موضوع: پاک کردن سوپاپ بدون بازکردن موتور وکاربراتور ودوپینگ از طریق بنزین

بله عزیز همون هست
یه زمان بود سال 80 تا 82 اوج ورود پولسار تک شمع بود
اون موقع با تعویض همین واشر و سوزن ژیگلور کاری میکردن که موتور به راحتی 140 کیلومتر رو میرفت چون ترازیستور های تک شمع قطع کن برق ندارن و موتور توی همه دور ها برق داشت حتی توی رد لاین آخر 12 هزار دور
اگه بپرسین برگ سبز برای این موتور صادر کردند و کلانتری محل اگه میگرفت موتور 2 روزی مهمونش بود(پیش اومد برام) وشده وسیله سرقت از بانک ها برای موتور اقایون زرنگ
مثل کار بوستر توی ترمز ماشین رو انجام میده و کمک میکونه که پیستون سوزن رو بکشه بالا توی دور های بالای موتور
صد البته که تاثیر داره و برای درک بهترش حدود 5 ماه واشر دیافراگم موتورتو عوض نکن و بعد از گذشت اون مدت تعویضشو حس میکنی
توی مصرف سوخت هم تاثیر داره
موقع تعویضش برای بیشتر شدن عمرش و عمل کرد بهترش دهانه ی گرد بالای کاربراتور که این واشر روی اون فیت میشه باید چسب قطره ای زده بشه
خدا این سربازی رو تمومش کنه من چنتا از ساده ترین روش های تعویض همین واشر و قطعات مصرفی موتور رو و تنظیم چند مکانیزم موتور رو بصورت تصویری میزارم
موفق باشی

مرسی از جواب کاملتنه اینجوری نمیشه هر وقت بیکار بودی یه برنامه بزار بیام پیشت باید این سالارو یه حال اساسی بدیمخداییشم تو هر سرعتی که هستم اشاره میکنم میکنهمصرف سوختشم(اگه مثل ادم باهاش برم)هر ۸۲ کیلومتر یه خط بنزینش میره

نوشته اصلی توسط david54

روغن ترمز سوراخهای سوزن های کاربرات و گشادتر نمیکنه؟
آخه اون سوراخها طبق محاسبات دقیقی باید باشه و کاربرات های تولید متفرقه همینطوریش هم دقیق نیست، حالا اگه با روغن ترمز گشادتر هم بشه که مبشه نور علی نور
مصرف سوخت بالا میره و قدرت پایین میاد
غیر اینه؟

نمیدونم این حرفم علمی و فنی باشه یا نه ولی من دیدم با روغن ترمز کاربراتهای خیلی کثیف رو تمیز میکنن به این صورت که روغن ترمز میریزن رو کاربرات و میزارن چند دقیقه روش بمونه و بعدش با تینر یا بنزین یا اسپری کاربرات شور میشورن کاربراتو و در ضمن بعید میدونم فلز با چیزی مثل روغن ترمز خورده بشه حالا بازم بچه ها نظر بدن شاید به نتایج بهتری برسیم ///