|
|
|
با سلام به کاربران فعال پرشین موتور من این پست رو ایجاد کردم تا نظرات و بررسی های شما کربران گرامی را نسبت به این دو موتور از لحاظ مختلف جویا بشوم. با تشکر.
آقا ما بالاخره نفهمیدیم پالس یا دایچی
من از 220 ام راضیم . چون مسیر دانشگام بیشتر اتوبانه 130 تا رو به راحتی میره و بخاطر رادیات روغنش زیاد تو مسافتای طولانی داغ نمیکنه . من تاحالا هیچ مشکلی باهاش نداشتم . دایچی هم سوار نشدم که بخوام راجبش نظر بدم . ولی از لحاظ ظاهری که پالس خیلی سر تره از دایچی .
رفیق روز های تنهاییم باش
سلام.آقا من یه پالس 200 آبی تمیز دارم 2000 تا کار کرده مدل 90 هستش با یه 220 مدل 90 می زنم حالا یه چیزی هم بهش سر می دم.کسی خواست خصوصی هستم خدمتش
سلام، منم انتظاري كه در سواري با 220 داشتم برآورده نشد ، چون به نظر من به اندازه قيمتش نمي ارزه!
چرا كه قدرتش 220 سي سي اسميه! نه حقيقي.
بعد از توليد 180 و 200 ، به نظر مياد كه توليد 220 سي سي فقط يه حقه ي تجاريه!
از 120 به بالا لرزش فلاپ و موتور زياد ميشه.
بطور كلي از نظر ظاهري از دايچي بهتره و دوستاني هم كه 220 رو پيشنهاد ميدن بيشتر به دليل امتحان پس داده بودن اين موتوره.
البته دايچي يه موتور چينيه، ولي امتحانشو بد پس نداده.
ولي نكته اينكه:
وقتي يه موتور 250 با 220 داره مقايسه ميشه، معلومه كه اون 220 حتماً كيفيت برتري داشته!
ویرایش توسط ll0o8o0ll : 27-12-1390 در ساعت 02:56 قبل از ظهر
این مقایسه باید بین پیشرو پارس 250 ودایچی250 انجام میشد چون هم چینی هستن هم برای اونایی خوبه که دنبال قیافه و ابهت میگردن
من خودم پالس 220خریدم چون تو اصفهان کمه و هنوز با ابهته وپشتیبانی خوبی داره واز همه مهمتر با کیفیت سگ جونه تو شتاب داچی نمیتونه بگیرش چون من روی rkv هم که بودم خودشو کشت تو شتاب کم اورد در کل اونایی هم دایچی دارن اگه پالس خز نشده بود پالس میخریدن شاید
نه نههههههههههههههههه اصلا با شتاب خوبش موافق نیستم به هیییچ وجه. من پیشرو پارس 200 زین دو تکه داشتم میخواستم دایچی بخرم. سر کوچمون ی مغازه داری بود داشت گرفتم ازش دور بزنم. زوررش خیلی ح.به ولی شتابش اصلا ئر حد پیشرو 200 من نبود اینو میگم چون از موتور نشستم پشت موتور نه اینکه فروخته باشم مثلا 3 ماه بعد دایچی سوار شده باشم.. اما قبول دارم پالس 220 واقعا نا امید کننده بوده در بین 180 و 200 لرزش و سر صداش خیلی چون اونم داشتم. اولین پالس 220 تو اصفهان برج 2 سال89 بود که ی دونه فروشگاه 110 از تهران از شرکت اورده بود تک رنگم بوود فقط قرمزش بوود من گرفتم به 2890 هزار. که انفاقا دفترچه پالس 200 روش بود موتور اولش بد روشن میشد فروشنده هی میگفت پس ساساتش کو 200 داشت همینجا بود این نیست
بعد ابی کاربنی اومد با رنگ افتضاح خاکستریش که من ندیدم کسی بخره فقط پشت ویترین دیدم. که شبی که گرفتم روانیم کردن تا اومدم برسم خونه از بس همه میپرسیدن چیه چیه. ولی جدی میگم اون سری اولی که من داشتم خیلییی فرق داشت با این 220 مدل 90 واقعا زمین تا اسمون تو موتوریش تفاوت هست. اما کیفیتش از دایچیی خیلی بیشتره تو بورس ترم هست. باید دید فاکتورهای کسی که میخواد سوار بشه چیه. اسودگی و راحتی و کم خرجی یا تیپو کلاسو درد سر واسه قطعات
---------- Post added at 01:33 PM ---------- Previous post was at 01:11 PM ----------
[QUOTE=kourosh_bandit2;81507 ولی اخرش با 220 نمیشه مقایسش کرد[COLOR="Silver"]
---------- Post added at 01:45 PM ---------- Previous post was at 01:33 PM ----------
