|
|
|
سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم
ما بلخره نفهمیدم چرا بعضی CG ها چراغش و کیلومترش مستطیلیه . مگه فرق CG و CDI در چراغ و صفحه کیلومترش نیست . cg چراغ و صفحه کیلومترش گرده و cdi چراغ و صفحه کیلومترش مستطیلیه پس چرا بعضی CG ها چراغ و کیلومترش مستطیلیه
ویرایش توسط داریوش 1355 : 03-01-1395 در ساعت 06:49 بعد از ظهر
من و موتورم تنهایی هامون رو تو جاده سر میکنیم
خیلی ممنون از توجهتون ولی تا اونجایی که من موتور داشتم هیچ فرقی بین انجین سی جی و سی دی ای نیست فقط تو بعضی مدل ها در برقش فرق میکنه ولی از نظر داخلی هیچ فرقی نداره . یعنی شما میگی سیستم جرق زنش فرق میکنه میشه بگید بوبین و ترازیستور سی جی با سی دی ای چه فرقی داره . چون برام جالب شد فرقش رو بدونم
من و موتورم تنهایی هامون رو تو جاده سر میکنیم
cg ترانزیستور نداره بجاش پلاتین و بوبین داره
که پلاتین دردسر زیادی داره
توی مدل جدیدتر پلاتین جاش با ترانزیستور که نام دیگش cdi هست عوض شد
مدل جدید هم چراغا مربعی شد و اینا
طبق سیستم جرقه زنی هم اسمش شد cdi 125
پلاتینی هم که cg125
این مدل جدیدا هم که طرح cg هستن و فرم چراغ فرق میکنه همون cdi هست با ترانزیستور منتها با چراغا و شکل و شمایل cg
سوال در مورد تعمیر دارید در خدمتم
با سلام به دوستان موتور سوار . لطفادوستانی که 125 صفر دارن و یا داشتن . میشه لطف کنن بگن با یه موتور صفر که دنده خورشیدی های جلو و عقب دست نخورده و فابریکی کارخانه است . حداکثر سرعت دنده یک چند تاس و سرعت دنده دو چندتاس
من و موتورم تنهایی هامون رو تو جاده سر میکنیم
فک میکنم از 1983 میلادی ترانزیستور جایگزین پلاتین شد
جفتشون یکی هست فقط ظاهرشون فرق میکنه
بوبین که هر دو مدل دارن که کارش تامین برق هست
فرق ترانزیستور و بوبین اینه که ترانزیستور الکترونیکی هست و پلاتین مکانیکی
هر دو یه کار انجام میدن تنظیم برق خروجی بوبین برای کوییل و شمع که در چه زمانی برق برای کوییل و شمع ارسال بشه
که پلاتین با خوردن 2 قسمت مسی به هم اینکارو انجام میده و ترانزیستور الکترونیکی
فرق دومشونم محل قرار گرفتنشونه که پلاتین زیر فلکه برق قرار میگیره و ترانزیستور زیر باک یا کنار باطری
کیلومتر موتورا که درست نشون نمیده ولی با دنده 1 حدود 15 تا و دنده 2 هم خیلی بخوای فشار بیاری 25 تا یا 30 تا
البته موتور من ایطنوریه دنده 3 که میشه تازه سرعت و شتابش مشخص میشه
سوال در مورد تعمیر دارید در خدمتم
سلام دوستان آیا تاب کله چرخ جلو قابل تابگیری هست اگه نه هزینه تعویض رینگ چقدر میشه؟ در کل تابگیری چقدر تاثیر داره مثل روز اول میشه؟
فرستاده شده از GT-N7100ِ من با Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)