
|
|
|
توضیحاتی که فرمودید در مورد افزایش سرعت و ... باید به چند نکته توجه کرد،
ترکیب تیر و بنزین باعث تغییر میزان کتان می شه ! امیدوارم درصد هایی که گفتید دقیق باشه،
خیلی ها به اشتباه فکر می کنن بالا رفتن کتان بنزین، همیشه یعنی بالا رفتن شتاب و قدرت، ولی این طور نیست، میزان کتان بنزین سقف و حد استانداردی داره که در صورت کم یا زیاد بودن می تونه عواقب جبران ناپذیری داشته باشه، این عواقل بیشترین تاثیر رو در موتور های کاربراتوری می تونه داشته باشه،
میل سوپاپ ها، تسمه و یا زنجیر تایم ها در هر موتوری دقیقا طوری تنظیم شده که در جای خاصی وظیفه خودشونو انجام بدن، بالا رفتن بیش از حد استاندارد اکتان بنزین باعث می شه، عمل جرقه زنی و احتراق ... قبل از زمان تعیین شده و قبل از اینکه پیستون به موقعیت مناسب برسه، اتفاق بی افته، بحث در این مورد خیلی گسترده و طولانیه، ... نمی دونم از دوستان کسی تا حالا خودرو های قدیمی مثل وانت بار های تویوتای قدیمی یا سواری های قدیمی رو وقتی که دارن در طول یک مسیر سرپایینی کوهستانی عبور می کنن دیدین یا نه، وقتی گیربکس درگیره و موتور توی دندست و توی سرپایینی ماشین بدون گاز دادان به حال خودش میذاری از اگزوز صدای انفجار میاد (پاف پا پاپ پاف ...) شنیدین ؟ علت این صدا ها رو می دونید چیه ؟ به خاطر تغییر میزان اکتان بنزینی الان نسبت به میزان استاندارد اکتان بنزینی که اون زمان قدیم شرکت های خودرو سازی برای موتور هاشون طراحی کرده بودن، یعنی موتور هاشونو مثلا برای کتان 80 طراحی کرده بودن ولی الان توی موتور بنزین 90 میریزن،
این تاثیرات در موتور های کابراتوری خیلی مشهود تره، چون موتور های انژکتوری به خاطر داشتن ecu و هزار تا سنسور دیگه حدی البته تا حدی می تونه خودشو مطابقت بده با این اختلاف اکتان، ولی حتی خود من هم دیدم شاید شما هم دیده و شنیده باشین توی ماشینی بنزین سوپ یا بنزین با اکتان بالا ریختن و ریپ می زنه خوب کار نمی کنه، این به خاطر عدم مطابقت انژکتور با میزان کتان بنزینه که اکثرا در خودرو های انژکتوری قدیمی تر دیده می شه.
فکر کنم از موضوع اصلی کمی دور شدم، ببخشید، ترکیب این میزان از بنزین و تینر باید بیشتر بررسی شه که به چه میزان در کتان تغییر ایجاد می کنه، و اینکه این موضوع که باعث تمیز شدن می شه، خیلی نمی تونه تاثیر داشته باشه بشه واسه اینکه خود بنزین خیلی از قوی ترین حلّال های موجود در دنیاست.
در مورد روغن ترمز هم باید دقت کرد، روغن ترمز ماده ای نیست که مثل پماد ویتامین a+d هر جایی بشه ازش استفاده کرد، در صورت شستن فیلتر بنزین و کاربراتور با روغن ترمز مطمئنا مقداری از روغن وارد چرخه ی احتراق می شه، و دوستان در جریان هستن روغن ترمز خاصیت خورندگی داره.
نظر شخصیم، در کل این دو روش رو برای همه پیشنهاد نمی کنم، مخصوصا برای موتورسیکلت های نو.
با عرض سلام و ادب خدمت استاد گرامی و مدیر محترم بخش فنی استفاده از تینر با درصد هایی که گفتم امتحان شده است و در مورد احتراق هم تا جایی که دانش ناقص من قد میده تا پیستون به نقطه معینی از سیلند نرسه عمل احتراق انجام نمیشه و اینکار فقط سرعت احتراق را بالا میبره و کاری به زمانش نداره درمورد روغن ترمز هم گفتم که باید با سرنگ به کاربراتور تزریق بشه که در این صورت با بنزین ترکیب میشه و خاصیت خورندگیش از بین میره
باز هم شما مدیر بخش فنی هستید و نظرتان محترم
زخم هایت را پنهان کن !
