حرفت موافقم.منم اولش روغن رو زود عوض ميكردم.كه ديدم كار بيخوديه و روغن تا 3000 تا جز تغير رنگ، كه ناشي از كثيفي بود خاصيت خودشو از دست نميده.
ولي خوب بايد حواسمونم باشه كه روغن 3000 تا كار كرده مثل روز اولش نيست.بعد از 3000 تا كه عوض ميكنم از كاركرد موتور ميشه فهميد كه روغن نو چه تاثيري داره

درود مهران جان
ما اول باید ببینیم روغن چه کارهایی انجام میده و چه خاصیت داره و کدومش از بین میره که نیاز به تعویض داره . . .
جزو کارهای اساسی روغن میشه به موارد زیر اشاره کرد:
1-روانکاری(جذب اصطحکاک میان دو قطعه یا به حداقل رساندنش که اصلیترین کار هست)
2-خنک کاری
3- تمیز کاری = جذب کمپرس موتور(مقدار ناچیزی که از محفظه احتراق به داخل کارتل میره)باعث سیاه شدن میشه و پلیسه های ایجاد شده که از مستهلک شدن قطعات به وجود میاد
4-حائل میان فشار ضربه سیلندر به شاتون و شاتون به کپه یاتاقان(تشکیل فیلم روغن)
. . .
خوب توی موتورسیکلت های موجود کشور ما که روغن همه ی این وضایف رو داره(ادغام جعبه دنده و موتور)
بیشتر موارد 1 و 2 و 3 هست که باید دقت بهش بشه
تابستون توی گرمای ظهر شما روغن موتور رو تعویض کنید یک دور باهاش بزنید میشه مثل آب جوش روان و شفاف ولی هنوز سیاه نشده پس نباید تعویضش کرد چون هنوز دو خاصیت های خودش رو از دست نداده . . .
برعکس زمستون میبینی روغن زود تر از تابستون سیاه میشه ولی باز هم خاصیت خودش رو داره
یعنی اگه متوجه شدیم موتور بیش از حدگرم میشه . . .صداهای اضافی و یک نوع قفل توی قطعات ایجاد و روغن زود سیاه میشه
اینها به روغن موتور مربوط نیست
هرکدوم عیب و نقصی از سیستم موتور رو هشدار میده که اینجا جای بحثش نیست دوستان

دقیقا با محمد موافقم تو زمستون زود سیاه میشه و لی خاسیته خودشو داره تو تابستون ابکیه ولی دیرتر سیاه میشه.... مهران تو اندیشه قیمت کردم البته 1 هفته پیش.. محمد من اکثرا با رو رد لین هستم تو جاده زیره 120 130 نمیرم فشار زیادی رو موتوره سره همین رو 1000 تا عوض میکنم بعد عوض کردنش موتور جون میگیره وقعا

فرق sl و sm چیه؟