[/COLOR]درسته سوپاپ ها و پیستون و غیره 220 دقیقا با 200 یکی هست. من دوستم قطعه فروش پیستون 220 با 200 برام اورد نشون داد گفت فقط اسمی تفاوت دارن. 220 فقط یکم تغییرات جزیی داشته تو سیستمش اما ه قول اون دوستم حجمی نه. توجه کنید شاسی و همه چی مثل همه حتی اگزوزش هم همون 200. شما همه ی قطعات 200 رو میتونید روی 220 بذارید. چون جدا فرقی باهم ندارن. اما اگه 220 سری اول باشه به هیچ عنوان زیر پاش و انجین نمیلرزه فقط سر و صدای فلاپ داره که ونم 220 من خییییلییی کم بود خییلی اونم ماله این بود که مونتازش خوب بوده چون سری اول ها مستقیم مونتاز شده از هند میومدن اما بقیش همینجا مونتاز شد و واسه اقتصادی بودن درجه کیفی قطعاتو اوردن پایین. دقیق مثل پیشرو پارس 200 و سری اصلیش یعنی road win 200 هستش. که ت. پیشرو لرزش موتور همه جاتو داغون میکنه اما roadwin که اصلی بود و ماله کره جنوبی بود اصلا اینطور نبود با این که ساسی و بدنه و دسته موتور ها یکی بودن فقط پیشرو موتور چینی روشه با کیفیت داغوون اما roadwin ماله کره جنوبی و کیفیت خوب که سری بعد اون شد دایلیم 250 دقت کنید دمبی پیشرو و شاسی کپی دایلیم 250 هستش. کیفیت همه چیزو تغییر میده
ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 31-01-1391 در ساعت 01:53 بعد از ظهر
می بینم که این تاپیک همچنان داره ادامه پیدا میکنه، آقا دیگه ازین بالاتر که طرف 220 خریده 2850، بیشتر از 1 سال سواری گرفته الان میفروشه 2.900، کاری به نوع یا مدل موتور مربوطه ندارم، سعی کنید همیشه موتوری بخرید که : 1- روی بورس باشه 2- لوازمش به راحتی پیدا بشه 3-کارکرده موتور به تعداد زیاد پیدا بشه 4-کیفیت قطعاتش بالا باشه، تورو خدا یه نگاهی بندازید ببینید با چه وضعی کارکرده دایچی رو میخرن!!! میبری دمه مغازه میگی آقا خرید داری انگار فحش دادی به طرف! اگه واسه عشقتون موتور سوار میشید هرچی دلتون پسندید بخرید، اگه مثل من به موتور هم به عنوان یه وسیله عشق و حال نگاه میکنید هم بعد تجاریش براتون مهمه، شرایط بالا رو حتما واسه خرید لحاظ کنید....
کــــــاش توی زندگی هم مثل فوتبال ،وقتی زمین می خوردیُ از درد به خودت می پیچیدی....داور میومد از آدم می پرسید ........ میتونی ادامه بدی؟؟؟
دوست عزیز مگه فقط بحث اقتصادیشه؟ خوب 220 هم یک سری مشکلات داره به هر حال. اخرش هندی هندا و یاماها و .... اینا نیست که یا دوکاتی که بگیم نه شاه کار مهندسی. 220 لرزش تو کنسول و سر و صدا تو کنسول داره اما کیفیتش نسبت به ئایچی به مراتی بهتره ولی چسبندگی به جاده تو دایچی خیلی بهتره تا 220. تیپ دایچی بیشتر پسندیده میشه تا 220. دایچی زور موتورش خیلی عالیه 220 گاز خورش خوبه اما شتاب گیری تو دنده هاش انچنان توقعاتادمو برطرف نمیکنه نسبت به اون پرشدن دنده ها. دایچی 4 سوپاپ داره پالس 220 2 سوپاپ. دایچی از لحاظ کیفیت سیلندر خیلی بهتر از 220 الیازش خیلی بهتره.. دایچی مشکل صدا تو سیلندر داره طرف میل بادامک و تایمش گفته صاحبانش و تعمییر کار. 220 انجینش نرمتر از دایچی. 220 تکنولوزیش بالاتره امکاناتش بیشتره و................ خیلی چیز های دیگه شما مقایسه کن دوست عزیز با اینکه قابل مقایسه نیست فقط از محاسن 220 نگو دوست عزیزم. الان همه موتورها گرون شده اگه صرفا جنبه اقتصادی کسی که هیو خریده هم الان خیلی نونش تو روغن چون قبلا خریده مثلا 7 تومن حالا مثلا دست دومشو ازش میخرن 7500. از معایب و محاسن دو موتور بگید تا دوستمون با منطق یه جواب برسه. ممنونم از همه دوستان به خصوص [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] عزیز
سلام خدمت دوستان.
