موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

نوشته اصلی توسط نیما نادری

روغن بهران پیشتاز رو میخواستم هزار کیلومتر تست کنم تو روان

در کارکرد هشتصد مجبور شدم روغن رو تعویض کنم چون فقط ۶۰۰ سی سی

از یک لیتر تو انجین مونده بود , ۴۰۰ سی سی محو شده بود موتور نه روغن ریزی

داره نه روغن سوزی ,اگر از این تیپ روغنها میریزید مخصوصا تو تابستان هر ۵۰۰ تا

سطح روغن رو چک کنید ,یا نریزید چه کاریه....

اقا نیما عکسش میزارین کدوم محصولش بود؟
شما خودتون روغن پیشنهادیتون چیه؟

موتور من پالس 220 روغن سوپر پیشتاز 20-50 الان توی فصل سرد مشکلی برای روشن شدن نداره
اما کاملا واضحه که موتور واقعا تحت فشاره وقتی سرده
احساس می کردم داره پدر پمپ روغنش در میاد
همه می دونیم بیشترین فشار به ماشین و موتور زمان روشن شدن و سرد بودن و استارته

برای همین روغن 20-50 سوپر پیشتاز رو با 10-40 همون برند عوض کردم روشن شدن موتور واقعا بهتر شد
و دیگه از صداهای عجیب و غریب و فشار روی انجین خبری نیست.
اینه که به نظر بنده برای فصل سرد که توش هستیم روغن 20-50 واقعا گرانروی بالایی داره

نوشته اصلی توسط s.mm

موتور من پالس 220 روغن سوپر پیشتاز 20-50 الان توی فصل سرد مشکلی برای روشن شدن نداره
اما کاملا واضحه که موتور واقعا تحت فشاره وقتی سرده
احساس می کردم داره پدر پمپ روغنش در میاد
همه می دونیم بیشترین فشار به ماشین و موتور زمان روشن شدن و سرد بودن و استارته

برای همین روغن 20-50 سوپر پیشتاز رو با 10-40 همون برند عوض کردم روشن شدن موتور واقعا بهتر شد
و دیگه از صداهای عجیب و غریب و فشار روی انجین خبری نیست.
اینه که به نظر بنده برای فصل سرد که توش هستیم روغن 20-50 واقعا گرانروی بالایی داره

دقیقا پالس بنده هم زمانی ک تو هوای سرد باشه بسختی روشن میشه و زمان میبره تا گرم بشه انجین

بنظرم پیشنهاد خوبیه منم از 10-40 سوپر پیشتاز ایندفعه استفاده می کنم

نوشته اصلی توسط نیما نادری

روغن بهران پیشتاز رو میخواستم هزار کیلومتر تست کنم تو رواندر کارکرد هشتصد مجبور شدم روغن رو تعویض کنم چون فقط ۶۰۰ سی سیاز یک لیتر تو انجین مونده بود , ۴۰۰ سی سی محو شده بود موتور نه روغن ریزی داره نه روغن سوزی ,اگر از این تیپ روغنها میریزید مخصوصا تو تابستان هر ۵۰۰ تا سطح روغن رو چک کنید ,یا نریزید چه کاریه....

تو روان هر روغنی بریزی چون تبخیرش بالاست کم میشهمن میخوام این بار روغن 10w40 رو امتحان کنم،اسپیدی یا ایرانول 12000

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

ببین تو روغن های ایرانی میتونی استاندارد کیفیت SJ و JASO MA2 رو پیدا بکنی؟؟,....

