موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

اره اکثرن رو ویبرن و نمیدونم چرا ؟؟؟؟

ولی تو همین اشغال یعنی موتوری نیست سایلنت باشه ؟

نوشته اصلی توسط stoncold

مسابقه سرعت داری؟میخای شتابتو زیاد کنی؟اگه مسابقه سرعته که تو یه ضریب شتابگیری داری یه ضریب سرعت
ضریب شتابتو بخای ببری بالا از سرعتت میمونی و بلعکس پس بهتره همون استانداردشو استفاده کنی

مسابقه سرعت دارم ولی از اونجایی که پیست استاندارد نیست و تا بیام دور بگیرم باید بپیچم شتاب برام مهم شده

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط b2b

- - - Updated - - -

سلام دوستان .ی سوال داشتم...وقتی موتور درجا روشنه و رو جک بغل که هست صدای چق چق میده چند لحظه قطع و دوباره همون صدا میده. مشکل از کجاست به نظرتون؟لطفا راهنمایی کنین .

بستگی داره از کجا صدا بیاد

اگه از قسمت بالا باشه منظور سرسیلندر یقینا مال صدای فیلر هستش


- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vahid03

یه سوال

وقتی فنر هندل موتور خراب میشه موتور کلا باز میشه یا نه راحت تعمیر کار درست میکنه هندل رو؟

اگه بخوای اصولی درستش کنی باید گیربکس موتور باز بشه

ولی غیراصولی هم میشه درب کلاج باز کنی و موتور ببری پیش تراشکار تا روکار فنر بزنه برات و بعدش درب کلاج رو ببندی هیچ تفاوتی هم با قبلش نداره

خب همون کارایی که گفتمون بکنی خوبه....در ضمن روز قبل مسابقه صفحه کلاجو عوض میکنی و صفحه نو و بهترینشو میندازی و فیلر گیری میکنی اونم یه فیلر گیری درست نه اونجوری باشه که شتاب کم شه نه اونجوری که انجین زیاد داغ کنه چون در 2حالت راندمان میاد پایین...مصرف سوزن کاربراتم سعی کن تو بیشترین حالتی قرار بدی که از اگزوز دود نده بیرون مال سی جی معولا فابریکش روی خونه 2هست و میزارن روی خونه 3 تا شتابش یه مقدا بیشتر بشه...البته کاربرات با کاربرات فرق میکنه من یه کاربرات روی سی جی گذاشته بودم اگه از روی آخرین خونه کمتر میزاشتم موتور کم میاورد...اما معمولا روی خونه 3 بهترین حالشته ولی خب باید امتحان کنی...کاربراتم باز میکنی و کاملا میشوری...در ضمن پیچ هوا هم تنظیم میکنی بعد از تغییر مصرف سوخت سوزن کاربرات

نوشته اصلی توسط storm

تو سی جی های صفر رو کدومشون ویبراتور نبستن ؟ (منظورم کدومشون عینه ویبره نمیلرزه)

همش ویبره داره ولی میتونی بخری و بعد از آب بندی کردن موتور برای آچار کشی بدی به تعمیرکار و تموم پیچ و مهره ها رو با نمونه خشکه که معمولا الن خور هستن عوض کنی

اونموقع ویبرش قطع میشه

موتورتون صفحه نداره دوست عزیز...والا من خودم یه 4.5تایی صفحه اصلی تو خونه یدکی دارم اما بعید میدونم پیدا بشه صفحه فابریک ژاپنی براشون...الان کوکما تو روغن اومده میگن بهترنه تو قوطی حالت کنسور شده میمونه...قیمتم 13500بوده الانو نمیدونم

هر موتور سازی یه چی میگه موتور ساز من میگه کوکما...همشون اولش خوبن یکم میگذره خب کارایی اولشونو ندارن من نه کوکما انداختم نه راپیدو که بگم کدوم بهتره...ولی نظر من رو کوکماست...مثلا نگا زنجیر برا موتور کوکما و راپیدو هم داره اما لیزر از همشون بهتره...یا مثلا توپی چرخ عقب برا سی جی فقط راپیدو...تو هر جنسیش یه مارک خوب از آب در اومده من چون اون موقع صفحه ژاپنی پیدا میشد چندتایی گرفتم الانم هنوز دارم

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

هر موتور سازی یه چی میگه موتور ساز من میگه کوکما...همشون اولش خوبن یکم میگذره خب کارایی اولشونو ندارن من نه کوکما انداختم نه راپیدو که بگم کدوم بهتره...ولی نظر من رو کوکماست...مثلا نگا زنجیر برا موتور کوکما و راپیدو هم داره اما لیزر از همشون بهتره...یا مثلا توپی چرخ عقب برا سی جی فقط راپیدو...تو هر جنسیش یه مارک خوب از آب در اومده من چون اون موقع صفحه ژاپنی پیدا میشد چندتایی گرفتم الانم هنوز دارم

کاش زودتر میپرسیدم چون همین چندوقت پیش زنجیر چرخم راپیدو گرفتم.این موتور سازه قفله رو راپیدو نمیدونم چرا
هزینه تعویضش چقده؟موتورسازه میگه فقط15.16تومن هزینه تعویضش هست!!!