موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

تعویض صفحه کلاچ

لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

1) یک صفحه کلاچ نو که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
2) آچار بکس
3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
5) پیچ گوشتی 4 سو
6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
7) روغن متور نو
8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
9) اعتماد به نفس


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

سئوالی داشتید در خدمتم
موفق باشید

یه سوال دارم خواهشا با دقت بخونید بعد جواب بدین، من کلاچ موتور رو اوردم بالا(یعنی یه ذره مونده کلا کلاچ رو ول کنم موتور حرکت میکنه) یکی سوار شد گفت اینجوری به صفحه فشار میاد، کلاچ رو بیار پایین(یعنی یکم که کلاچ رو ول کردم موتور حرکت کنه) کدوم حالت خوبه ؟؟؟ اساتید نظر بدن

نوشته اصلی توسط ata313

یه سوال دارم خواهشا با دقت بخونید بعد جواب بدین، من کلاچ موتور رو اوردم بالا(یعنی یه ذره مونده کلا کلاچ رو ول کنم موتور حرکت میکنه) یکی سوار شد گفت اینجوری به صفحه فشار میاد، کلاچ رو بیار پایین(یعنی یکم که کلاچ رو ول کردم موتور حرکت کنه) کدوم حالت خوبه ؟؟؟ اساتید نظر بدن

نه بالا نه پایین.جایی که سیم کلاچ به اهرم کلاچ روی انجین وصل میشه باید وقتی کلاچ ازاده یه کم جایه بازی داشه باشه و اهرم کلاچ هیچ فشاری روش نباشه که به صفحه منتقل کنه.موقعی که دسته کلاچ رو میگیری یه مقدار خلاصی داشته باشه بعد عمل کنه حدود نیم سانت

سلام کسی عکسی از صفحه گلاچ فابریکی روان نداره قیمت اش چقدر هستش بهم 80 قیمت دادن از کجا بفهم فابریکی هستش از خود شرکت نمیشه گرفت یه صفحه نو از 180 قبلیم دارم نو هستش به این نمیخوره چون تعمیر کار میگفت فرق داره

من صفحه کلاچ فابریک روان رو 57 تومن خریدم دقیق یادم نیس ولی زیر 60 تومن بود، رو پیلاستیکش هم نوشته بود روان سیکلت. فقط پلاستیک بود

نوشته اصلی توسط erfi.747

آقا امروز گمرک بودم پیش یکی از آشناها عین همین صفحه رو داشت دقیقا همین حتی روش کلمه japan رو نوشته بود مثل عکس دقیقا ولی گفت چینیه اصلا هم خوب نیست !!! حالا نمیدونم دیگه داستانش چیه لامسب ایرانه دیگه !! گفت راپیدو و کوکما خوبن الآن

.
منم دیگه پیدا نکردم از اینا گرون هم خریدم یه چنتایی هم دارم هنوز یک دونه برای کاربر گلادیاتور هم فرستادم میتونید از ایشون هم بپرسید چه جوری بوده براشون... والا روی موتور من که خوب کارمیکنه همین چند روز پیش بردم مکانیک اهرم کلاجم ترک برداشته بود به خاطر کیفبت اجناس توی بازار و اینکه اون قسمت کلاج که دقیقا اسمش یادم نیست مال من 6 فنره هستش کلاج سفت تر میشه واسه همین سیم کلاج هم هر 2000 تا حالا کمتر بیشتر پاره میکنه و باید عوض کنم...مال اکثر سی جی ها 4 فنره هستش و مال سی جی هایی مثل تیزپر و زیگما 5 فنره برا همین شتابشون و قدرتشون بیشتره حالا 6 فنره باشه باز میه مقدار بیشتره رفتم یه اهرم کلاج سی دی انداختم روش 20 تومن خیالم راحت کردم دیگه نمیشکنه تعمیر کاره صفحه ها رو دید گفت چنتا کار داده گفتم نمیدونم 3000 تایی فکر کنم کارداده باشه گفت صفحه ی خوبیه هنوز یک ذرش صاف نکرده خیلیم خواهان شد صفحه هام بهش بفروشم شاید فروختم چون پول لازم شدم... حالا تقلبیش رو نمیدونم مال من که خوب کار میده سوپاپشم خریدم ولی هنوز ننداختم روی موتور

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط sbfrdo

باسلام.کلاچ موتور cdi125چند تا صفحه کلاچ داره و قیمت دونه آیش چنده؟


کار صفحه کلاچ چیه(لطفا کامل و واضح توضیح بدین )؟

.
صفحه کلاج سی جی 5 تایی هستش و دونه ای بهتون نمیدن دوست عزیز قیمتم دقیق یادم نیس ولی یه دستش از 8 تومن تا 13.14 تومنه فکر میکنم.