قابل توجه دوستى كه كفته بود لاستيك شوكا 18 هست:لاستيك عقب شوكاهم 17 هست نه 18 و جلوشم 19 هست نه 21
---------- Post added at 06:36 PM ---------- Previous post was at 06:35 PM ----------
شوكاى هوا خنك...از اب خنك بي اطلاعم
نمایش نسخه قابل چاپ
قابل توجه دوستى كه كفته بود لاستيك شوكا 18 هست:لاستيك عقب شوكاهم 17 هست نه 18 و جلوشم 19 هست نه 21
---------- Post added at 06:36 PM ---------- Previous post was at 06:35 PM ----------
شوكاى هوا خنك...از اب خنك بي اطلاعم
مگه کسی گفته غیر از اینه (البته این یه ضعف برا شوکا)نقل قول:
به نظرم کسی که بخواد واقعا به موتور آفرودی واسه خودش درست کنه باید به فکر لاستیک هاش هم باشه،
لاستیک جلو اگر 21 باشه برای آفرود خیلی بهتره.
در مورد لاستیک عقب البته 17 با 18 فرق چندانی نداره، ولی خوب بی تاثیر هم نیست،
لاستیک بزرگ تر باعث می شه عبور از موانع سخت تر، آسون تر شه، و همچنین داشتن لاستیک بزرگ تر یعنی سرعت بیشتر، ولی از طرف دیگه برای چرخی که پیشران هست هر چقدر لاستیک بزرگ تر باشه یعنی قدرت کم تر،
به این صورت که برای مثال یک انجین 18 اسب بخاری با لاستیک عقب 17 شتاب اولیه و قدرت بیشتری داره و همین انجین با لاستیک 18 قدرت کم تر نسبت به لاستیک 17 ولی سرعت نهایی بیشتر
از فرق های عمده موتور های قدرتی و سرعتی در همینه !
اره دوستى نوشته بود كه لاستيك غقب 18 هست متاسفانه بلد نيستم كه نوشته رو كبى كنم
تنها عكسى كه از لاستيك 17 افرودى دارم اكه بدرد دوستان بخوره
خوب کاری کردی عوض کردی لاستیکش حالت ریس داشت البته دو منظوره بود
تو سربالایی ها بکسباد میکرد و بقیه فکر میکردن جون نداره
Str 200 هم عین رادیسون می مونه، ظاهر زیبا و آفرودی داره، ولی اصلا برای آفرود طراحی نشده،
فقط یک موتوریه با کلاس بالا تر در مصارف شهری
البته در ظاهرش سعی شده خیلی از موارد در طراحی موتور های آفرودی رعایت شه ولی باز هم مواردی هست که رعایت نشده.
محافظ زنجیر پلاستیکی و ضعیف، که شبیه این جوک رو در رادیسون می شه یافت.
جک بلند که این هم در مسیر های خارج از جاده خیلی اذیت می کنه.
و همچنین خورشیدی کوچیک عقب و عبور از مسیر های سعب العبور با این اندازه خورشیدی (خار زنجیر) جز فشار آوردن به موتور نتیجه ی دیگه ای نداره.
زنجیرش هم فکر کنم 428 معمولی بود !!!
به به ....
موتور هنوز نایلون روشه جک کنده شده !!!!
به دانه زنجیری که کج هست در یک موتور صفر کیلومتر توجه کنید
واقعا شرم آوره [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته هر موتور ایرانی رو بخوای بخری برای اینکه برای آفرود مناسب باشه باید خودت یه دست کاری بکنی یا یه سری تغییر و تحول روش انجام بدی مثل تغییر سایز خورشیدی عقب و سایز و نوع لاستیکها , تخلیه اگزوز , برداشتن فیلتر هوا و ..., پس بهتره موتوری رو انتخاب کنین که نیاز به تغییرات کمتری داشته باشه و در ضمن قابلیتش رو هم داشته باشه و تو کوه خورد نشه, این موتور هم که من تو عکس دیدم در کل شبیه به رادیسونه و یه ذره فلاپهاش دستکاری شده ولی کلا یه جورایی رادیسونه .