|
|
|
این موتور مثلا آخر موتور های یاماهاست که کمپانی یاماها بسیار به آن مینازد و با تبلیغ زیاد از اواخر نوامبر ۲۰۰۶ وارد بازارهای جهانی شده است
۱۶سوپاپ دارد که به مانند موتورهای کاوازاکی در هر سیلندر ۴ سوپاپ جای داده شده است که میزان ضربه زدن آن به منفذ آن برابر ۷۷ ضربه در ۵۳.۶ میلی متر است و نسبت تراکم آن ۱۲.۷ بر ۱ است
کربن آمیزی آن با تزریق سوخت و با تکنولوژی های ycc-t و ycc-i انجام می شود
سیستم احتراق آن دیجیتالی بوده و دارای فناوری تی سی آی است
ترمز های جلو دوبل دیسکه بوده که قطر انها ۳۱۰ میلی متر است و عقب هم تک دیسکه 220 میلی متری است ضمن آنکه صفحه دور سنج آن بسیار شیک و جمع و جور و تا حدودی شبیه نینجا ۱۰ آر است
و اما لاستیک ها که باید حتما از جنس خود لاستیم های تعیین شده یعنی لاستیک جلو به ابعاد 120/70-zr17 و عقب 190/50-zr17 باشد
ابعاد این موتور به ترتیب طول عرض ارتفاع برابر ۸۱.۱ و ۲۸.۳ و ۴۳.۷ اینچ می باشد ضمن انکه بلندای نشیمنگاه آن تا زمین ۳۲.۹ اینچ بوده که بسیار مناسب است و وزن آن حدود 210 کیلو گرم است
نکته جالب این موتور اینکه به اندازه موتورهای ۲۰۰ سی سی ظرفیت سوخت گیری داره و تنها ۱۵.۵ لیتر بنزین تو خودش جا میده
ویرایش توسط ovE : 23-02-1389 در ساعت 03:13 بعد از ظهر
دوستان ديشب براي اولين بار تجربه سنگين سواري نصيب ما شد.يه آر 1 مدل 2008 كه حدود 9000 تا كاركرده بود با برگ سبز.مجهز شده به دو عدد اگزوز 2 برادرز.خلاصه اول كه كلي مشكل داشتيم براي درآوردن از تو پاركينگ كه چون سر بالايي داشت مجبور شديم 4 نفري هلش بديم بياد بالا و تا سر كوچه خاموش برديمش.اولين چيز بعد از سوار شدن به روي ترك، ارتفاع بالاي زين و شيب غير معمولش به جلو بود كه هيچ راحتي و هيچ اطمينان خاطری نداشي.بعد از استارت و حركت ديدم نخير شوخي نداره و بايد حتما باك رو بغل كرد.اولين شتاب گيري من مساوي بود با ......تاحالا همچين حسي نداشتم.تو كسري از ثانيه آدرنالين زيادي تو خونم وارد شد.شتابگيريش هيچ جوري قابل توصيف نيست.با اينكه راننده حرفه اي نبود و فقط با موتور دور ميگرفت و شتاب گيري كامل نميكرد، من از زين ميخواستم پرت شم.فقط چشمم به كيلومتر و دور موتور بود.نقاب كلاهم حتي تو 200 تا بالا بود كه يه لحظه هم صداشو از دست ندم.تو اتوبان دنده 3 جوري 200 تا ميرفت كه من تو دلم گفتم اگه اينا موتوره پس ما چي سوار ميشيم.تو دنده 1 و 2 كوچيكترين گاز اضافه ته موتور در ميرفت كه براي منه ترك نشين برابر بود با رنگ عوض كردن!!!!بعد از كمي گشت به اصرار راننده من نشستم.(خدا شاهده كه نميخواستم بشينم چون واقعا ميترسيدم ازش).اولين چيزي كه برام جالب بود حسي بود كه انگار از هيو سبك تره.بعد از استارت تو سرپائيني خلاص راه افتدم و يه كم با گاز و ترمز بازي كردم كه ببينيم در چه حده كه همونجا فهميدم هيوسانگ كلا بدون ترمز حركت ميكنه!!!با كوچيكترين اشاره موتور سرعتش كم ميشد.با ورود به اتوبان و پيچوندن مقدار كمي (دقت كنيد واقعا كم)دوباره حس كردم خيس عرق شدم. سريع با گرفتن كلاج و بردن دنده به 2، موتور رو آروم كردم.جالبيش اين بود كه وجود ترك اصلا حس نميشد.خلاصه باز جرات نكردم با 2 ادمه بدم و با بالا بردن دنده به 3 ادامه دادم.تويه لاين عوض كردن و پيچ معني واقعي شاسي رو فهميدم.تو سرعت 120 تا فهميدم ترمز خوب يعني چي.تو 170 تا(بيشتر وجود نكردم گاز بدم)فهميدم موتور 1000 يعني چي. خلاصه تو اون حدود 10 دقيقه اي كه پشتش بودم اندازه 2 سال موتور سواري بهم آدرنالين تزريق شد.هنگام بازگشت سمت خونه ام كه باز من ترك بودم و براي اولين بار تو عمرم 260 كيلومتر در ساعت رو تجربه كردم.هنگام برگشت به خونه پشت هيوسانگ قيافم و حس و حالم ديدني بود.تا خونه 50تا بيشتر باهاش نيومدم.
ویرایش توسط mehran : 21-02-1392 در ساعت 12:56 بعد از ظهر
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
این همون r1 هستش که تو پارکینگ یکی از بچه ها بود مهران .خودشه شک ندارم.
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
2006 Yamaha YZF-R1
سال تولید:2006
موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-20 سوپاپ DOHC
حجم:998 سی سی
نسبت تراکم:12.4 به 1
قدرت:175 اسب بخار در 12500rpm
گشتاور:105.6 نیوتن.متر
جعبه دنده:6 سرعته
ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 4 پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز 1 پیستون
لاستیک جلو:120/70 ZR17
لاستیک عقب:190/50 ZR17
ظرفیت مخزن سوخت:18 لیتر
وزن خشک:173 کیلوگرم
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تکیه بر دوست مکن محرم اسرار کسی نیست / ما تجربه کردیم کسی یار کسی نیست
کسی از دوستان قیمت تو جعبه ی این موتورو ندار بدون مدارک؟
((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))
بی مدارک من هقته پیش تو قزوین دمه خونه مادریمون دیدم شازده حسین نو بود ولی کارتن نبود میگفت 29
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
فکر نمی کنم بشه گیر اورد با توجه به کم شدن واردات موتور سنگین مگه تو انباری چیزی گیر بیاد که باید یه چیزی حدود 40 تعا45 فی بخوره
MY BLACK MONSTER IS READY
((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))
اینم دلو روده این غول
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
واقعا با کیفیته
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)