از قیافه اون هایابوسا ( خیلی اسمش سخته همش میگم هایوبوسا ) اصلا خوشم نمیاد مثه تانک میمونه به نظرم حتی اگه سی بی ار بازده کمتری داشته باشه بازم سی بی ار رو ترجیح میدم !
نمایش نسخه قابل چاپ
از قیافه اون هایابوسا ( خیلی اسمش سخته همش میگم هایوبوسا ) اصلا خوشم نمیاد مثه تانک میمونه به نظرم حتی اگه سی بی ار بازده کمتری داشته باشه بازم سی بی ار رو ترجیح میدم !
سلام، به نظر من زیاد مقایسه درستی به نظر نمیاد، چون درسته که این دو موتور تو یه category قرار می گیرند ولی اختلاف در 70 کیلو وزن و 12 اسب قدرت هست و فکر کنم این اختلافها تو ride موتور خیلی تاثیر می ذاره، به نظر من cbr1000 پر شتابدر و Hayabusa قویتر و قرص تر به نظر می یاد!!! در ضمن فکر کنم مقایسه Prototype های motogp مثل rcv212 با موتورهای مجاز درون شهری مقایسه جالبی نباشه اون Repsol هوندایی که در خیابان ها دیده می شود همون cbr1000 هست با تم repsol!!!
خیلی سادست فقط کافیه یه خورده حوصله کنین و بگردین تا ببینین اصلاا راجع به چی دارین نظر میدین !!! غول موتورای دنیا !! هایابوسا یه دوونس و بس
دقیقا نمیدونم رو چه حسابی این حرف رو زدید اما تو شتاب که BMW سرتره. تو هندلینک هم با این وزنش هیچ وقت به CBR و S1000rr و Zx10r سال 2011 کاوازاکی نمیرسه. فقط میمونه قیافه که سلیقه ایه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط armageddon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بار ها گفتم بازم میگم با سند و دلیل حرف بزنید , اینجا انجمن تخصصیه فروم سرگرمی نیست .
لطفا رعایت کنید
آقا این که اصلا" معلومه دیگه جای بحث نیست.
هایابوسا 1300 سی سی هستش
ولی رپسوا 1000 هستش معلومه که تو شتاب اولیه کم میاره البته من به هندا ایمان دارم و مطمئنم با 300 سی سی که ازش کمتره بازم کم نمیاره
شما هایابوسارو باید با zx14 مقایسه کنید!!!
اگر بخوام از نظر علمی مقایسه کنیم...
هایاباسا :
در دو مدل شش سیلندر و چهار سیلندر تولید شده... البته شش سیلندرهاش بسیار کم هستن... با حجم 1340 سی سی...
و دور موتور 16000 هست با دو کیت اگزوز کاملا حرفه ای که به راحتی هوا رو از خودشون عبور میدن و شتاب موتور رو چند برابر میکنه...
و با وزن 260 کیلو گرم و لاستیک به قطر 190 ... سرعتی بالغ بر 440 کیلومتر در ساعت رو برای خودش ثبت کرده...
و جالب اینه که بدونید صفر تا صد برای این موتور گرفته نمیشه... البته تو مجله خوندم... صفر تا 370 کلیومتر بر ساعت این موتور 7.53 ثانیه هست... مراجعه به یوتیوب (کلیپش هست.. با زد ایکس 14)
تاپ اسپید این موتور هم توی یوتیوب هست... توی باند فرودگاه 442 کیلومتر بر ساعت پر میکنه...
رپسول یا سی بی ار 1000 سی سی :
رپسول هم با انجین چهار سیلندر 998 سی سی و دور موتور 12000 با وزن 210 کیلو و لاستیکی با قطر 190 با یک کیت اگزوز حرفه سرعتی بالغ بر 320 کیلومتر بر ساعت رو رکورد میکنه...
حالا جالب اینجاست که تنها موتوری که توی دنیا روی ترانزیستورش سیستم کات اف نداره هایاباسا هست...
چون وزن بالای این موتور باعث میشه هندلینگ بسیار فوق العاده ای داره...
سیستم کات اف در سال 2004 میلادی توسط فدارسیون موتور سواری جهانی پیشنهاد و تایید و تصویب شد که طبق این قانون شرکت های موتور سازی باید این سیستم رو روی موتورهاشون نصب کنن تا سرعت بالای 240 کیلومتر بر ساعت نره...
ولی این قانون مشمول هایاباسا نشد...
تجربه شخصی...
هایاباسا سوار شدم و تا 200 کیلومتر بر ساعت با یه اشاره کوچیک پر شد... وقتی بهش گاز میدی پرواز میکنه... و اصلا دلش نمیخواد اروم بره...
و کنترل بسیار سختی داره... یعنی بدون لباس موتور سواری نمیشه سوارش بشی...
ولی سی بی ار 1000 سوار شدم... شتاب بسیار عالی داره... و بخاطر وزن کمش جای بازی زیاد داره... ولی توی سرعت 170 بنظرم هندلینگش خیلی کم شده بود... البته یه ترک بودم... و موتور هم کمی مشکل داشت به گفته صاحبش...
بقیشو دیگه الله اعلم...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] این لینک درگ با زد ایکس 14
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] لینک سرعت 220 مایل بر ساعت... البته کیلومتر دیجیتاله.. 220 رو میچسبونه... دور موتور بالا میره ولی کیلومتر برای ثبت سرعت جا نداره... از طرفی وقتی ترمز میکنه به اندازه 2 ثانیه دور موتور پایین میاد ولی سرعت رو همون 220 مایله... که نشون میده بالاتر از 220 مایل میرفته...
این موتور واقعا غوله.... اگر مجانی هم به من بدن بگن نمیتونی بفروشیش شاید بگیرمش ولی سوارش نمیشم...
چون واقعا غیر قابل کنترله:4chsmu1:
چند تا پست اسپم پاک شد
عزیزان رعایت کنید