[][] نتایج اولین مسابقات موتور ریس ، به مناسبت هفته تربیت بدنی و دفاع مقدس [][]

تقویت شده که درست نهایتا هم تونسته 250ش کنه بیشتر از اون جا نداره اما هرچندم تقویت شده باشه من تو کتم نمیره با بنزین هواپیما بتونه کارکنه... شما بنزین هواپیما بریز تو ماشین میترکه البته نه هر ماشینی مثلا تو ماکسیما مشکلی پیش نمیاد... اون که یه موتور سادست اونم از نوع هندی اگه بنزین هواپیما باشه از اگزوزش باید آتیش بیاد بیرون بنزین هواپیما اکتانش 100هه یعنی اتانول خالص میدونید چه حرارتی داره؟؟؟ سوپاپ ها فنا میره و کلا موتور میشه دور انداختنی... 100% تو اون موتور یه قوطی کامل اکتان بنزین ریختن که اکتان رو میبره بالا همین و بس صاحبش به نظرم یه چرتی گفته:1tongue:

ان اسه جوگیرشده بودفکرکرده بودتو400حتمامقام میاره ولی 400هانزدیک به یک دورلپش کردن.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ahks121 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اون ان اس تقویت بودوچون نفره اوله 200بودرفت توچهارصدسی سی سرسیلندرتراش،ورودی هواپولیشوسوخته هواپیماتوش بود

---

با سلام و احترام
تو پرانتز و جهت اطلاع
اساعه ادب نباشه: بنده کارشناسی هوافصا دارم، تخصص اصلیم پیشرانه های هوایی هستش، و شغل اصلیم کار با موتورهای جت.

اصلا و ابدا امکان نداره که یه موتور پیستونی بتونه با سوخت جت (JP-4 ,JP-5,JP-6) روشن بشه!! البته اگه با یه درصدی از بنزین معمولی رقیق بشه میشه ولی نه سوخت خالص.
سوخت جت 16 تا فاکتور اساسی داره، که تشریح اونا از حوصله بحث خارجه. فقط بگم vaporize (تبخیر ) بسیار پایینی داره تا خطر کم تری داشته باشه از اونطرف دمای احتراق بسیار بالا درحدود 1200-1100 درجه -درمقایسه با بنزین 800 درجه- داره،

والامنم شک کردم ولی درحدسی بی ار4سیلندرگازمیخوردودربیشت� �ه جاهاسی بی ارم میگرفت سوختاشنیده بودم جواب نمیده ولی میگفت لیتری60هزارخریده فکرکنم بابنزینه معمولی قاطی کرده.

- - - Updated - - -

والامنم شک کردم ولی از سی بی ار4سیلندرجلوبودمیشه سوخته هواپیمارابابنزین قاطی کرد

- - - Updated - - -

والامنم شک کردم میتونسته سوختابابنزین معمولی قاطی کرده باشه.؟

منم خداییش شک کردم ولی ان اسه معمولی اینقدرراه نمیره من باچندتاان اس کل انداختم بجزدنده یک کلاعقب میمونه ازدایلیم ولی این سی بی ار4سیلندرابا10مترفاصله گرفت میتونه سوخته هواپیمارابابنزین قاطی کرده باشه؟

من که میگم اکتان ریخته فقط اما زیادتر ریخته که اکتان بنزینو میبره بالاتر

شتاب که فقط با بنزین هواپیما بدست نمیاد که...
اصلا این بنزینو از کجا خریده؟لیتری چند؟با اوضاع تحریم برا فرودگاه بنزین بزحمت تهیه میشه، حالا شما فکر کن بیاره بریزه تو موتور...:297:

شاتون کوتاه بشه،خورشیدی را عوض کنن، دریچه کاربرات یا نازل انژکتور عوض بشه، شمع دو پلاتینه، کویل ( کیپس) قوی، نوع لاستیک و .... هر کدوم میتونه تو شتاب نهایی تاثیر بذاره
البته سوخت هم موثره، البته با عدد اکتان بالا، مخلوط نیتروکسید و...
اما نه بنزین هواپیما:gigglesmile:

مهمترین عامل خود راکبه دوستان.

میگفت لیتری40خریده درضمن ایشون ازلحاظه مالی تامین بودان اسه روزاوله تمرین رفت یه جفت لاستیک نیمه اسلیک خریدوبرایه تایم گیری موتورش اززمین تااسمون گازخورش فرق کردبعدمن کنجکاویم گل کردوازیه طریقی فهمیدم چیکاراکرده جالب بودتغییرات درعرضه 3روزانجام گرفته بود.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ali313 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من ان اس را دیدم...والا همچین خوبم گاز نمیخورد ! وشرکتش توکلاس 400 تقریبا خنده دار بود!
در عوض یه zx6 که تو کلاس 600 اول شد و اومد با 1000 سی سیا---عجیب و الحق پابه پای 1000ها گازمیخورد!
عجب غوغایی کرد این کاوازاکی!

---

اون کاوازاکی که شما می فرمایید این تغییرات روش اعمال شده:

1- تعویض ست خورشیدی عقب جلو و زنجیر ( خورشیدی عقب خیلی بزرگه )
2- بنزین مخصوص لیتری 40000 تومن
3- تعویض سر سیلندر
4- پاور

- - - Updated - - -

این مسابقات واسه خود من به شخصه تجربه خیلی خوبی بود اونم این بود که بچه های تهران به موتوراشون حسابی می رسن و کلی لوازم روشه اما ماها چی نهایتا یک دست لاستیک نو و خبری از پاور و شمع ریس و .............. نیست


دو روز هم میایم تمرین و ................ هیچی نگم بهتره


کسایی که مسابقه 400 رو نگاه می کردن واضح بود براشون موتور من به شخصه کاربراتش داغون بود تو کفی ها عقب می افتاد و گرنه اگه اون 400 متر ها کمتر بود یقینا رو سکو بودم

انشالله دفعه بعد می دونم جیکار کنم