موضوع: مشکلات برقی موتور

سلام دوستان چند تا سوال داشتم لطف کنید سریعتر جواب بدید که واجبه!
اگه به یه موتوری که باتری ۶ آمپر براش سفارش شده،باتری ۹ آمپر بندازیم ایراد داره؟
آخه وقتی با باتری ۹آمپر استارت میزنم از استارت صدای تق تق میاد و استارت نمیزنه! نمیدونم ایراد از باتریه یا از جای دیگه
سوال دیگه اینکه ساده ترین راه استارت خوردن (و نه روشن شدن) یک موتور(انجین) چیه؟ یعنی اون دوتا سیمی که از استارت خارج میشه یکیش به منفی باتری(اتصال بدنه) و اون یکی رو به مثبت بزنیم استارت میخوره یا نه؟
-کار اتوماتیک استارت چیه و اگه نباشه چه مشکلی پیش میاد؟
دوستان ممنون میشم سریع جواب بدید،موتور پخش خونست!

نوشته اصلی توسط Desmosedici

سلام دوستان چند تا سوال داشتم لطف کنید سریعتر جواب بدید که واجبه!
اگه به یه موتوری که باتری ۶ آمپر براش سفارش شده،باتری ۹ آمپر بندازیم ایراد داره؟
آخه وقتی با باتری ۹آمپر استارت میزنم از استارت صدای تق تق میاد و استارت نمیزنه! نمیدونم ایراد از باتریه یا از جای دیگه
سوال دیگه اینکه ساده ترین راه استارت خوردن (و نه روشن شدن) یک موتور(انجین) چیه؟ یعنی اون دوتا سیمی که از استارت خارج میشه یکیش به منفی باتری(اتصال بدنه) و اون یکی رو به مثبت بزنیم استارت میخوره یا نه؟
-کار اتوماتیک استارت چیه و اگه نباشه چه مشکلی پیش میاد؟
دوستان ممنون میشم سریع جواب بدید،موتور پخش خونست!

خواهش میکنم اینم جواب بدید

نوشته اصلی توسط s.mm

فکر کنم:

قدیما با پلاتین و جدیدا با مگنت،توی این 125 ها اگه در برق رو باز کنید یه قطعه مشکی رنگ می بینید بالای بوبین،روی بوبین هم یه زائده داره که با حرکت پیستون و اجزای دیگه ی موتور هماهنگه،بوبین که می چرخه زائده از زیر مگنت رد میشه و بهش فشار میاره و مگنت هم عمل اتصال رو انجام میده اینطوری برق به کوئل میرسه و باقی ماجرا...

(اگه اشتباه نوشتم لطفاً بهم نخندید!)

راستی اگه اشتباه نکنم توی موتور یه قطعه هست به نام شارژر که برای شارژ باطریه اگه کسی اطلاعاتی داره زحمت بکشه بنویسه تا استفاده کنیم...

سلام اون قطعه سیاه پیک آپه و در اصل فشاری بهش نمیاد (اگه با فلکه برق تماس داشته باشه عمرشون خیلی کم میشه)هنگام عبور برامدگی روی فلکه برق از زیر پیک آپ و خاصیت فلزات یک القای کوچک الکتریکی در پیک آپ بوجود میاد که اون هم ی پالس الکتریکی برای ترانزیستور میفرسته و ترانزیستور هم ی نوسان روی 12ولت برق کویل ایجاد میکنه و کویل ی ولتاژ لحظه ای هزاران ولتی بوجود میاره که سر شمع جرقه میزنه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Desmosedici

خواهش میکنم اینم جواب بدید

در تمام موتور های استارتی چه اتومبیل چه سیکلت ی کابل ضخیم مستقیم روی اتومات استارت وصل میشه و سر دوم اتومات به استارت وصل میشه،چون استارت هنگام کار آمپر زیادی میکشه در صورت حذف اتومات استارت کلید استارت و یا سوییچ چند بار بیشتر کار نمیکنه و میسوزه آمپر بیشتر باطری در حد سه آمپر بیشتر معمولا در کوتاه مدت خودشو نشون نمیده ولی معمولا شارژر ها نمیتونن درست باطری رو شارژکنن و در اینصورت یا عمر باطری کم میشه یا شارژر زودتر خراب میشه در موتور هایی هم که انژکتورین و ای سی یو دارن احتمال خراب شدن ای سی یو وجود داره برای تست استارت ی پیچ گوشتی بین پایه های اتومات استارت قرار بدید در صورت درست بودن سیمها و باطری استارت باید عمل کنه.

نوشته اصلی توسط Desmosedici

سلام دوستان چند تا سوال داشتم لطف کنید سریعتر جواب بدید که واجبه!
اگه به یه موتوری که باتری ۶ آمپر براش سفارش شده،باتری ۹ آمپر بندازیم ایراد داره؟
آخه وقتی با باتری ۹آمپر استارت میزنم از استارت صدای تق تق میاد و استارت نمیزنه! نمیدونم ایراد از باتریه یا از جای دیگه
سوال دیگه اینکه ساده ترین راه استارت خوردن (و نه روشن شدن) یک موتور(انجین) چیه؟ یعنی اون دوتا سیمی که از استارت خارج میشه یکیش به منفی باتری(اتصال بدنه) و اون یکی رو به مثبت بزنیم استارت میخوره یا نه؟
-کار اتوماتیک استارت چیه و اگه نباشه چه مشکلی پیش میاد؟
دوستان ممنون میشم سریع جواب بدید،موتور پخش خونست!

خیر ایرادی نداره،۹۹٪ ایراد از جای دیگست اگه باتری سالم و شارژ باشه
بله شما منفی باتری رو میزنید به بدنه ی موتور و مثبت آن را به سیم استارت.در این صورت موتور استارت میخوره
اتوماتیک استارت قطعه ای هست که با فشار دادن دکمه ی استارت،برق مثبت را به استارت وصل میکنه.بودنش برای اینه که موقع استارت زدن جرقه مرقه نزنه و نبودش در موتور ایرادی وارد نمیکنه.