|
|
|
یه توضیح مختصری در اون حد که بتونم از توربو میدم بقیه ی دوستان کامل کنن.
توربو همونطور که از اسمش پیداست باید با توربین ارتباط معنایی داشته باشه.
در کل توربو شارژ(یا به اختصار توربو) مربوط میشه به سیستم احتراق سوخت اینجین.
کار اصلیش اینه که هوا رو فشرده میکنه و میفرسته داخل سیلندر(تقریبا دو برابر هوای ورودی درحالت بدون توربو).به اینصورت که یه توربین داره که سر راه اگزوز بسته میشه و با خروج هوا از اگزوز این توربین به چرخش در میاد و هوا رو به داخل میکشه.ولی سرعت چرخش این توربین باید طوری باشه که بتونه هوای بیشتری نسبت به حالت عادی داخل پیستون کنه وگرنه نتیجه ی عکس میده.چون این توربین کنار اگزوز بسته میشه به دمای خیلی بالایی میرسه. اینجور نیست که بشه رو هر اینجینی توربو بست.به دلیل این که سوخت کامل تر میسوزه دمای موتور خیلی زیاد میشه.همچنین فشاری که از داخل به بدنه ی موتور وارد میشه خیلی زیاده.پس جنس آلیاژ اینجین باید طوری باشه که بتونه تو این شراط دوام بیاره.در حقیقت توربو شارژر باعث افزایش چگالی هوای ورودی میشه.مثل این میمونه که شما حجم اینجین رو افزایش دادین.
مزیت توربو اینه که به طور قابل محسوسی باعث افزایش شتاب موتور یا ماشین میشه.مزیت دیگه اینه که در ارتفاعات چون چگالی هوا کم میشه، موتور کم میاره و توربو میتونه این کمبود رو جبران کنه.
همه ی موتو جی پی ها و ماشینای مسابقه ای بدلیل تأثیر فوق العاده ی توربو ازش استفاده میکنن.
اینم یه عکس از ساختار بیرونی توربو که مربوط بهrc212v هست:
ویرایش توسط AMIR MOHAMMAD n : 27-05-1390 در ساعت 06:59 بعد از ظهر
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
علی آقا نمیدونی یه پکیج کامل توربو بدون اینتر کولر برای حجم 1000cc چنده؟
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
سلام ممنون از اطلاعاتی که دادی . من اینو اضافه کنم که در موتور gp این کار خلاف محسوب میشه و اون عکس داره کلاچ خشک یا ریسینگ رو نشون میده
توربو همون کیپسه؟؟
خیر. متفاوته. ولی هر2 تقریبا 1 کار رو انجام میدن با نسبت مختلف.
خیر توربو کیپس نیست. کیپس:یه نوع سیستم عملکرد خاص هستش به منظور افزایش شتاب موتور.تو اصطلاح خیابونی بهش میگن دریچه واکردن.در موتورهای کاوازاکی به نام کیپس مطرح هستش ولی در 2غول دیگه ژاپنی (هوندا+یاماها) هم موجود است با نامهای دیگر و با کمی تفاوت.در کل سیستم های شتاب دهنده برای موتورهای 4زمانه کاربرد زیادی نداره و غالبا در موتورهای دوزمانه استفاده میشده البته اختصاصا اصطلاح کیپس برای موتورهای دوزمانه هستش و نوع مکانیکی آن.فکر میکنم مطالعه این لینکها خالی از لطف نباشه: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط ali faghfouri : 06-06-1390 در ساعت 04:15 قبل از ظهر
THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
-------------------
why you always clear my posts
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)