برادر من یه دایچی 250 یا بهتر بگم 249 داره.الان نزدیکه 3ماهه این موتورو داره.من تا الان دفعات زیادی رو با این موتور رانندگی کردم.پشت ترکش هم زیاد نشستم.بدون هیچ تعصبی میخام صحبت کنم.
تا حالا اصلا پالس سوار نشدم حتی پشت ترکش.
دایچی توی شیراز از لحاظ تامین قطعات هیچ مشکلی نداره.اینو واسه دوستان دایچی سوار میگم.لنت ترمز هوندا cb250 کاملا با این یکیه.یادتون باشه cbr250فرق میکنه ها،cb 250.چون داداش خودم لنت زیاد عوض کرده این یکی از همشون بهتر بوده.
شتابش خیلی خوبه شاسی واقعا محکمی داره.به راحتی دو نفره 130تا پر کردیم.ترمزهای مطمئنی داره مخصوصا این که جلو 2دیسکه و قطر دیسکهاش بزرگه رینگش 17اینچیه.کیفیت قطعاتش خیلی خوبه.صدای اضافی نداره به هیچ وجه چراغ خطر عقبش نور خیره کننده ای داره.و همینطور چراغ راهنماش.
لرزش اضافی نداره.نفر عقبی کاملا تو سرعت بالا احساس امنیت میکنه.تعادل خوبی داره توی ترمز گیری های شدید.چهره جذاب و خشنی داره.بسیار شبیه به دوکاتی مونستر و سوزوکی بندیت.تعلیق عقبش یه کمکفنر داره زیر شاسی سوار شده که بسیار قویه.سر پیچ به راحتی کنترل میشه لاستیکهای پهنی داره عقب 140 جلو 110.برای خاموش کردن های موقتی مثل ایستادن پشت چراغ قرمز کلید مخصوصی تعبیه شده که انجین رو خاموش میکنه بدون اینکه سویچ رو برگردونی.صدای گوشنوازی داره که بایکم دستکاری اگزوز خیلی خوب میشه و ضمنا از داغ شدن اضافی موتورهم کاسته میشه و نفسش عجیب باز میشه.
فرمان و جاپایی نفر دوم به شکل قابل مشاهده ای از بقیه قسمتهاش بیرونتره که موقع زمین خوردن باعث میشه بدنه موتور به هیچ وجه به زمین تماس پیدا نکنه و خیالتون از بابت فلاپهای کوچک اطراف باک کاملا کاملا کاملا راحت باشه چونکه در پناه هستن.من خودم باهاش زمین خوردم و دیدم که موتور روی جاپایی نفر دوم و دسته فرمان تکیه کرده.البته اینو بگم که دوطرف دسته فرمان دوتا تکه آهن به طول دوبند انگشت به شکل کاملا طبیعی وجود داره.مصرفش خیلی راضی کنده اس نسبت به حجم موتور.ترمز شدید فرمان نمیکشه چون دو دیسکه.تنها مشکلی که داره به خاطر وزن بیشترش نسبت به پالس رانندگی توی ترافیک های سنگین کمی آزار دهنده اس.خلاصه که خیلی موتور خوبیه.و قیمتش هم نسبت به پالس واقعا عالیه.البته که مقایسه پالس 220 و دایچی 250 کاملا دور از منطقه.چون این موتورها مال دوتا کمپانی مختلف و توی تیپ موتورهای مختلف هست.خودتون به طرز نشستن راننده دقت کنید.دایچی توی رده استریت بایک قرار میگیره اما پالس اسپرت هست.این جمله آخر رو خودم از راننده همیشگی پالس شنیدم:به دلیل شکل قرار گرفتن فرمان کمی باید به جلو خم شی که همین باعث میشه تو مدت زمان رانندگی طولانی اذیت بشی کاملا محسوس هست.اگرم میگین اشتباه میکنم میتونید امتحان کنید.به نظر شما رانندگی با موتور کرویزری مثل هارلی راحتتره یا سپراسپرتی مثل سوزوکی جی ای اکس؟؟؟فقط از نظر طرز نشستن عرض میکنم.
ببخشین سرتون درد آموردم.ممنون
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)