موضوع: سوپاپ چیست و نحوه عملکرد سوپاپ

[QUOTE=BEHDAD;63497]




همیشه سوپاپ دود بزگتر هست نه کوچیکتر!!!! 2علت دارد
1.بزگتر بودن سیت جهت تخلیه بهتر چون بعد احتراق افزایش حجم داریم!
2.مقام تر چون گرمای خیلی بیشتری در قسمت ساق تحمل میکند ( سوپاپ هوا وارد کردن مخلوط سوخت و هوا که دمای بحرانی ندارد ولی برای خروج دود گاها دیدید اگزوز سرخ میشود و حرارت بسیار بالایی دارد که اول سوپاپ دود در معرض این خروج هوا و دود داغ هست بعد اگزوز!!!!!!!!



[/QUOTE]

يه توضيح كوچيك

به نظر مي آيد كه براي تخليه سريعتر و زودهنگام محفظه احتراق از گازهاي خروجي مي بايست سوپاپ دود بزرگتر از سوپاپ هوا باشد اما...
سوپاپ دود و هوا که تنها مجرا های تنفس موتور هستند از مهمترین بخشهای هر سیلندر به حساب می آیند که با صدمه دیدن آنها به دلیل نشت هوا در زمان تراکم سیلندر موتور دچار افت چشمگیر قدرت و افزایش بسیار زیاد مصرف سوخت می شود
در صورتی که سر سیلندر موتور را که کار کرده باز كنيم مي بينيم که در هر سیلندر سوپاپ هوا تقریباً تمیز است و سوپاپ دود به شدت کثیف و سياه شده و جرم زيادي روي آنرا پوشانده است.
دلیل این امر کاملاً مشخص است، از سوپاپ هوا هوای تمیز وارد می شود و از سوپاپ دود مواد حاصل از احتراق خارج می شوند که آلودگی های زیادی را همراه دارند، ضمناً هوای ورودی خنک و دود خروجی به شدت گرم است پس به همین دلیل سوپاپ دود به شدت تحت تأثیر تنشهای مختلف قرار دارد. به همین دلیل در صورتی که سوپاپ دود بزرگ طراحی شود به دلیل ضعیف شدن بدنه حرارت و آلودگی های مختلف به سرعت باعث تخریب این سوپاپ می گردند.

دلیل دوم و قابل درک دیگر این است که هوا در هنگام ورود به سیلندر تنها با نیروی مکش موتور وارد می شود و این مسئله باعث کندی دم موتور نسبت به بازدم می شود، زیرا در زمان خروج دود، فشار سیلندر که به صورت یک پمپ عمل می کند و دود را خارج می کند به همراه اختلاف فشار بالای میان محفظه سیلندر و هوای بیرون باعث سرعت بالای خروج دود از سیلندر نسبت به ورود هوا می شود.


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]