موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

تعویض صفحه کلاچ

لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

1) یک صفحه کلاچ نو که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
2) آچار بکس
3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
5) پیچ گوشتی 4 سو
6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
7) روغن متور نو
8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
9) اعتماد به نفس


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

سئوالی داشتید در خدمتم
موفق باشید

نوشته اصلی توسط abbashoseini15

سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.

باید تا جایی که جا داره پیچ ها سفت بشه

با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین

نوشته اصلی توسط abbashoseini15

سلام دوستان من صفحه کلاج ام رو عوض کردم و موقع بستن پیچ های کلاچ نمیدونم پیچ ها رو خیلی سفت بستم یا شل دقیقا باید چقد سفت بشه دوستان کمک کنید.هر چی هست کلاجم بد کار میکنه.

پیچ رو به کف برسونید.و90 درجه سفت کنید.پیچ ها رو ضربدری ببندید

نوشته اصلی توسط داریوش 1355

با سلام به دوستان پرشین . یه دیسک صفحه 5 فنر رو موتور بود که روش صفحه کلاج انرژی داشت . چند وقت پیش صفحه کلاج رو در آوردم کمی ضعیف شده بود چون پیچهاش خیلی سفت بود دیگه حوصله باز کردن پیچ رو نداشتم برای همین یه دیسک صفحه چهار فنر از قبل داشتم که با صفحه کلاج معمولی جمع کرده بودم دیگه همون رو بستم حالا یکی از بچه های تعمیرکار میگفت همون دیسک صفحه 5 فنر رو که صفحه انرژی داره رو یه دیسک آهن اضافه کن ببند بهتر کار میکنه . چون قبلا شنیده بودم که ممکنه صدا بده برای همین شک دارم ببندم حالا شما تا حالا امتحان کردین یا نه . درضمن یه سئوال دیگه داشتم آیا دیسک صفحه تو شتاب موتور تاثیر داره یا نه چون قبلا با یه نیش گاز سر موتور بلند میشد ولی از موقعی که صفحه کلاج رو عوض کردم گاز رو خیلی باید بگیری تا سر موتور بیاد بالا البته سوزن ژیگلور و شمع رو هم عوض کردم برای همین نمیدونم از کدومه که شتاب کم شده ... با تشکر از پرشین

سلام.اضافه کردن دیسک توصیه نمیشه.چون باعث سفت شدن کلاچ میشه و هنگامی که موتور طویه دنده هست کلاچ رو تا اخر میگری باز یه مقدار درگیری وجود دار و خلاص نمیشه وباعث صدمه به گیربکس و سفتی دنده ها میشه.سوال دوم......صفحه هم طویه سرعت تاثیر داره هم شتاب.اگه قبلا مثلا با دور موتور 600 طویه دنده 4 90 کیلومتر سرعت میرفت ولی الان مثلا با دور 700 90 تا میره نشونه ضعیف بودن صفحه هست یعنی موتور گاز هرز میخوره .....طویه سربالایی گاز میخوره ولی نمیره یا هنگام شتاب گیری یه لحظه گاز میخوره بعد درگیر میشه و...............................در مورد کشویی کلاچ (این اسم بهتره) 5 پیچ یا شش پیچ و 4 پیچ به نظر من زیاد تاثیری ندارن و همه چی بستگی به کیفیت صفحه داره

سلام بکس پرشین موتور..... منکه 2 سالی میشه اینجا نیومدم از وقتی که بسته شده بود و.....
حالا کسی میتونه راهنماییم کنه؟؟؟
صفحه کلاچ پالس 220 ام رو عوض کردم کلاچ کلادرگیره و موتور راه نمیره انگار نیم کلاچه مشکل چیه؟؟

سلام
این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدین

نوشته اصلی توسط ata313

سلام
این که میگن صفحه نیم سوز شده درسته ؟اگه درسته برای چی این اتفاق میوفته ؟ اگه نیم سوز بشه چی میشه ؟ ممنون میشم اگه لطف کنین جواب بدین

یعنی یه مقدار ساییده شدن.دلیلشم فشار اوردن تو سربالایی و نیم کلاج رفتن ....و اخر هم صفحه یه چیز مصرفی هست و یه عمر مفیدی داره.ضعیف شدنش هم باعث سفت جا رفتن دنده ها و کاهش شتاب و سرعت نهایی میشه .