اینجا مردم زیادی بانمک شده اند
ghased جان، در مورد ترکیب تینر، نگفتم غیر ممکنه، ترکیب این درصد ها دقت می خواد. اگر از درصد ها اطمینان دارید و قبلا آزمایش شده، حرفی نیست.
ولی در مورد ترکیب بنزین و روغن ترمز، نمی دونم بر چه اساسی همچین پیشنهادی رو می دید !؟!
روغن ترمز تنها روغن بر پایه غیر نفتی هست که در وسیله نقلیه استفاده شده ! می دونین یعنی چی ؟ یعنی روغن ترمز به هیچ عنوان با بنزین ترکیب نمی شه یا بهتره بگم حل نمی شه، و همیشه این دو مایع از هم جدا می مونن.
فقط در همین حد بگم، مجبورم کردی سر شبی برم تو پارکینگ آزمایشات شیمیایی انجام بدم و نتیجه رو ثبت کنم
نتیجه کار این پایین هست،
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
هر چقدر تلاش کردم نتونستم روغن ترمز رو با بنزین ترکیب کنم،
آزمایش ساده ایه، هر کسی می تونه امتحان کنه.
حالا فکرشو کنین، همچین ترکیبی وارد کاربراتور شه، روغن همیشه ته کاربراتور می مونه و می ماسه، و اگر زمانی بنزین تمومشه این روغن ترمز تزریق می شه به داخل سیلندر !
ویرایش توسط شفیع : 22-06-1390 در ساعت 10:00 بعد از ظهر
این نوع روغن ترمز خاصیت خورندگی کمی داره، می تونه باعث خورده شدن سطح فلز (دیواره سیلندر) شه ! ...
و جدا از این قضیه، روغن ترمز به این راحتی ها نمی سوزه، یعنی روغن ترمز مقاوت بالایی در برابر حرارت داره، ار نوع آبی خیلی بیشتر می تونه حرارت رو تحمل کنه، و اینکه روغن ترمز ماده ی اشتعال زا نیست، یعنی نمی سوزه!
می شه گفت وقتی وارد سیلندر می شه و با شمع ... تماس پیدا می کنه عین این می مونه که آب وارد سیلندر شده، البته آب خیلی بهتر از روغن ترمزه واسه اینکه آب بر اثر گرمای انجین بخار می شه ولی اثر روغن ترمز به این راحتی ها از بین نمیره.
در آزمایش بالا وقتی بنزین و روغن ترمز رو با هم مخلوط کردم، آخرش این دو ترکیب رو آتیش زدم، متوجه شدم روغن ترمز اصلا نمی سوزه و باعث می شه شعله های بنزین موجود هم خیلی زود فروکش کنه.
---------- Post added at 01:46 AM ---------- Previous post was at 01:38 AM ----------
بنزین سوپر به علت خلوص بیشتر باعث بهتر سوختن در موتور می شه، ...
صفحات قبل رو مطالعه کنین.
[QUOTE=شفیع;35103]این نوع روغن ترمز خاصیت خورندگی کمی داره، می تونه باعث خورده شدن سطح فلز (دیواره سیلندر) شه ! ...
و جدا از این قضیه، روغن ترمز به این راحتی ها نمی سوزه، یعنی روغن ترمز مقاوت بالایی در برابر حرارت داره، ار نوع آبی خیلی بیشتر می تونه حرارت رو تحمل کنه، و اینکه روغن ترمز ماده ی اشتعال زا نیست، یعنی نمی سوزه!
می شه گفت وقتی وارد سیلندر می شه و با شمع ... تماس پیدا می کنه عین این می مونه که آب وارد سیلندر شده، البته آب خیلی بهتر از روغن ترمزه واسه اینکه آب بر اثر گرمای انجین بخار می شه ولی اثر روغن ترمز به این راحتی ها از بین نمیره.
در آزمایش بالا وقتی بنزین و روغن ترمز رو با هم مخلوط کردم، آخرش این دو ترکیب رو آتیش زدم، متوجه شدم روغن ترمز اصلا نمی سوزه و باعث می شه شعله های بنزین موجود هم خیلی زود فروکش کنه
---------- Post added at 01:46 AM ---------- Previous post was at 01:38 AM ----------
تا جایی که من میدونم آب حلال روغن ترمزه شما چطور قاطیشون کردی؟![]()
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
[QUOTE=nopo;35248]آقا nopo من که قاطیشون نکردم، یعنی آقا ghased گفتن با هم قاطی می شه، من هم برای اثبات اینکه بنزین و روغن ترمز با هم قاطی نمی شه، تلاش کردم قاطیشون کنم و مشخص شد که نمی شه !نوشته اصلی توسط [COLOR=Silver
بله درسته، حلال روغن ترمز آبه !
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)