نمایش نسخه قابل چاپ
عزیز منظور این نیست که بیاییم بطور مطلق هزینه تغمییر موتور و پایین اومدن قیمتشو مقایسه کنیم!منظورم بطوز نسبی بود!نقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یعنی پرواز نسبت به دایلیم،مگلی و این چیزا مثه پراید هست به لکسوس و این مدلا!!!
نسبی بود مقایسه که دوست عزیزمون بهتر متوجه شن وگرنه بقول شما با 100ت پراید سرویس میشه!!!
ممنون
یه مقایسه بین پرواز با مثلا آپاچی 160 ه برید. با پالس 135 و آپاچی 150 ......
حتی با سی جی هم بد نیست
اگه منو مسخره میکنید کاره خیلی اشتباهی میکنید!نقل قول:
نوشته اصلی توسط Kenji [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولی اگه با من نبودین هیچ!
دوست من،آقای مدیر باشگاه من نگفتم که پرواز با آپاچی میتونه مقایسه بشه!!!یا با چیزایه دیگه!شما منظور بندرو اشتباه متوجه شدین!
من گفتم کسی که موتور نداشته و پولشم 1 میلیونه با پرواز میتونه 2 3 سال راضی بمونه!
همین!
به امید روزیکه حرفه ایها آماتورهارو مسخره نکنن!
ممنون
نقل قول:
نوشته اصلی توسط mrd60006 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوست من شما بد متوجه شدید. قصد من ابدا توهین به شما نبود. اما مسلما موتور پرواز رو هر جا ببینم وسط خیابون می زنم زیر خنده.
اینطور نیست. موتور پرواز تا 6 ماه فقط صاحبش رو راضی نگه می داره فقط هم از جهت ظاهر!
من امروز دوباره رفتم گمرک! (:دی)
سوال!
موتورای "جترو" چطور موتورایین؟ یه جترو 150 داشت که یارو میگفت انجینش تایوانیه!!!
یکی جترو، یکیم پیشرو پارس 150. از لحاظ کیفیت و قطعات و... چطور هستن؟
ممنون
دوستان میشه یاری بدین؟ (البته اگه احساس میکنین دیگه این پست ربطی به موضوع و عنوان اصلی نداره و باید پست جدید باز کنم بهم بگین)نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdicvl [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام
از آنجایی که بسیار جسور هستم اولین پستم را با راهنمایی شما شروع می کنم
شما به دلیل اینکه تازه می خواید موتور بخرید یعنی موتور سوار بشید بسیار بهتره که از یه موتور با کلاچ دستی شروع کنید این رو به این خاطر میگم که از طرح ویو های رادیسون اسم بردید که کلاچ اتومات هستن،اما با توجه به نوع نیازی که اعلام کردید و تاکیدتون به اینکه "خیلی سخت نگیرید" ما هم چنین می کنیم و خیلی سخت نمیگیریم بنابراین به نظر من یه دونه از همین هوندا ایرانیا اونم کارکردشو بخرید که البته خیلی مهم نیست چه مارکی باشه ولی خیلی زاقارت هم نباشه(من درآوردی و بی پدر مادر) که میشه با حدود 300 تومن یه دونه خرید که برای ترکوندن به دست یه تازه کار خیلی مناسبه(البته اگه اهلش باشی) از جهت دیگه با مسائل فنی هم آشنا میشید در واقع خرابی های این موتور که اتفاقاً کم خرج هم هست به این امر کمک می کنه.
اما به طور کلی با توجه به سلیقه شما به نظر حقیر بهترین گزینه اسکوتر رادیسون کویره(همون طرح ویو) که به اندازه قیمتش یه موتور عالیه شهریه یعنی شما باید متاسفانه حدود 4-5 ماه همون هوندا ایرانی های لعنتی رو سوار بشید بعدشم برید سراغ اونی که گفتم.طرح ویو رادیسون سگش شرف داره به موتور هایی تو کلاس cdi،درسته که از نظر فنی مثلاً آلیاژ هایی که تو قطعات مختلفش به کار برده شده به ویو نمی رسه اما حد اقلش اینه که امکانات و ارگونومیش فرقی با ویو نداره حتی از بعضیاشم بالاتره!چون همه ویو ها دیسک و استارت ندارن...ترمز جلوی دیسکی، زین راحت، استارت، طراحی زیبا، فنر بندی نرم، کیلومتر و آمپر بنزین دیجیتال، امکانات اون هستن. هرچند حرفایی که دوستان مگلی سوار و پالس سوار میگن خیلی غلط نیست ولی باید با توجه به مبلغ و هزینه سوال کننده راهنمایی کنن و البته این که طرح ویو رادیسون آشغاله کم لطفیه،برای نمونه کاری رو که باکس زیر زین این جور موتورا انجام می دن برای کسی که مصرف شهری داره خیلی عالیه و این نیاز رو پالس 220 هم برآورده نمیکنه!ضمن اینکه هزینه نگهداری و قطعاتشم مناسبه(یه دست کامل بدنه از نوکش تا دمش طبق اون چیزی که تو بازار میگن فابریکی 190 تا210 و طبق اون چیزی که میگن غیر فابریکی 110 تا 130 تومنه) و کلی مزایای دیگه ...
بنا براین اول یه هوندا ایرانی دست دوم واسه یاد گرفتن و احیاناً ترکوندن!بعد یه طرح ویو رادسیون(دلفین و بادران خوب نیستند)...