|
|
|
|
|
|
پروژه ی BoBBer Boss
سلام دوستان.
دیدم داره تب موتور جمع کردن همه گیر میشه گفتم منم پروژمو رو کنم.
خب...داستان از روزی شروع شد که...در واقع از اولین باری که من موتور سوار شدم شروع شد و خر شدیمو عشق موتور شدیمو ازین حرفا و این عشق یه جوری عود کرد که فقط با موتور دست ساز آروم میشد. راستش بنظرم خیلی باحال و مردونه میاد وقتی یکی موتور زیر پاشو خودش ساخته باشه. خلاصه ما تو فکرش بودیم تا جناب کیا یه انجین سوزوکی تو این سایت گذاشتن واسه فروش. منم پولارو سریع جمع کردمو رفتم تو کارش و خرید خوبی کردم. انجین 300سوزوکی 4سوپاپ فول لوازم با برگه خرید بود. البته تا هفته ی پیش که خودم سرسیلندرو باز نکرده بوده هنوز شک داشتم 300باشه اما وقتی پیستونه غولشو دیدم دیگه شکم به یقین تبدیل شد. این خریده مصادف شد با یک روز بعد از عاشورا سال پیش و تا همین چند روز پیش رسما دست به کار نشده بودم. من بودمو یه انجین. شک داشتم چجور موتوری جمع کنم اما یقین داشتم که میخوام موتورم کلاسیک باشه. 3تا گزینه داشتم. chopper...cafe racer ...bobber. با چاپر به دلیل یه سری مسائل زیاد حال نمیکنم. مثلا طرحاش زیادی بلند پروازانه و فانتزیه و کلا هی میگه منو ببینید من خیلی خفنم...هرچند شاید از نظر عملکرد حرفی واسه گفتن نداشته باشه. واسه cafe racerیه شاسی خیلی خوب میخواستم. راحتترین کار استفاده از شاسی آمیکو بود که با احترام به همه آمیکو سواران من خیلی از شاسیش بدم میومد. اما بابر همیشه منو به خودش جذب میکرد. بی شیله پیله...کم دردسر...کم زرق و برق و مردونه و زیبا بود اما همچنان مشکل شاسی داشتم. اینم بگم که شدیدا به پلاک ملی بودن و قابل تردد بودن موتور اهمیت میدم و میدادم. خلاصه بعد از چند وقت تو بازار و اوراقی ها دنبال موتور قیمت مناسب و به درد بخور اینور اونور میرفتم. فقط شاسی سالم و پلاک ملی و قیمت برام مهم بود. اینم بگم که همیشه از نظر مالی در ذیغ اقتصادی بودم و ناچارن آدمه ذیغییی ای شده بودم دیگه...بالاخره محدودیتا از آدم یه چیزی میسازه...تا اینکه یه روز به پیشرو بی خاصیت مزایده تو یه اوراقی پیدا کردم که مزایده پلیس بود. از جنوب این موتورارو میاوردن و زنک داغوونش کرده بود و عملا هیچ چیزش سالم نبود. با صاحب انبار حرف زدم و گفت پلاک ملی میشه و قیمتشم 500. من گرخیدم. خیلی واسه اون لگن زیاد بود. حتی شاسیش هم داغون بود و از درد ناچاری میخواستم بخرمش...داشتم با نا امیدی از انبار بیرون میرفتم که چشمم به سالار افتاد...
حالا سالار که چه ارز کنم...بهتره بگم لگن خوب. کارا 150. یه موتوری که نمیدونم از قوطی کدوم عطاری بیرون اومده بود. انجین 150سی سی آب خنک مدل 83 و تنها مزیتش پلاک ملی بودنش بود.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
شاسی هم همونجور که شاید تشخیص داده باشین کپ اونجره. خلاصه دیدم نباید این فرصتو از دست بدم و با قیمت مناسب خریدمش. شاسیش سالم بود. ترمز جلو دیسکی که سالم بود. ترمز عقب کاسه ای که نیاز به سرویس داشت و رینگ هاشم که سالم بود. این موتور با همین وضعیت رفت خونه دوستم و یکی دوماهی خوابید و من تو این مدت به دلیل کمبود وقت لاکپشت وار یه سری کارا انجام دادم.
