|
|
|
|
|
|
انواع صداهای اضافی در موتورسیکلت
انواع صداهاي اضافه در موتورسيکلت
نياز ديدم که بعلت سوالات متداول در تاپيکهاي موتور که کاربران با صداهاي غير معمول که براشون در موتور ناآشنا هست و با اونها مواجه میشن اين تاپيک رو بزنم
در اين تاپيک سعي ميکنيم صداهاي اضافي که از انجين و ديگر قسمتهاي موتورسيکلت شنيده ميشه رو براساس تجربه شخصي و مطمئن و يا گرفتن اطلاعات از مکانيکهاي حرفه اي رو در اينجا بنويسيم تا بتونيم به موتورسواران عزيز کمک کنيم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون رو بگید و همینطور
از سايت پرشين موتور ميتوانيد براي جمع آوري اطلاعات در اين تاپيک بصورت جامع شدن استقاده بشه و لازم به ذکر است از سايت هاي ديگر و هرگونه منابع موجود در اينترنت هرگز در اين تاپيک بعنوان اطلاع رساني استفاده نکنيد. ((دلیل اول خودمون منبع هستیم دلیل دوم سایتهای زیادی رو مطالعه کردم خیلی پر محتوا نیستن))
هر گونه بحثي هم ميشه کرد در مورد مطالب فقط اگر صدايي رو به اين تاپيک اضافه ميکنيد چه حالا بعنوان سوال و و يا جواب سوال پرسيده شده و يا بعنوان اطلاع رساني اون رو با ذکر شماره و در ادامه شماره هاي صداهاي موتورسيکلت بنويسيد.
( اينجوري اطلاعات در صفحه ها زودتر پيدا ميشن و چيزي براي کاربري که دنبال فقط دونستن اطلاعات مفيد هست نياز پيدا نميکنه تموم متن ها رو بخونه و سريعتر به هدفش ميرسه )
.
صداهاي اضافي در موتورسيکلت رو بر اساس تجربم مينويسم و دوستان در صورت نياز يا تصحيح کنن و يا تکميل
.
1.صداي زيرينگ زيرينگ درون اگزوز : ريختن پرده در اگزوز ( در صورت داشتن پرده )
2.صداي ديسک ترمز
جير جير غير ممتد : تاب داشتن ديسک يا قسمتي بر روي ديسک برجسته تر از بقيه ديسک هست
جير جير ممتد : نزديک بودن لنتها به ديسک
جير جير هنگام ترمز گيري : نو بودن لنتها و يا برعکس فرسوده بودن لنتها
جيغ کشيدن هنگام ترمز گيري : شيشه کردن لنتها ( سيقلي شدن ، براق شدن لنتها )
3.صداي سوپاپ ها
جيک جيک : تنظيم
چق چق ، چيک چيک ، چلق چلق: غير تنظيم
4.صداي جير جير از سمت درب راست انجين درب کلاچ : از بلبرينگ کلاچ هست
5.صداي لق لق کردن در مرکز انجين: صداي شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پايين کردن پيستون و بسيار واضح شنيده ميشه
6.صداي ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گيري : گشاد بودن دهنه شمع
7.صداي ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
8.صداي عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
9.غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجين (درب برق) :بريدن خار خورشيدي جلو که با سرعت گيري بيشتر هم ميشه
10.زنجير
ويز ويز کردن : سفت بودن زنجير
شلق شلق کردن : شل بودن زنجير
صداي شلق شلق و يا ويز ويز غير ممتد : خراب بودن زنجير
13.وز وز کردن از سمت کيلومتر و يا فلاپ ها : فاصله داشتن بين فلاپ ها و يا لرزش داشتن بيش از اندازه انجين به شاسي
14.صداي دينگ دينگ در سرسيلندر هنگام شتاب گيري يا سربالايي (والف زدن): رينگ پيستون ضعيف يا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگير
15.تقه کردن دنده ها هنگامي که موتور گرم شده : دماي زياد انجين
16.صداي جنگ و دعوا در انجين برخي روزها : تغيير رطوبت ، چگالي و دماي هوا نسبت به تنظيم فيلر سوپاپ و نسبت به تنظيم کاربراتور
