موضوع: بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

خوب این چه ربطی به آچار کشی داره؟

باز و بسته کردن اجزای موتور مگر در شرایطی که لازم باشد اشتباه است . و اگر قطعه ای اشتباه مونتاژ شود دیگه کاریش نمیشه کرد ( در بیشتر موارد) مثلآ اگر پیچی بد بسته شده باشد و رزوه آن خراب شده باشد با باز و بسته کردن درست نمیشه .

خوب با این کار می توان فهمید که پیچ ها درست بسته شده اند یا خیر و لرزش موتور که به علت شلی پیچ ها بوده برطرف می شوند و اگر رزوه خراب شده باشد یا ایراد دیگر داشته باشد می توان فهمید اما به هر حال در ایران با وضع گارانتی کاری نمی توان کرد

دوست عزیز باک اول زیاد دور موتور نبر بالا سر 150 تا روغن رو عوض کن بعدش موتورو ***زون

در مورد سرویس موتو سیکلت توضیح میدین ؟
مثلا دوستان میگند که اگه مرتب سرویس بشه بهش برسی موتور عمرش بیشتر میشه منظور از سرویس چیه ؟
به جز تعویض روغن و گاه گاه آچار کشی چه چیزهای مهم دیگه هست که باید توجه بشه لطفا زمان این سرویس و .... توضیح بدین
آقای نادری گفتین 1600 اول را تحمل کردین یعنی چه کار کردین لطفا کامل بگین که کسی موتور جدید خریده بتونه روی موتورش پیاده کنه
در مورد آب بندی توضیحات را دیدم سوال داشتم آیا باید همیشه دنده 1 یا 2 بریم بعد از مدتی کم کم دنده را زیاد کرد ؟ یا دنده را معمولیبریم تا بالا اما سرعت زیاد نکنیم یا دور موتور؟
و سوال دیگه اینکه در حالت معمولی هنگام تعویض دنده وقتی گاز را پر کنیم توی دنده جدید که میافته چون پر بوده موتور راحت با نیش گاز دور میگیره اما فکر میکنم پر کردن گاز ضرر بزنه به موتور چون کمی لرزش موتور احساس میشه نظر دوستان چیه ؟ اگه کمی زودتر هم عوض کنیم که که باید توی دنده جدید گازرا بیشتر پر کنیم تا دور بگیره دنده مرده حساب نمیشه ؟ مصرف سوختم بالاتر میره اما دیگه لرزشی نیست - همیشه واسم سواله کدوم حالت بهتره ؟
رسیدن دور موتور به نزدیک خط قرمز ضرر داره ؟
وقتی که میخواهیم سرعت را کم کنیم میتونیم ترمز بگیریم میتونیم گاز را رها کنیم موتور خودش توی دنده که هست سرعتش کم میشه ؟ به نظر شما کلاچ بگیریم ترمز بگیریم بهتره ؟ یا اینکه بزاریم توی دنده که هست یا دنده پائینتر خودش کم کم سرعت را کم کنه ؟ اینکار ضرری به زنجیر و موتور و .. نمیزنه ؟

در مورد سرویس به نظرم روغن عوض کردن و اچارکشی به موقع خوبه به علاوه تعویض به موقع صفحه کلاج و جاهای دیگه
موتور به صدا افتاد یا احساس کردین مثل قبل نیست سرویس موتور
در مورد گاز و دنده هم گاز رو پر کنین ولی نه اونقدر که موتور به صدا بیفته و لرزش پیدا کنه دنده مرده هم واسه وقتیه که گاز رو 2 3 هزار باشه و دنده داد
به نظر من نه گاز روتا اخرپرکنیم نه اونقدر که دنده مرده بشه ما بین اینا بهترین حالته
به صورت مداوم بره رو رد لاین مطمئنا به مشکل میخوره
واسه ترمز گیری هم من گاز رو کم میکنم همراه با ترمز و دور موتور اومد پایین دنده رو کم میکنم
واسه ترمزای ضروری و ناگهانی هم کلاج رو میگیرم و ترمز میزنم