|
|
|
|
|
|
Rkv 200
سلام به دوستان
در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .
مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط نیما نادری : 03-05-1390 در ساعت 10:48 قبل از ظهر
!NAVID!, Ali, Amir, ARSH, CGL, Duran, erfi.747, firebird69, iCave, MANHUNT, mehran-aria, mentiroso, mohammadkh, NiNjA-Wild, REVENTON, ماکیاولی, ابوالفضل88, عشق موتورs
سلام
آپاچی به خاطر کوتاه بودن شاتونش شتاب زیادی داره و زود دور میگیره،مثل پالس NS
موتور من بعد از تعویض کاربرات خیلی بهتر شده.
البته ژیگلور کاربرات هم تعویض شد.
به سرعت نهایی تو شرایط یکسان نسبت به کاربرات قبلی،حدود 10 کیلومتر اضاف شده مثلا جایی که قبلا 107 تا میرفت الان 116 تا میره
شتاب بهتر شده،طوری که دور موتور زودتر بالا میاد و دور میگیره
تو دنده یک دور موتور تا 12 بالا میاد
تو دنده 2 تا 11
تو دنده 3 و 4 تا 10
تو دنده 5 تا 9.5
البته تو شیب من باهاش 127 تا رفتم که دور موتور روی 11 بود دیگه ترسیدم گاز بدم یه جاییش عیب کنه.قبلا تو همون شیب 117 تا که میرفت موتور ریپ میزد
بخاطر پمپ شتاپ یه کم مصرفش زیاد شده.ولی اگه قطعش کنی حدود صدی 3.5 میسوزونه.کار پمپ شتاب اینه که موتور هنگام شتاب گرفتن (به خصوص تو دنده 1 و 2) کم نیاره
140 اینا هم میره ار کی وی!
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
تو چه شرایطی؟فقط با تعویض خورشیدی؟نوشته اصلی توسط !NAVID!
140 اینا هم میره ار کی وی!
شما بدون تعویض خورشیدی و کاربرات چند تا رفتی؟
باد موافق
بنزین سوپر
تعویض خورشیدی
فرمون ریس
- - - Updated - - -
بدون تغییرات ( همون اوایل که خریده بودم کارکرد 6 هزار تا بود ) 120 2 ترک
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
سلام
چرا کاسه چراغ این موتور این طوره؟!؟!؟!؟ نور بالای موتور خیلی پایینه.فقط حدود یک متر جلو تر از نور پایین میندازه در صورتی که باید رو به رو را روشن کنه.پیچ تنظیمش هم تا آخر بازه.با این که زنون انداختم ولی هنوزم پایین میوفته.شما راهکاری ندارید؟
یه مورد دیگه که تازه متوجه شدم. این لوله چیه؟موتور من نداره!
.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
چیزه مهمی نیست!
بود و نبودش فرق نداره!
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
ماله من مدل 92 و 17100 کیلومتر کار کرد بدون کوچک ترین مشکل همشششش دور موتور بالا در حد 7 و 8 عادیشه.من راضیم فقط تو گاز زیاد رو دور 10 ریپ میزنه
- - - Updated - - -
ماله من مدل 92 و 17100 کیلومتر کار کرد بدون کوچک ترین مشکل همشششش دور موتور بالا در حد 7 و 8 عادیشه.من راضیم فقط تو گاز زیاد رو دور 10 ریپ میزنه
اون ریپ نیست
به اون میگن کات اف!
به خاطره اینه که موتور صدمه نبینه!
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
نه نوید خان کاف آف که فقط مال انژکتوره.تو دور بالا، ای سی یو دستور قطع بنزین رو به انژکتور میده و موتور کات اف میزنه
این موتور که ای سی یو نداره
این مشکل مال کاربراته
من کاربراتمو عوض کردم بزرگتر انداختم دیگه ریپ نمیزنه دور موتور هم تا 12 میاد بالا.البته ژیگلور کابرات هم عوض کردم
البته با تعویض کاربرات(قبل از تعویض ژیگلور) تو 9 تا ریپ میزد ولی شتابش معرکه شده بود یعنی فقط بکس باد میکرد.اگه موقع شروع به حرکت زیاد گاز میدادی میخوردی زمین.قدرتش زیاد شده بود در حدی که خودم باورم نمیشد
ولی با تعویض ژیگلور یه کم از اون شتاب کم شد ولی در عوض دیگه ریپ نمیزنه.
الان هم شتاب و هم سرعت از حالت فابریکی بهتر شده
وقتی موتورت خلاصه دسته گاز و تا اخر بچرخون موتور صداش میوفته رو تکرار (خخخخخ) به اون میگن کات اف که نمیزاره بیشتر از اون دور موتور بره بالا!
ربطی به انژکتور یا کاربرات نداره!
( اگه اشتباه میگم اساتید بگن که اصلاح کنم!)
- - - Updated - - -
یه اطلاعات و مشخصات از کاربراتت میدی؟
اگه امکانش هست چند تا عکسم ازش بده!
چند گرفتی؟
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)