موضوع: پاک کردن سوپاپ بدون بازکردن موتور وکاربراتور ودوپینگ از طریق بنزین

سلام به همه دوستان ،. حقیر یک مقدار اطلاعات در خصوص افزایش سرعت موتور و پاک کردن سوپاپ ها بدون باز کردن موتور دارم امیدوارم بدرد دوستان بخوره
اینکارها که میگم برای پاک کردن سوپاپها و کابراتور خوبه خودم هم امتحان کردم جواب داده :
1-مقداری تینر فوری 10000 یا 20000 تهیه کنید به ازای هر 10لیتر بنزین سوپر 50 سی سی وبنزین معمولی 70سی سی بریزید توی باک این کار باعث میشه اکتان بنزین بره بالا و اولا سرعت و شتاب بیشتر بشه دوم کاربراتور ،سوزن هاش ،و سوپاپ ها تمیز بشه
2- یک سرنگ 5 سی سی پر روغن ترمز آبی توی کاربراتور یا یا صافی بنزین تزریق کنید این عمل هم نتایج بالا رو داره
فقط چند نکته مهم هیچ کدوم از کارهای بالا برای موتور سیکلتهای انژکتوری توصیه نمیشه و برای ردیف 2 به هیچ وجه روغن ترمز رو داخل باک نریزید چون یا زنگارها و اشغال های بنزین رو میبره توی کاربراتور یا اگر جنس باک خوب نباشه اونو سوراخ میکنه

نوشته اصلی توسط شفیع

توضیحاتی که فرمودید در مورد افزایش سرعت و ... باید به چند نکته توجه کرد،
ترکیب تیر و بنزین باعث تغییر میزان کتان می شه ! امیدوارم درصد هایی که گفتید دقیق باشه،
خیلی ها به اشتباه فکر می کنن بالا رفتن کتان بنزین، همیشه یعنی بالا رفتن شتاب و قدرت، ولی این طور نیست، میزان کتان بنزین سقف و حد استانداردی داره که در صورت کم یا زیاد بودن می تونه عواقب جبران ناپذیری داشته باشه، این عواقل بیشترین تاثیر رو در موتور های کاربراتوری می تونه داشته باشه،
میل سوپاپ ها، تسمه و یا زنجیر تایم ها در هر موتوری دقیقا طوری تنظیم شده که در جای خاصی وظیفه خودشونو انجام بدن، بالا رفتن بیش از حد استاندارد اکتان بنزین باعث می شه، عمل جرقه زنی و احتراق ... قبل از زمان تعیین شده و قبل از اینکه پیستون به موقعیت مناسب برسه، اتفاق بی افته، بحث در این مورد خیلی گسترده و طولانیه، ... نمی دونم از دوستان کسی تا حالا خودرو های قدیمی مثل وانت بار های تویوتای قدیمی یا سواری های قدیمی رو وقتی که دارن در طول یک مسیر سرپایینی کوهستانی عبور می کنن دیدین یا نه، وقتی گیربکس درگیره و موتور توی دندست و توی سرپایینی ماشین بدون گاز دادان به حال خودش میذاری از اگزوز صدای انفجار میاد (پاف پا پاپ پاف ...) شنیدین ؟ علت این صدا ها رو می دونید چیه ؟ به خاطر تغییر میزان اکتان بنزینی الان نسبت به میزان استاندارد اکتان بنزینی که اون زمان قدیم شرکت های خودرو سازی برای موتور هاشون طراحی کرده بودن، یعنی موتور هاشونو مثلا برای کتان 80 طراحی کرده بودن ولی الان توی موتور بنزین 90 میریزن،
این تاثیرات در موتور های کابراتوری خیلی مشهود تره، چون موتور های انژکتوری به خاطر داشتن ecu و هزار تا سنسور دیگه حدی البته تا حدی می تونه خودشو مطابقت بده با این اختلاف اکتان، ولی حتی خود من هم دیدم شاید شما هم دیده و شنیده باشین توی ماشینی بنزین سوپ یا بنزین با اکتان بالا ریختن و ریپ می زنه خوب کار نمی کنه، این به خاطر عدم مطابقت انژکتور با میزان کتان بنزینه که اکثرا در خودرو های انژکتوری قدیمی تر دیده می شه.
فکر کنم از موضوع اصلی کمی دور شدم، ببخشید، ترکیب این میزان از بنزین و تینر باید بیشتر بررسی شه که به چه میزان در کتان تغییر ایجاد می کنه، و اینکه این موضوع که باعث تمیز شدن می شه، خیلی نمی تونه تاثیر داشته باشه بشه واسه اینکه خود بنزین خیلی از قوی ترین حلّال های موجود در دنیاست.
در مورد روغن ترمز هم باید دقت کرد، روغن ترمز ماده ای نیست که مثل پماد ویتامین a+d هر جایی بشه ازش استفاده کرد، در صورت شستن فیلتر بنزین و کاربراتور با روغن ترمز مطمئنا مقداری از روغن وارد چرخه ی احتراق می شه، و دوستان در جریان هستن روغن ترمز خاصیت خورندگی داره.
نظر شخصیم، در کل این دو روش رو برای همه پیشنهاد نمی کنم، مخصوصا برای موتورسیکلت های نو.

