نمایش نسخه قابل چاپ
در زمستون 40 10 و تابستون 50 20 معمولا میریزن اگه 50 20 ریختید روغن در زمستون عین عسل میشه و به استارت وباطری برای به حرکت دراوردن فلایویل فشار میاد/40 10 باید در زمستون بریزید و تو موتورای هوا خنک روغنو هرچه سریعتر باید عوض کنید و توتال عرب و کاسترول مگناتک و شل هلیکس انتخابای ارزون تر و فراوونتر با کیفیت جهانی هستن/
من موتول رو پیشنهاد میکنم،هم استاندارد jaso ma برای موتور هایی که کلاچ غوطه ور در روغن(!) دارند رو داره هم کیفیتش خوبه من راضیم دنده ها خوب جا میره صدای موتور خوبه مثل اون کاسترول لعنتی هم 1000سی سی که ریختم تو موتور بعده هزار کیلومتر تبدیل به 500سی سی نمیشه!!!رو قوطیشم نوشته ساخت فرانسه.
قیمتشم خیلی خوبه 4.500 5تومنه قبلنا 3تومن بود الان دلار رفته بالا قبض برقشون زیاد اومده گوجه گرون شده و ...
من برای هوندا cbr کاسترول ریختم افتضاح شد
PROFICAR Protective DX API SG/CD 20-50w
من ازین برای روان ریختم به 5000 تومن...چطور روغنیه؟روش نوشته عدم تبخیر و افزایش قدرت و کم شدن مصرف سوخت و شستشوی کثافتهای داخل موتور و ....
کسی استفاده کرده؟
ماینرال بود ؟
آره سنتیک نبود مینرال بود.چطور؟
امروز به پیشنهاد یکی از بچه ها تو CBR روغنmotol ریختم خداییش خیلی سرحال شد موتور :17:
آقا چندتا سوال خیلی آماتور:
1- از کجا میشه فهمید روغن دیگه عمرش تمومه؟ فقط حدس و از روی کیلومتر؟ خب اگه موتور کیلومتر شمارش خراب باشه چیکار کنیم؟
2- اگه روغن 20w-50 برا زمستون بریزیم بجز مشکل روشن شدن، مشکل دیگه برای موتور پیش میاد؟
.
.
یه سوال جدا: برا موترای مثل آمیکو پلیسی و اینجور موتورا که هوا خنکه و زیاد حرارت تولید میکنه و میگین عمرش تو روغنه یعنی چی؟ باید روغن عدد بالاتر گرفت؟ یا همون روغن معمولی رو زودتر عوض کرد؟
روغن موتور علاوه بر وظیفه خنک کاری قطعات،جلوگیری از سایش تو قطعه فلزی که با همدیگه در گیر هستن رو به عهده دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط sezar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همچنین ویفه تحمل فشار(بین قطعات فلزی یک لایه ای از روغن ایجاد میشه که توی اصطلاح مکانیک خودرو میگن (فیلم) روغن
این فیلم روغن در صورتی که روغن نامرغوب باشه یا خاصیت ویسکوزیته خودشرو از دست بده و ایجا نشه قطعات فلزی زود تر به سایش میوفتن وماشین مصطهلک میشه
شما برای تشخیص عمر روغن موتور هر هفته وقتی با موتور بیرون رفتی و خاموشش کردی بعد از 20 دقیقه در گیج رو باز کن و روغن رو ی دستت بریز اگه حالت زبری زیادی داشت حما باید تعویض بشه حتی اگه سیاه نشده بود
شما میتونی روغن های ایرانی هم استفاده کنی ولی مقاومت حرارتی اون ها کمی پایین تره در صورتی که توی ترافیک موقع نیم کلاچ کردن میفهمی که صفحه موتور لغزش بسیار سنگینی داره . . .
روغن موتور رو اگه در هفته هر 6 روز سوار هستی و روزی هم 3 تا 4 ساعت باهاش حرکت میکنی واجب هست جمعه تعویض بشه
زمستون پیشنهاد میشه 10/40 مخصوصا هواهای سرد
من دیدم روغنی 15/45 هم بود (شایدم اشتباه میکنم)
روغن سوزی اصلیترین عاملی هست که وجود میاد و همچنین کچل شدن میل سوپاپ در قسمت فوقانی
موفق باشی
هنوز جواب اینو نگرفتم ! کمک لطفانقل قول:
نوشته اصلی توسط sezar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]