1- روغن موتور کاسپین، مدل ST4، (ایرانی)
20W-50T، استاندارد SG-CD، استاندارد JASO ندارد، معدنی
950 میلی لیتر-27 هزار تومان،ظرف پلاستیکی

2-پترونول ، مدل فول موتو،(ایرانی)
15W-40،استاندارد SG-CD، استاندارد JASO ندارد، معدنی
یک لیتر، 37 هزار تومان، ظرف پلاستیکی

3-تاپ وان، مدل اکشن پلاس (امریکایی)
10W-40، استاندارد SJ، استاندارد JASO MA2، نیمه سنتتیک
یک لیتر، قیمت نامعلوم، ظرف پلاستیکی

4-تاپ وان، مدل اکشن پلاس (امریکایی)
20W-50، استاندارد SJ، استاندارد JASO MA2، نیمه سنتتیک
یک لیتر، قیمت 120 تا 170 هزار تومان، ظرف پلاستیکی آبی

5-تاپ وان، مدل اکشن پلاس(امریکایی)
10W-40، استاندارد SJ، استاندارد JASO MA2، تمام سنتتیک
یک لیتر، قیمت 210 تا 270 هزار تومان، ظرف پلاستیکی طلایی

6-تاپ وان، مدل اکشن ماتیک، مخصوص موتورهای دنده اتومات (امریکایی)
10W-40، استاندارد SJ، استاندارد JASO MA2، نیمه سنتتیک
یک لیتر، قیمت 142 هزار تومان، قوطی فلزی

7-تاپ وان، مدل اکشن پلاس (امریکایی)
20W-50، استاندارد SJ/SH/SG، استاندارد JASO MA2، معدنی
یک لیتر، قیمت 120 تا 170 هزار تومان، ظرف پلاستیکی سفید

8- موتول، (فرانسوی)
الف- سری7100 تمام سینتتیک، لیبل قرمز و طلایی، فونت طلایی
ب- سری 300 وی، تمام سینتتیک-استر کور، لیبل قرمز، فونت سفید
ج- سری 300 وی تو،تمام سینتتیک-استر کور، لیبل قرمز، فونت سفید
د- سری 5100 تکنو سینتتیک (نیمه سینتتیک)، لیبل و فونت سبز
ذ-سری 5000 اچ سی سینتتیک (نیمه سینتتیک)، لیبل و فونت سبز
ر- سری 3000 معدنی، نوشته لیبل به صورت آبی،
ز- سری اسکوتر پاور، MA، تمام سینتتیک
ژ- سری اسکوتر پاور، MB، تمام سینتتیک
س- سری اسکوتر اکسپرت MB، تکنو سینتتیک (نیمه سینتتیک)

تماما دارای استاندارد JASO MA2 هستند، سری 300 وی مخصوص مسابقات و دارای استانداردهای بالاتر می باشد.
تماما در ظرفیت های یک لیتری و 4 لیتری مظروف پلاستیکی موجود می باشند. به عنوان نمونه حدود قیمت یک لیتری
موتول 170 و حدود قیمت 4 لیتری آن 580 می باشد.

9- ایرانول، مدل موتورو (ایرانی)
20W-50، استاندارد SL، استاندارد JASO MA، نیمه سنتتیک
1.3 لیتر، قیمت نامعلوم، قوطی فلزی

10- موتورکس (اسپانیایی)
الف- کراس پاور، تمام سینتتیک (مخصوص موتور کراس)
ب- پاورسینت، تمام سینتتیک
پ- تاپ اسپید، تمام سینتتک پرفورمنس
ت- فرموالا- نیمه سینتتیک
ث- فور استروک- نیمه سینتتیک
ج- اسکوتر فورزا- تمام سینتتیک (مخصوص اسکوتر)
د- اسکوتر- نیمه سینتتیک (مخصوص اسکوتر)

11- لیکومولی (آلمان)
الف- سری استریت، استاندارد API: SJ/SL/SG، استاندارد JASO: نامعلوم
ب- سری استریت ریس، استاندارد API: SM، استاندارد JASO: MA2
ب- سری آفرود، استاندارد API: SL، استاندارد JASO: MA2

نکته: اگر به طور کامل عکس موتورسیکلت روی لیبل قابل رویت نباشد، تقلبی هستش !

12- انی (ایتالیایی)
سری i-RIDE، چهارفصل، استاندارد API: SL، استاندارد JASO: MA و MA2

برندهای موتورکس و موتول، روغن های موتور برای ATV و جت اسکی هم دارن که من چیزی در موردشون ننوشتم