|
|
|
|
|
|
انواع صداهای اضافی در موتورسیکلت
انواع صداهاي اضافه در موتورسيکلت
نياز ديدم که بعلت سوالات متداول در تاپيکهاي موتور که کاربران با صداهاي غير معمول که براشون در موتور ناآشنا هست و با اونها مواجه میشن اين تاپيک رو بزنم
در اين تاپيک سعي ميکنيم صداهاي اضافي که از انجين و ديگر قسمتهاي موتورسيکلت شنيده ميشه رو براساس تجربه شخصي و مطمئن و يا گرفتن اطلاعات از مکانيکهاي حرفه اي رو در اينجا بنويسيم تا بتونيم به موتورسواران عزيز کمک کنيم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون رو بگید و همینطور
از سايت پرشين موتور ميتوانيد براي جمع آوري اطلاعات در اين تاپيک بصورت جامع شدن استقاده بشه و لازم به ذکر است از سايت هاي ديگر و هرگونه منابع موجود در اينترنت هرگز در اين تاپيک بعنوان اطلاع رساني استفاده نکنيد. ((دلیل اول خودمون منبع هستیم دلیل دوم سایتهای زیادی رو مطالعه کردم خیلی پر محتوا نیستن))
هر گونه بحثي هم ميشه کرد در مورد مطالب فقط اگر صدايي رو به اين تاپيک اضافه ميکنيد چه حالا بعنوان سوال و و يا جواب سوال پرسيده شده و يا بعنوان اطلاع رساني اون رو با ذکر شماره و در ادامه شماره هاي صداهاي موتورسيکلت بنويسيد.
( اينجوري اطلاعات در صفحه ها زودتر پيدا ميشن و چيزي براي کاربري که دنبال فقط دونستن اطلاعات مفيد هست نياز پيدا نميکنه تموم متن ها رو بخونه و سريعتر به هدفش ميرسه )
.
صداهاي اضافي در موتورسيکلت رو بر اساس تجربم مينويسم و دوستان در صورت نياز يا تصحيح کنن و يا تکميل
.
1.صداي زيرينگ زيرينگ درون اگزوز : ريختن پرده در اگزوز ( در صورت داشتن پرده )
2.صداي ديسک ترمز
جير جير غير ممتد : تاب داشتن ديسک يا قسمتي بر روي ديسک برجسته تر از بقيه ديسک هست
جير جير ممتد : نزديک بودن لنتها به ديسک
جير جير هنگام ترمز گيري : نو بودن لنتها و يا برعکس فرسوده بودن لنتها
جيغ کشيدن هنگام ترمز گيري : شيشه کردن لنتها ( سيقلي شدن ، براق شدن لنتها )
3.صداي سوپاپ ها
جيک جيک : تنظيم
چق چق ، چيک چيک ، چلق چلق: غير تنظيم
4.صداي جير جير از سمت درب راست انجين درب کلاچ : از بلبرينگ کلاچ هست
5.صداي لق لق کردن در مرکز انجين: صداي شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پايين کردن پيستون و بسيار واضح شنيده ميشه
6.صداي ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گيري : گشاد بودن دهنه شمع
7.صداي ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
8.صداي عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
9.غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجين (درب برق) :بريدن خار خورشيدي جلو که با سرعت گيري بيشتر هم ميشه
10.زنجير
ويز ويز کردن : سفت بودن زنجير
شلق شلق کردن : شل بودن زنجير
صداي شلق شلق و يا ويز ويز غير ممتد : خراب بودن زنجير
13.وز وز کردن از سمت کيلومتر و يا فلاپ ها : فاصله داشتن بين فلاپ ها و يا لرزش داشتن بيش از اندازه انجين به شاسي
14.صداي دينگ دينگ در سرسيلندر هنگام شتاب گيري يا سربالايي (والف زدن): رينگ پيستون ضعيف يا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگير
15.تقه کردن دنده ها هنگامي که موتور گرم شده : دماي زياد انجين
16.صداي جنگ و دعوا در انجين برخي روزها : تغيير رطوبت ، چگالي و دماي هوا نسبت به تنظيم فيلر سوپاپ و نسبت به تنظيم کاربراتور
17.صداي آهن روي آهن زدن در هنگام استارت : کوبش پيستون ( تنظيم نبودن سوپاپها و يا بنزين با اکتان پايين )
18.صداي تيک تيک از استارت هنگام استارت زدن : باتري ضعيف
19. شما بنويسيد
دوستان هر صدايي که توي تجربه شخصيشون باهاش مواجه شدن با ذکر نوع موتورسيکلت يا بصورت سوال و يا بصورت دادن اطلاعات رو در اين تاپيک بنويسيد
کلا موفق باشيم
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
600cc, @mahmoud, adam2118, Alireza.BMW, amirhossein250, amo hosein, Arash-The-Rider, ARSH, Erfan Ts, Exel, farshad 54, FARSHAD_TORNADO, farshid37, flower, Gladiator, h0ssein, hamed510, h_zand, IRgragh, masoudrider, masterfire777, meicamgh, mentiroso, Mohammad.r, mojipalang, m_2k2, renegadeson, REVENTON, Reza-M, rmz, s.mm, shahriarr, shapoor_, soul13, uzer, فلات دوست, محمدمحسن, یاس علیدادی, رضا کریمی, سوپربایک
