موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

تعویض صفحه کلاچ

لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

1) یک صفحه کلاچ نو که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
2) آچار بکس
3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
5) پیچ گوشتی 4 سو
6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
7) روغن متور نو
8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
9) اعتماد به نفس


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

سئوالی داشتید در خدمتم
موفق باشید

نوشته اصلی توسط Kamal 69

سلام-دوست گرامی این نوع کمیاب نیست مثلا تو اصفهان فراوونه ولی شما سعی کن یکی مثل فابریکی خودش پیدا کنی اگه اشتباه نکرده باشم موتورتون 200 بود موتورهای 200 فنرهای کلاچشون بلندتره و یه صفحه آهنی بیشتر دارن مثل موتور خودم و کلاچ قدرت خوبی داره و اصلا رد نمیکنه من از صفحه کلاچ راپیدو RAPIDO استفاده میکنم هم برای خودم هم برای مشتریهام تا الان که خیلی خوب بوده .کوچیک شما کمال

ممنون

سلام.دوستان به نظر شما صفحه کلاچ های شش عددی نسبت به صفحه کلاچ های پنج عددی لاغرترن.و مارک انرژی طلایی هست 6 تایی با دیسک میگه 30 تومن به نظر شما گرون نمیگه.قبلا یه انرژی گرفتم 20 تومن ولی قلابی بود بعد یک هفته ترک خوردن .ولی اینا دیگه قلابی نیستن

خدا رو شکر گیر اوردم.کسی هم که جواب ما رو نداد ولی بی خیال

سلام دوستان
من یه پیشرو گلد 200 به تازگی خریدم
تقریبا 1000 کیلومتر کارکرد داری
الان چند روزه که وقتی کلاج میگیرم از داخل موتورخونه سمت صفحه کلاچ یه صدای کوچیکی میخوره
این مشکل از چیه ؟ آیا مسئله مهمی هست؟
البته تو کار کلاج هیچ مشکلی نیست
ممنون میشم یکی راهنماییم کنه
تشکر

نوشته اصلی توسط mohsen73

سلام دوستان
من یه پیشرو گلد 200 به تازگی خریدم
تقریبا 1000 کیلومتر کارکرد داری
الان چند روزه که وقتی کلاج میگیرم از داخل موتورخونه سمت صفحه کلاچ یه صدای کوچیکی میخوره
این مشکل از چیه ؟ آیا مسئله مهمی هست؟
البته تو کار کلاج هیچ مشکلی نیست
ممنون میشم یکی راهنماییم کنه
تشکر

سلام.اگه موقعی که موتور رو روشن میکنی و موتور هنوز سرده این صدارو میده ولی بعد چند دقیقه قطع میشه مشکلی نداره.صدای مالیدن چهارشاخ به درام کلاچه که چند دقیقه بعداز روشن شدن موتور روغن روش میاد و صداش قطع میشه.اما اگه بعد از مثلا یه ساعت کار موتور باز صدا میده ممکنه از خرابی بلبرینگ کلاچ باشه.در کل فکر نکنم مشکلی داشته باشه .

سلام به همه دوستان و اساتید عزیز من کلاچ موتورم شدیدا موقع معکوس و یه مقدار موقع دنده مشکل داشت و تو حالت درجا هم تیک تیک میکرد و این چند روز اخیر هم تیک تیکش به تار تار تبدیل شد گیربکس باز کردم دیدم مشکل از این دوتاسست قطعه ای که به شفت دنده وصله و قطعه ای که جای سه ساچمه روشه و رو مجموعه صفحات قرار گرفته موقع دنده دادن به سختی کلاچ میگیره و موقع معکوس اصلا کلاچ نمیگیره و با لگد باید معکوس داد به موتور به قطعه فروش هم نشون دادم اونی که رو شفت وصل میشه روگفت سالمه ولی درست توی اون یکی نمیشینه و موقع معکوس تکانش نمیده ای تو حالت گیربکس بسته شده بود که از سوراخ روغن متوجه شدم تو گیربکس باز هم که تا معکوس میزنی در میاد از تو اون یکی بنظر شما مشککل چیه تا الان سه بار جا زدم یربکس بستم روغن ریختم روشن کردم دوباره باز کردم اون تیک تیک و تار تار هم ازهمین دوتاست که پایینی خیلی لق لق میکنه اگه مشکل از جا زدن منه تا حالا تو سه حالت امتحان کردم بجز اینی که عکس هست یعنی اون رو رو شفت دنده تا سه تا خار پاین تر گذاشتم ولی این بالای بالا رو تست نکردم ترسیدم دنده جا نده


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این هم یه حالت بود و از این دو بار پایین تر هم بستم
اگه توی عکس دقت کنید میبینید که اون قطعه روی شفت چقدر قرض و محکم وایساده مال من همش میل به افتادن داره خیلی شله در حالی که خاراش سالمه