موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

سلام .
موتور من اونجر220 هست.
یه روز که هوا خیلی سرد شد یه برف هم اومد مغازه رو بستم اومدم هرچی استارت زدم موتور روشن نشد هوا رو هم کشیده بودم.
از همون روز موتور بد قلق شده با هول روشن کردم....متعصفانه اونجر هندل نداره!!!!!!!!!......اومدم خونه صبح با یه تک استارت روشن شد....باز شب ازیت کرد.
گفتم از سرماست حالا میبینم نه از سرما نیست تو گرما هم روشن نمیشه...استارت میخوره ها....
هول میدم روشن میکنم شارژ میشه خاموش کنم با استارت روشن میشه باز همون روز میبینی یک ساعت باهاش راه رفتی ها خاموش بکنی دیگه روشن نمیشه تا هول بدی!!!!!!!!
به نظرتون چه مشکلی داره؟؟؟

سلام
موتور من تا یکم دورش میخواد بره بالا ریپ میزنه و انگار کسی موتورو میخواد بگیره
موتور پولسار هستش
سویچ رو یکسره کردم
راستی ی چیز جالب!وقتی چراغ جلو رو روشن میکنم امپر دور موتور میره بالا!جریان چیه?
ایا راه نرفتن موتور به برقش مربوطه?

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط mehdig

اگر موقع گاز دادن وقتی دور میره بالا صدای موتور چیزی شبیه قان قان کردن میشه یعنی برق مشکل داره
برای تستش هم سر شمع رو در بیار بگیرش به شمع ببین جرقه چه رنگی هست اگر ابی بود مشکلی نیست در غیر اینصورت مشکل داره
راه نرفتن هم وقتی برق شمع کم باشه یا قطعی داشته باشه احتراق کامل نمیشه و موتور راه نمیره

سلام اقا مهدی ممنون که بازم پاسخگو یودین

راستش موتور هیچ صدای عجیبی نمیده
فقط انگار موتورو با دست گرفتی و راه نمیره
امروز صبح که روشن کردم کلا به زور راه میرفت

در ضمن لازم به ذکره که سویچ رو به طذز ناشیانه ای یکسره کردم

نوشته اصلی توسط mehdig

سوییچ رو یا از داخل کاسه سیم سبز رو جدا کردی؟
یا از ترانزیستور قطعش کردی
بهر حال برو الان تست کن سر شمع رو بگیر به فاصله دور از شمع بعد استارت بزن ببین جرقه چقدر قدرت داره و رنگش چطوریه
اگر صبح روشن کردی و راه نمیرفته ممکنه بخاطر سردی هوا باشه الان موتورای خودمم صبحا تا 20 دیقه به زور راه میرن و جون ندارن تا گرم بشن

از ترانزیستور سیم مشکی خط سفید بود فکر کنم که گفتین از ترانزیستور قطع کردم
چشم الان تست میکنم

- - - Updated - - -

نمیشه جرقه ی وایر رو تست کنم ؟چون الان امکان باز کردن شمع نیستش

نوشته اصلی توسط mehdig

چرا منطورم همون وایر بود
سر شمع رو از سر وایر بکن و بگیر به سر شمع
درسته سیم درست رو از ترانزیستور قطع کردین
یه چیزی هم بگین موتور توی سرما چطور روشن میشه

موتور تقریبا با 3-4 تا هندل روشن میشه
الان رفتم روشن کردم یکی دوبار که گاز میدی اینجور میشه
خودم حس میکنم خفه میکنه
یجوری خفه میشه انگار هوا یا کاربراتوره

- - - Updated - - -

بازم نمیدونم
شمع رو الان میرم تست میکنم خبر میدم باید فرصت کنم برم

سلام
شمع تست شد جرقه ش آّبی هست
مشکل کاربراتوره؟