صدای شاتون وقتی موتور درجا داره کار میکنه شنیده میشه ؟
یاتاقان چی ؟ یاتاقان صداش چطوره ؟ اگه ممکنه اونم اضافه کنید
من یه بار یه 4 سیلندر سوار شدم یاتاقان زده ، انجینش هیچ صدایی نمیداد ، فقط موتور وقتی بهش گاز میدادی یهو ستاب میگرفت یهو کم میاورد و ول میکرد و در کل هرچی گازوندمش سرعتم از 90 بیشتر نشد ، انجینو باز کردیم تمام یاتاقان ثابتا و متحرکا خراب بود
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
ممنون توضیحات خوبی بود
اما جواب مورد 6 باید بیاد برای مورد 7 یعنی اگر وقتی گاز رو ول می کنیم صدای شلیک میده به خاطر باز بودن دهانه شمع هستش
* اگر صدای قیژ قیژ توی انجین بود که تو کلش می پیچید و اصلا مشخص نبود از کجاست، این مشکل از بلبرینگ های میلنگ هست و باید تعویض بشه
* صدای شلق شلوق که نازک و زیر باشه صدای زنجیر تایمه اینطور بگم که دقیقا صدای زنجیر میده
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
یاتاقان از دو تیکه تشکیل شده که در زیر دسته شاتون بین حلقه دسته شاتون قرار میگیرهنوشته اصلی توسط Gladiator
این یاتاقان ها بر اساس ضربات شدید هنگام شتاب گیری ناگهانی شل میشن و سرجاشون دیگه ثابت نیستن و بهمین خاطر با هر بالا و پایین کردن پیستون صدای اضافه ای در انجین میشنویم . و اگه موتور در جا کار کنه ، صداش شنیده میشه و در هنگام گاز دادن باز صداش بوضوح هست ولی پیوسته تر هست
توی یک موتور 4 سیلندر شما باید تک تک سیلندر هارو بصورت جداگانه چک کنید ( یعنی هر بار که موتور استارت میزنید باید فقط یک سیلندر روشن بشه و بقیه وایر برق رو از روی شمع ها جدا کنید تا بتونید متوجه بشید کدوم سیلندر مشکل داره )
تا اونجایی که میدونم شاتون زدن انرژی رو هدر میده ولی انقد توی سرعت تاثیر نداره که یه موتور 4سیلندر به سرعت 90 برسونه - تایمینگ جرقه زدن از فلکه برق تا روی شمع ها بسیار مهم توی تعداد سیلندر بالا
- - - Updated - - -
گزینه 7 رها کردن گاز صدای پارت پارتی شنیده میشه که از تنظیم پیچ هوای کاربرات هست که منظورم این صدا بود نه صدایی مثل ترقه شمع.تشکر
- - - Updated - - -
بعد دوستان من توصیح دادم که لطف کنید صداهایی که اضاف میکنید به تاپیک با ذکر شماره و در ادامه شماره های بالا باشه
یعنی :
19.اگر صدای قیژ قیژ توی انجین بود که تو کلش می پیچید و اصلا مشخص نبود از کجاست، این مشکل از بلبرینگ های میلنگ هست و باید تعویض بشه
20.صدای شلق شلوق که نازک و زیر باشه صدای زنجیر تایمه اینطور بگم که دقیقا صدای زنجیر میده
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
موتور های یاتاقانی اگر یاتاقانش خراب باشه وقتی موتور گرم میشه تازه صدای یاتاقانش در میاد
فقط دقیق صداشو نمیتونم در بیارم
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
ببخشید میگم در صورت نگرفتن فیلر صدای ویز ویز به وجود میاد؟ فیلرگیری نکردن هیچ ضرری برا موتور داره؟
با زیپ استار 200 هیچ راهی به روی شما بسته نیست
10-زنجیر: صداي شلق شلق و يا ويز ويز غير ممتد ( احتمال اینکه زنجیر سالم باشه اما خورشیدی دندانه هاش به صورت غیر یکنواخت خورده شده باشه و زنجیرو شل و سفت کنه هم هست.)
(چقدر زود دیر میشود)
صدایی شبیه صدای شل بودن (یه چیزی شبیه این) در واقع صدای اضافی از سیلندر برای چیه؟
بعضی مواقع این صدا شنیده میشه ... تر تر
صدای چیک چیک یا چق چق میده به این صورته که نوک فیلر از سر سوپاپ یه فاصله ی کوچیکی ایجاد میشه و دوباره که سوپاپ می خواد بره پایین چون فاصله داره ضربه میزنه و باعث این صدا میشه. ضرر اینکه اگه مال ورودی تنظیم نباشه و شل باشه مقدار هوای قابل اشتعال لازم وارد سیلندر نمیشه و موتور اون قدرت لازمو نداره. اگه مال خروجی شل باشه گاز کامل خارج نمیشهو مقدار باقی مانده با کورس بعدی برای احتراق قاطی میشه و احتراق کامل صورت نمیگیره که باز موتور قدرت لازم رو نخواهد داشت.
(چقدر زود دیر میشود)
سلام این صدایی که وقتی slow بالا هست یا گاز میدی میزنی دنده یک صدای تق که میگه این صدا اگه در بیاد عیب داره برا انجین؟
نمیدانم چه رازیست بین دل و دستم از دستم برفت به هر چه دل بستم
در دنیا فقط یک نفر لبخندم را خواست (عکاس) او هم پولش را گرفت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)