17.صداي آهن روي آهن زدن در هنگام استارت : کوبش پيستون ( تنظيم نبودن سوپاپها و يا بنزين با اکتان پايين )
18.صداي تيک تيک از استارت هنگام استارت زدن : باتري ضعيف
19. شما بنويسيد
دوستان هر صدايي که توي تجربه شخصيشون باهاش مواجه شدن با ذکر نوع موتورسيکلت يا بصورت سوال و يا بصورت دادن اطلاعات رو در اين تاپيک بنويسيد
کلا موفق باشيم
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
600cc, @mahmoud, adam2118, Alireza.BMW, amirhossein250, amo hosein, Arash-The-Rider, ARSH, Erfan Ts, Exel, farshad 54, FARSHAD_TORNADO, farshid37, flower, Gladiator, h0ssein, hamed510, h_zand, IRgragh, masoudrider, masterfire777, meicamgh, mentiroso, Mohammad.r, mojipalang, m_2k2, renegadeson, REVENTON, Reza-M, rmz, s.mm, shahriarr, shapoor_, soul13, uzer, فلات دوست, محمدمحسن, یاس علیدادی, رضا کریمی, سوپربایک
سلام مبارک باشه ایشالابه سلامتینوشته اصلی توسط ahmadbabaei
از لنت امکانش بیشتره چون نو هست موتور ببین ترمز زیاد سفت نیست اگه هست شلش کن...اگر هم لنت رو دست بزنی معلومه که خرابه یا نه یا چرخ رو بچرخونی که تاب نداشته باشه
موتورای نو بله پرگاز میشه و یک پیچ داره برای تنظیم کردنش که باید کمش کنی ...
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
سلام
صدای جیر جیر میتونه از بلبرینگ چرخ هم باشه یا اینکه از لنت
نگران هزینه نباشید هزینه زیادی نداره
اما یه توصیه میکنم که سریع تر به تعمیرگاه ببرین موتورو و مشکلشو رفع کنید اگه از بلبرینگ چرخ باشه ممکنه چرخ قفل کنه و ...
موفق باشید
محمد صباحی
دستای خالی دورتو همیشه خالی میکنه ...
با سلام خدمت دوستان عزیز
دوستان من یه دی تی 125 دارم شتاب و قدرت موتور خیلی کمه یعنی دنده 6 رو که پر میکنم بزور 90تا میره . هیچ صدای اضافی هم از انجین نمیاد فقط وقتی روشنش میکنم از سرسیلندرش صدای سوت میاد بنظرم خوب اب بندی نشده . به نظرتون مشکل از صدای سوتی هست که از سر سیلندر میاد؟
سلام دوست عزیز
شمع و فیلتر رو بازدید کنید در صورت نیاز تعویض کنید
کاربراتور رو باز کنید ممکنه کثیف شده باشه
صدای سوت هم باید از نزدیک بشنویم تا تشخیص بدیم
یه فیلر گیری هم بکنید
محمد صباحی
دستای خالی دورتو همیشه خالی میکنه ...
یکی از دوستام هم گفت فیلر گیری کن
اما نمی دونم چرا اخه موتوری که صفر هست و اصلا راه
نرفته باید بره تعمیرگاه!!!
خواستم بیشتر تا اطمینان داشته باشم
ولی گویا واسه جیرجیر کردنش باید ببرمش
نگران نباش دوست عزیز
فیلر گیری واسه هر موتوری لازمه و بیشتر از ده دقیقه کار نداره هزینشم نهایت میشه 10 تومن
محمد صباحی
دستای خالی دورتو همیشه خالی میکنه ...
شمع رو عوض کردم . فیلتر هم اگر منظورتون فیلتر هواست که اصلا توی فیلتر هوا خالیه . اخه موتور قدیمیه. فیلرگیری کجای موتور میشه دوست عزیز؟
داداش گلم ذکر نکرده بودین که موتورتون دو زمانه هستش منم تمام توضیحات رو تو تاپیک ها برای شما راجع به چهار زمانه ها داده بودم . دو زمانه سوپاپ نداره پس فیلر گیری هم معنی ای نداره.
اگه فیلتر هوا نداره یه فیلتر هوا تهیه کن بزار تو محفظه فیلتر هوا
محمد صباحی
دستای خالی دورتو همیشه خالی میکنه ...
ممنون از جوابتون
فیلتر هوا و شمع رو عوض کردم اما تاثیری نداشته . این شتاب کمش دیگه احتمال داره از کجاش باشه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)