FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 20 از 29 نخستنخست ... 10161718192021222324 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 191 به 200 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    Question مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

    تعویض صفحه کلاچ

    لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
    این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

    1) یک صفحه کلاچ نو
    که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
    2) آچار بکس
    3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
    4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
    5) پیچ گوشتی 4 سو
    6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
    7) روغن متور نو
    8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
    9) اعتماد به نفس


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
    البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

    بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

    بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
    البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
    و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
    در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
    و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

    سئوالی داشتید در خدمتم
    موفق باشید
    ویرایش توسط farshad 54 : 20-04-1393 در ساعت 04:59 بعد از ظهر


  2. #191

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    28
    تشکر
    8
    Last Online
    11-02-1399 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت اساتید انجمن یه 125 دارم موقعی که موتور سرده و تازه روشن میکنم یکم گاز که بهش میدم صدای جیرجیر از سمت راست موتور میاد بعد که موتور گرم میشه صدا نمیده میخواستم بدونم مشکل از کدوم قسمته؟صداش موقع حرکت رو اعصابه اگه با تصویر نشون بدید که بهتر.ممنون

  3. کاربر زیر از MOHAMADALI برای این پست تشکر کرده است


  4. #192

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    28
    تشکر
    8
    Last Online
    11-02-1399 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یکی نیست جواب مارو بده؟

  5. کاربر زیر از MOHAMADALI برای این پست تشکر کرده است


  6. #193

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    DY150CC
    شغل و حرفه
    مشاور مسکن
    نوشته ها
    20
    تشکر
    11
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-07-1395 @ 10:09 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    من وقتی با موتور نیم کلاج میکنم یه صدای جیر جیری از سمت کلاچ موتور میاد به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه؟؟
    فقط حیدر امیرالمومنین است

  7. کاربر زیر از alireza315 برای این پست تشکر کرده است


  8. #194

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alireza315 نمایش پست ها
    سلام
    من وقتی با موتور نیم کلاج میکنم یه صدای جیر جیری از سمت کلاچ موتور میاد به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه؟؟

    احتمالا ایراد از بلبرنگ کلاچ هست
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  9. کاربر زیر از VAHID برای این پست تشکر کرده است


  10. #195

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    28
    تشکر
    8
    Last Online
    11-02-1399 @ 10:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با باز کردن در گلدونی متوجه شدم داخلش کثیفه با پاک کردنش مشکل برطرف شد احتمالا این کثیفی فشار روغنو کم کرده و روغن به قطعات موتور دیر میرسیده الان دیگه خبری از اون صدا نیستکس نخارد پشت من جز ناخن انگشت من

  11. کاربر زیر از MOHAMADALI برای این پست تشکر کرده است


  12. #196

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    197
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 02:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان

    اواخر موتور توی سرعت آخر خودش گاز میخوره که فکر میکنم این موضوع از صفحه باشه درست میگم یا نه؟؟

    حالا یه سوال صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟

  13. کاربر زیر از sina6525 برای این پست تشکر کرده است


  14. #197

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,106
    تشکر
    2,817
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-07-1403 @ 04:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sina6525 نمایش پست ها
    سلام خدمت دوستان

    اواخر موتور توی سرعت آخر خودش گاز میخوره که فکر میکنم این موضوع از صفحه باشه درست میگم یا نه؟؟

    حالا یه سوال صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟

    معمولا وقتی صفحه تموم میشه موتور با جون کندن راه میوفته.راه تستش هم اینه که موتورو بزاری تو دنده و ترمز جلو رو بگیری وکلاچ رو ول کنی.اگر فورا خاموش بشه یعنی صفحه خوبه ولی اگر با مکث خاموش بشه یعنی صفحه رو به اتمامه-یا موتورو بزاری تو دنده و ترمز بگیری.حالا گاز بدی و موتور اگر بکسواد کنه یعنی صفحه درسته.

    صفحه موتور چون چند تاس و جدا هستش ندیدم کسی بکوبه.اگر هم بکوبن معمولا خوب در نمیاد و ارزش نداره.بهتره کل سیستم دیسک و صفحه رو نو کنی.هر موتوری که باشه
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  15. تعداد 3 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #198

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sina6525 نمایش پست ها
    صفحه موتور رو هم میشه مثل ماشین کوبید؟؟
    نه .صفحه ماشین بر روی قسمت فلزی پرچ شده و میشه پرچ رو در اورد و تعویض کرد.ولی مال موتور چسبوندن و اصلن نمونش نیست که بخان همچین کاری کنن.
    16V

  17. تعداد 2 کاربر از Komando برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #199

    موتور سوار

    محل سکونت
    Gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125 مدل 83
    نوشته ها
    30
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-03-1399 @ 06:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان میخواستم بدونم میشه به صفحه کلاج cdi 125 صفحه اضافه کرد و اگه اضافه بشه چه تغییری میکنه.

  19. کاربر زیر از abbashoseini15 برای این پست تشکر کرده است


  20. #200

    موتور سوار

    محل سکونت
    مازندران
    نوع موتور
    هوندا cb400
    نوشته ها
    197
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    28-05-1395 @ 02:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام مجدد

    در موقع بستن صفحه اون پیچ هایی که زیرشون فنر هست تا چه حد باید سفت بشن؟؟

    چون تا آخر اگر ببندیم که کلا صفحه میره رو حالت درگیر

  21. تعداد 2 کاربر از sina6525 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 20 از 29 نخستنخست ... 10161718192021222324 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:25 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا