|
|
|
درود
قبل از هر چیز: ادمین های عزیز ببخشن اگه تاپیک جاش اینجا نیست و یا خلاف قوانین هست .
عرضم ب حضورتون: هر کسی وقتی یه عشقی تو زندگیش داره باید یه راهی براش باز باشه تا ببین ـــــــــه عاشقی کردن بلده یا نه! یعنی اینکاره هست یا نه اگه نه که راهشو میگیره میره .
ابهام هم همین *راه* ست!
علاقه دارم ب این عشق و این رشته ب عنوان یه ورزش حرفه ای نگاه کنم و شروعم اینطوری استارت بخوره
اما واقعا نمیدونم چجوری و از کجا باید شروع کنم:|
تا اونجایی هم ک من تحقیق کردم چیزی ب اسم آموزش موتور سواری از آماتورش بگیر تا حرفه ای ش تو کشور ما وجود نداره مثل اینکه . و طبیعتا کسایی هم ک ب صورت حرفه ای تو کشور ما دارن ادامه میدن اکتسابی و برحصب کسب تجربه ست (حالا اینکه چجوری شروع کردن و کی شروع کردن و در چه برهه زمانی ای بحثش جداست)
جدا از بحث آموزش حرفه ای و کسب مهارت همه مون ب نوعی موتور سواری رو بلدیم اما با چ سبک و سیستمی (سی جی سواری ) بماند ک من نمیتونم اسم اینو موتور سواری بذارم
افراد(سنگین سوار) که بعضا در پیست دیدم چگونه و از کجا ب این رشته پرداختن و الان ب عنوان موتور سوار حرفه ای خطاب میشن؟
نکته: زندگی م و سبک زندگی م و مشکلات ناشی از زندگی م میتونه با استارت زدن تو این ضمینه از اون رو ب این رو بشه!!!! یعنی شدیدا نیازمند این اتفاق هستم و قصدم از استارت تاپیک این بوده که نظر شما عزیزان (ک احیانا خیلی هاتون با من همدردید ) رو جویا بشم
[SIGPIC][/SIGPIC]
بهترین موتور برای شروع موتوسواری یه موتور 125cc هست.. (البته برای کسی که تا حالا موتور نداشته)..
بعد از اینکه با 12 cc راه افتادی باید بری سراغ یه موتور اسپرت که استایل نشستنش و خیلی موارد دیگش مشابه با موتورهای سنگین باشه...
به نظرم دربی بهترین موتور برای شروع موتور سواری تو پیست هستش.. بعد از دربی هم نینجا 250 حالا یا 300 ....
بعد از این تازه امادگی اینو پیدا کردی که پا به دنیای سنگین بزاری...
و به نظرم میتونی با یه cbr600 شروع کنی.. آروم آرومو نرم شروع میکنی...
چرا cbr?? هم اینکه نسبت به بقیه 600ها تو دست تره و استایل نشستنش خیلی پائین نیست..و اینکه نسبتا" کم جون تر از یه موتوری مثل حالا r6 یا zx6 هستش..
ما همه با هم هستیم
125یی که سی جی نباشه:دی
البته 125ک زیاد سوارشدیم پالس200 تا220 هم همینطور! اما هیچ کدوم ب دل نمیشینه!
جسارت نباشه شما استاد و سرور مایی ولی ب نظرم یه 125 سی سی ایی مثل Yamaha r125 شرف داره ب گروه بندی های موتورهای ـه 125 سی سی بگیر تا امثال پالس تو کشور ما .
ولی متاسفانه با این قیمت ها تو کشور ما واقعا نمییارزه همچین موتورهایی! واقعا 20-30 تومن بره یه 250 سی سی مثل نینجا و .....ظلم بزرگی ب بشریت هست:دی از این پولا داشتم یه 600 کارکرده مدارک دار میگرفتم
البته من ب دنبال موتورهای ریس فلاپ دار مثل نینجا و سی بی آر و...نیستم! دنبال استریت ها هستم هم گردش فرمون بهتری داره هم بیشتر ب درد خیابون میخوره ب نظر خودم استارت رو باید با Xanthus 250 ( ک فک نکنم تو ایران باشه) و یا هورنت 250( ک فک نکنم مدارک دارش گیر بیاد) بزنم بعد یهو برسم به Z1000 عجب فانتزی ـه قشنگی
پ ن: سنگین های مدارک دار(مثلا سی بی 400 ) هم نیاز ب گواهی نامه داره؟ حتی بره یک روز جمعه سوار شدن؟یعنی 5سال واسم : (
[SIGPIC][/SIGPIC]
هر موتوری نیاز به گواهینامه داره..
ببین 125cc منظور برای کسی هستش که بخواد تازه شروع کنه.. سی جی یا سی دی آی یه جورائی مادر این رشته محسوب میشه...
از لحاظ قیمتی هم که اصلا" ارتباطی به این موضوع نداره..داریم در مورد این حرف میزنیم که واسه شروع چی خوبه..
موتورهای استریت که اصلا" جزو کلاس مسابقه ای نیستن..پس بحثی در موردش نیست..
موتورهای ریس هستش که از 50 cc کلاسش شروع میشه به بالا....
حالا با توجه به این موارد و با توجه به اینکه ما تو ایرانیم و باید با امکانات موجود جلو بریم.بهترین شروع همونیه که گفتم..دربی 160..
دربی یه موتور ریس و اسپورت هستش که تو کلاس 125 cc بیشترین قهرمانی رو داره..تو کلاسی که یاماها با yzf و آپریلیا هم با 125 خودش حضور داره..
