موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

راستی فیلتر هوا رو هم خیلی نازک کردم ممکنه ربط داشته باشه؟

نوشته اصلی توسط mehdig

شرمنده جایی بودم
اره مشکل کاربراته
برق هم سالمه

خوب
اول که خیلی ممنون از شما
بعد اینکه راهنمایی ای در مورد کاربراتور و تنظیمش میشه بکنین?
ممنون

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط mehdig

کاربرات رو باز کن
داخلش چن تا سوزن داره و یه شناور
شناور و سوزن رو در بیار
ژیگلور هارو هم در بیار که 2 تا پیچه طلایی بزرگ هست
3تا پیچه کلا در یه خط قرار دارن که اخریش میشه پیچ هوا اونم در بیار
زیر پیچ هوا هم یه فنر داره هواست باشه گم نشه
حالا تمام کاربرات رو با بنزین بشون و توی سوراخاش باد بگیر
سوزن زیگلور هارو که باز کردی بجز پیچ هوا باید جفتشون سوراخشون باز باشه اگر باز نبود فوت کن توشوشن تا باز شن
حالا سوزن و شناور رو بزن جا و شناور رو ببر بالا با دست نگهدار
بعدششیلنگ بنزین رو وصل کن و بنزینو باز کن
باید وقتی شناور میاد بالا و موازی با بدنه کاربرات میشه و افقی کامل میشه جریان بنزین کامل قطع شده باشه
اگر نشد باید یه اهن داره وسط شناور اونو یکم ببری بالا تا سوزن زودتر بسته بشه
ضمنا وقتی شناور وقتی نزدیک به افقی شدن میشه بنزین خیلی کم بیاد
بعدشم سوزن زیچلور رو ببند و پیچ هوا
در مورد پیچ هوا هم همه پیچ هوا طبق تجربم تا جایی که آخرین رزوه مماس بشه با بدنه کاربرات اونجا بسه
بعدشم کاربرات و ببند عشق کن
موتور یکی از رفقا رو اینطوری تنظمی کردم الان روی دور موتور 1 وقتی سرده و وقتی گرمه پایین تر هم درجا کار میکنه

واقعا ممنون
کامل بود
حقا ک بچه همدانی

Sent from my HUAWEI G610-U20 using Tapatalk

من کاربراتور رو باز کردم
تمیز کردم
ژیگلورها مسدود بودن
موتور خیلی بهتر از اون موقه راه میره اما بازم مثل ادم راه نمیره
نمیدونم
چجوری کاربراتورو تنظیم کنم
الان وقتی موتور میخواد دور بگیره تو دور بالا باز انگار یکی میگیرتش
دیوونه شدم

دوستان ما انجین تریل آمیکو(186ccسوزوکی) رو انداخیم روی xr(تریل هیوسانگ) همه چیزش عالی خیلی راضیم ازش ولی نمی دونم چرا موتور تنها درصورت وجود باطری روشن میشه واگه باطری نباشه یا سیمشو قطع کنم خاموش میشه درحالیه که شم وکویل ونمیدونم ترانزیستورش سالمهعزیزان کسی خبر داره دلیلش چی میتونه باشه وچطوری میشه برطرفش کرد
البته واسه روندن اصلا مشکلی نداره ولی چون باهاش میریم شکار خدایی ناکرده باطریش مشکل پیدا کنه کارمون لنگ میمونه

نوشته اصلی توسط Komando

سیستم جرقش DC هست یعنی با باتری کار میکنه.

یعنی هیچ راهی نداره که از این حالت در بیاد

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Komando

سیستم جرقش DC هست یعنی با باتری کار میکنه.

یعنی هیچ راهی نداره که از این حالت در بیاد