|
|
|
|
|
|
سلام، خدمت تمام دوستان و اساتید به نظر من بهترین راه برای تشخیص حجم این جور موتورها اینکه یدونه پیستون و یه دونه میل لنگ نو یا مستحلک این موتور را تهیه کنید ویدونه وسیله اندازه گیری مثل کلیس حالا اگه مساحت سطح مقطع پیستون را در کورس میل لنگ ضرب کنید حجم دقیق انجین بدست میاد....
بله به این روش میشه حجم رو متوجه شد ولی فقط تو تعمیرگاه و با اوراق کردن موتور که هیچکس حاضر نیست موتور از پلمپی دربیاره بخاطر این موضوع . حتی با RT و UT هم اگه خیلی دستگاه دقیق تنظیم بشه و اپراتور حرفه ای باشه شاید بشه حجم حفره ی سیلندر رو بدست آورد ولی کدوم یک از این روشها موقع خرید موتور و پای معامله عملی و قابل انجامه ؟!!نوشته اصلی توسط hossseyn
یکی از بهترین روشها همون چک کردن شماره تنه و شماره موتور از طریق ایمیل به شرکت اصلی هست .
.
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
به نظر دوستان تو این دنیای رقابت مسوولان فروش هوندا یا کاوازاکی میان بخاطر برطرف کردن تردید یکی دونفر سکرت بودن یه بیزنس میلیاردی را لوس کنن وبه ضرر خودشون کار کنند...؟ البته من بخوام بخرم یا میرم پیش یه مکانیک یه دونه اوراقشو کنترل میکنم یا اون تستی که آقا محسن گفتن را انجام میدم احتمالا میشه میل لنگ پیستون نو و فابریک را هم تو نمایندگی دید و بررسی کرد درکل آدم تا خودش اندازه نگیره نمیتونه رد و یا قبول کنه...
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)