دربی استایل نشستنش و طراحی فوقالعاده به روزه شاسیش و همچنین شکل شتابگیری و فرمون پذیریش و همینطور تعادل بالا در پیچها و خیلی موارد دیگه
یکی از بهترین موتورهای تمرینی محسوب میشه..(تمرین تو پیست).. بعد از اون میتونید با یه موتور300cc ادامه بدید که نینجا بهترین گزینه هستش..
چه در ایران و چه در خارج از ایران...
گرفتن یه موتور600 و یا 1000cc کار سختی نیست.. اینکه بخوای حرفه ای پیش بری حرف اصلیه...
ما همه با هم هستیم
اره داداش اگه تازه قوانين بدتر نشه يه سري از بند هاي معافيت كه مادامون عمر از گرفتن گواهينامه محروم هستن(بخش اعصاب و روان)تازه اگه كارت معافيتت گم بشه دوباره براي المثني بايد بري كميسيون پرشكي نظام وظيفه دوباره چكاب بشي كه اگه موردي نداشته باشي اعزام براي خدمت ميشي ده تومن طرف باهات شوخي كرده داداش نياز به اين همه هزينه نيست
دادا نمیخوایم ک وارد مسابقات MotoGP بشیم یا عضو GT Academy امارات:دی
دیگه تو یه پست کارتینگ ک بره 40سال پیشه چقدر میخوان مسابقه بذارن!
پَس این همه استریت پلاک فدراسیون چی هستن؟ تو شهر هم میچرخن طرف با گولدوینگ هم میاد حتی
داستان دربی هم ک بسته گی داره ب گواهی نامه ما هنوز نمیدونم میدن بهم یا نه
دربی هم موتور کم پیدایی ـه تو ایران! نمیدونم چرا کم وارد شد! الانم اگه باشه همه کارکردن دیگه!
با توجه ب نامه کمسیون پزشکی م باید قید زندگی رو هم بزنم چ برسه گواهی نامه!اره داداش اگه تازه قوانين بدتر نشه يه سري از بند هاي معافيت كه مادامون عمر از گرفتن گواهينامه محروم هستن(بخش اعصاب و روان)تازه اگه كارت معافيتت گم بشه دوباره براي المثني بايد بري كميسيون پرشكي نظام وظيفه دوباره چكاب بشي كه اگه موردي نداشته باشي اعزام براي خدمت ميشي ده تومن طرف باهات شوخي كرده داداش نياز به اين همه هزينه نيست
نه طرف همونی ـه ک سال 89 با 10تومن پایان خدمت هم میداد الان 4برابر شده قیمت هاش :دی
[SIGPIC][/SIGPIC]
با سلام حضور دوستان گرامی
مسئله ای که مطرح است اینکه به موتور سواری حرفه ای توی کشور ما جدی پرداخته نمیشه
اگر در جهان افرادی مثل لورنزو و آلونسو خوش درخشیدند در زمینه موتور سواری اول برای این بوده که در محیطی قرار گرفته اند که به این ورزش به داده نمیشه
فکر میکنم فدراسیون موتورسواری و وزارت ورزش بتونن اقداماتی برای موتور سواری حرفه ای و مسابقات در کشور انجام بدن نه اینکه همش پول بره واسه فوتبال
چرا باید موتورسواری حرفه ای برای من این باشه که برم توی جاده نهایتاً تاپ اسپید موتورمو ببینم روی کیلومتر شمار , موتورسواری در مسابقات جداً یک هنر است علاوه بر ورزش و حیف که به این ورزش بها داده نمیشه خوب
ویرایش توسط کاوه : 05-09-1393 در ساعت 07:45 بعد از ظهر
سلام..راستش منم مدت زیادی بود تو فکر استارت زدن حرفه ای در پیست بودم..منتها بزرگترین مشکلی که وجود داره اینه که کی دلش میاد 30 40 میلیون موتور واسه اموزش و یادگیری زمین بخوره و داغون بشه؟؟ ما که همین هیوسانگمونم هم دلمون نمیاد بخوره زمین...اساتید میدونن زمین خوردن تو پیست یه چیز کاملا عادی هست
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
درود بر امیر آقا.
ممنون نظر دادی
نه منظور من اصن موتور سواری قهرمانی و............نیست!
منظور اینه که چهار تا تکنیک ساده رو آدم بخواد یاد بگیره باید چیکار کنه تا بشه یه موتور سوار(حالا یه حرفه ای یا نیمه حرفه ای ) تکنیک هایی همچون: ترفند های پیچیدن وخوابوندن و....................
این یکی دوتا پیستی هم ک هست فقط مختصر شده بره افراد سنگین سوار ک عمدتا وابسته به یه ارگان خاصی هستن که هم میتونن موتور سوار بشن و هم از پیست استفاده کنن . وعلا ما 250ش هم داشته باشیم رامون نمیدن!
حالا موتور سواری رو رشته اعلام کنن پول جهنم! بدبختی اینه ک یه هیئت براش تشکیل دادن ک آدمای خودشون بیان سوارشن اسمشو گذاشتن فدراسیون وسلام !
من و امثال من ک تو این سایت هم زیادن فقط میخوایم کمی ارتقاع کیفیت بدیم خودمونو
درود .سلام..راستش منم مدت زیادی بود تو فکر استارت زدن حرفه ای در پیست بودم..منتها بزرگترین مشکلی که وجود داره اینه که کی دلش میاد 30 40 میلیون موتور واسه اموزش و یادگیری زمین بخوره و داغون بشه؟؟ ما که همین هیوسانگمونم هم دلمون نمیاد بخوره زمین...اساتید میدونن زمین خوردن تو پیست یه چیز کاملا عادی هست
تایید میشه.
[SIGPIC][/SIGPIC]
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)