با عرض سلام و ادب خدمت استاد گرامی و مدیر محترم بخش فنی استفاده از تینر با درصد هایی که گفتم امتحان شده است و در مورد احتراق هم تا جایی که دانش ناقص من قد میده تا پیستون به نقطه معینی از سیلند نرسه عمل احتراق انجام نمیشه و اینکار فقط سرعت احتراق را بالا میبره و کاری به زمانش نداره درمورد روغن ترمز هم گفتم که باید با سرنگ به کاربراتور تزریق بشه که در این صورت با بنزین ترکیب میشه و خاصیت خورندگیش از بین میره
باز هم شما مدیر بخش فنی هستید و نظرتان محترم

نوشته اصلی توسط ghased

با عرض سلام و ادب خدمت استاد گرامی و مدیر محترم بخش فنی استفاده از تینر با درصد هایی که گفتم امتحان شده است و در مورد احتراق هم تا جایی که دانش ناقص من قد میده تا پیستون به نقطه معینی از سیلند نرسه عمل احتراق انجام نمیشه و اینکار فقط سرعت احتراق را بالا میبره و کاری به زمانش نداره درمورد روغن ترمز هم گفتم که باید با سرنگ به کاربراتور تزریق بشه که در این صورت با بنزین ترکیب میشه و خاصیت خورندگیش از بین میره
باز هم شما مدیر بخش فنی هستید و نظرتان محترم

ghased جان، در مورد ترکیب تینر، نگفتم غیر ممکنه، ترکیب این درصد ها دقت می خواد. اگر از درصد ها اطمینان دارید و قبلا آزمایش شده، حرفی نیست.
ولی در مورد ترکیب بنزین و روغن ترمز، نمی دونم بر چه اساسی همچین پیشنهادی رو می دید !؟!
روغن ترمز تنها روغن بر پایه غیر نفتی هست که در وسیله نقلیه استفاده شده ! می دونین یعنی چی ؟ یعنی روغن ترمز به هیچ عنوان با بنزین ترکیب نمی شه یا بهتره بگم حل نمی شه، و همیشه این دو مایع از هم جدا می مونن.
فقط در همین حد بگم، مجبورم کردی سر شبی برم تو پارکینگ آزمایشات شیمیایی انجام بدم و نتیجه رو ثبت کنم
نتیجه کار این پایین هست،

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

هر چقدر تلاش کردم نتونستم روغن ترمز رو با بنزین ترکیب کنم،
آزمایش ساده ایه، هر کسی می تونه امتحان کنه.

حالا فکرشو کنین، همچین ترکیبی وارد کاربراتور شه، روغن همیشه ته کاربراتور می مونه و می ماسه، و اگر زمانی بنزین تمومشه این روغن ترمز تزریق می شه به داخل سیلندر !

نوشته اصلی توسط شفیع

ghased جان، در مورد ترکیب تینر، نگفتم غیر ممکنه، ترکیب این درصد ها دقت می خواد. اگر از درصد ها اطمینان دارید و قبلا آزمایش شده، حرفی نیست.
ولی در مورد ترکیب بنزین و روغن ترمز، نمی دونم بر چه اساسی همچین پیشنهادی رو می دید !؟!
روغن ترمز تنها روغن بر پایه غیر نفتی هست که در وسیله نقلیه استفاده شده ! می دونین یعنی چی ؟ یعنی روغن ترمز به هیچ عنوان با بنزین ترکیب نمی شه یا بهتره بگم حل نمی شه، و همیشه این دو مایع از هم جدا می مونن.
فقط در همین حد بگم، مجبورم کردی سر شبی برم تو پارکینگ آزمایشات شیمیایی انجام بدم و نتیجه رو ثبت کنم
نتیجه کار این پایین هست،

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

هر چقدر تلاش کردم نتونستم روغن ترمز رو با بنزین ترکیب کنم،
آزمایش ساده ایه، هر کسی می تونه امتحان کنه.

حالا فکرشو کنین، همچین ترکیبی وارد کاربراتور شه، روغن همیشه ته کاربراتور می مونه و می ماسه، و اگر زمانی بنزین تمومشه این روغن ترمز تزریق می شه به داخل سیلندر !

بعدش که رفت توی سیلنر چی میشه؟(چهارزمانه)

[QUOTE=شفیع;35103]این نوع روغن ترمز خاصیت خورندگی کمی داره، می تونه باعث خورده شدن سطح فلز (دیواره سیلندر) شه ! ...
و جدا از این قضیه، روغن ترمز به این راحتی ها نمی سوزه، یعنی روغن ترمز مقاوت بالایی در برابر حرارت داره، ار نوع آبی خیلی بیشتر می تونه حرارت رو تحمل کنه، و اینکه روغن ترمز ماده ی اشتعال زا نیست، یعنی نمی سوزه!
می شه گفت وقتی وارد سیلندر می شه و با شمع ... تماس پیدا می کنه عین این می مونه که آب وارد سیلندر شده، البته آب خیلی بهتر از روغن ترمزه واسه اینکه آب بر اثر گرمای انجین بخار می شه ولی اثر روغن ترمز به این راحتی ها از بین نمیره.
در آزمایش بالا وقتی بنزین و روغن ترمز رو با هم مخلوط کردم، آخرش این دو ترکیب رو آتیش زدم، متوجه شدم روغن ترمز اصلا نمی سوزه و باعث می شه شعله های بنزین موجود هم خیلی زود فروکش کنه

---------- Post added at 01:46 AM ---------- Previous post was at 01:38 AM ----------

تا جایی که من میدونم آب حلال روغن ترمزه شما چطور قاطیشون کردی؟

اقا من تسلیمم
ولی هنوزم سر حرفم در خصوص اینکه روغن ترمز باعث افزایش شتاب موتور میشه هستم چون امتحان کردم و جواب گرفتم
بازم اقا شفیع معذرت که سر شب رفتی سراغ ازمایش شیمی