اول اینکه باکشو باز کردم. کنسول روی باک داغون بود و بیخیالش شدم و از بنیان کندم و انداختمش دور. اون قسمت برآمدگی روی باک رو مخم بود. همچنین در باک که داغون شده بود و اونم دورانداختم. یکم به مخم فشار آوردم و تصمیم گرفتم سیستم باکشو عوض کنم. یکی دو تا تو رفتکی جزئی داشت و رتگشم داغون بود. برآمدگی در باکو با فرز درآوردم و از اونجایی که تو شهرمون تعمیرات تخصصی موتور انجام میشه باکو دادم به یه استاد باک ساز.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه در هندایی بهش جوش داد و صافکاری و نقاشیشو انجام داد و انصافا کارو خیلی تمیز انجام داد اما هنوزم واسم کافی نبود و در قدم بعدی دادم کل باکو چرم کردن واسم. بعدش موتورو بردم پیش دوست خوبم استاد بارانی واسه اینکه یه نگاهی به وضعیت انجینش بندازه. چون من موتورو خاموش خریدم و اصلا روشنش نکرده بودم. دمه صاحب قبلیش گرم که کلی مارو خندوند. اولین بار بود که میدیدم کسی موتور 150سی سیو به 125 کاهش حجم بده...در وصف انجین همین بس که بگم هیچ امیدی بهش نبود و فعلا یه گوشه ای افتاده. کم کم همه چزاشو تو فرصتای یکی دو ذقیقه ای باز کردم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تعمیرکارم که قول داده بود پایه پروژم باشه داشت واسه جا بهونه میاورد...اما بالاخره انجین و شاسی برای مهمترین مرحله نصب همین شنبه اونجا پیاده شد. من کلا اعتقادی به پلمپ نگه داشتم انجین ندارم و میخواستم یه مقدار بهش ور برم. اولین کاری که در نظر داشتم انجام بدم پورت زدن سر سیلندر بود که با وسواس تمام انجام شد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعدش یه نگاه به وضعیت سوپاپ ها انداخنم. با اینکه انجین خیلی کم کارکرد بود اما سفت بودن بیش از حد فیلر باعث شده بود سطح پشتیه سوپاپ یه خط ریز بیوفته. بهرحال چیز زیاد مهمی نبود اما وسواس من باعث شد برم دنبال یه دست سوپاپ نو. دوستای اصفهانی آقا جلالو با قیمتای دوست داشتنیش میشناسن. ایشون هر سوپاپیو 150قیمت دادن که به عبارتی 600هزار تومن یه دست سوپاپ میشد. من همونوقت تصمیم گرفتم که وسواسو واسه همیشه کنار یزارم و وقتی مکانیکم میگه سوپاپا خوبن مثل بچه آدم بگم چشم. یکی از خروجی های دود یه مقدار چرب کرده بود که من قاطی زدم 4تا لاستیک سوپاپو منهدم کردم و یه دست نو گرفتم انداختم روش..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فعلا تا همین جا روی انجین کار کردم اما برنامه زیاد واسش دارم. یه لیست از کارایی که کردمو میگم.
خرید ماهیچه فرمون-پایه فرمون-شمع ان جی کی ایرودیوم سوزنی-سر شمع ان جی کی-ست سوییچ- کیلومترسنج دیجیتال-دسته فرمون-سی دی آی- یه مقدار از تیونینگ انجین هم انجام شده.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
کارایی که[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] باید انجام بدم.
خرید چراغ خطر عقب-لاستیک عقب و جلو-سرویس پمپ ترمز- سرویس ترمز عقب. تغییر جاپایی ها- تغییر شاسی. ساخت گلگیر جلو و عقب- تعویض سیمکشی. نصب دورموتورسنج-رنگ رینگ ها و شاسی. خرید شیر بنزین. خرید چراغ جلو و راهنما. ساخت زین-ساخت فرمون-طراحی و ساخت اگزوز
فعلا همینارو یادم میاد. درکل چیزی که انتظار دارم یه چیز تو مایه های اینه...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
هدفم اینه که یه موتور زیبا و برو داشته باشم که با افتخار بتونم بگم خودم ساختمش. عکسای جدید از ادامه ی کار حتما میزارم. دوستان ایده سوال پیشنهاد و انتقادای شمارو به جون میخرم. امیدوارم که تا اوایل تابستون بتونم به طور کامل جمعش کنم.
when i rev up faster....you just shot up bastered!
خب من که نبودم دوستان کم لطفی کردن و هیچ کس پست نذاشته. اشکال نداره.
امروز صبح رفتم واسه خم فرمون که یه جورایی رکب خوردم. دو تا خم 15درجه میخواستم و دوتا 60درجه که طرف گفت چون واسه هر خم باید غالب جداگونه بذارم هزینش میشه 90هزار تومن که خب جا خوردم اما از اونجایی که واسه پیدا کردن همین دهنم صاف شده بود قبول کردم و فردا میرم میگیرم و میدم واسه جوش و آبکاری.
یک جفت قلوه فرمون جنس خوب آلومینیومی هم تهیه کردم. نمیدونم میدونین یا نه...آلومینیوم اگه پولیش داده بشه جلاش میشه مثل کروم و کلا کار کردن با آلومینیو خیلی واسه من لذت بخشه. از اونجایی که رنگ داشتن یکم سعی کردم با سمباده رنگشو ببرم که دیدم خط میوفته و فردا با زدرنگ درستشون میکنم بعدم یه پولیش اساسی تا حسابی برق بزنه.
پمپ ترمز جلو موتور فرسوده شده بود و شیشه ی روغنو با چسب دوقولو پر کرده بودن و یه قسمت از شلنگم نشتی داشت که کلا باز کردم یه کتی و پمپ و شلنگ نو خریدم. البته کتی فابریک موتور خیلی براق و بلند و خوبه که احتمالا همون کتی فابریکو بندازم. شاید عملیات پولیش رو پمپ و دسته کلاج هم انجام بشه....شاید...
واسه کاربرات از کاربرات مگلی استفاده خواهم کرد هم هم سایز کارب فابریک موتوره اما پمپ شتابش خیلی خوب کار میکنه.
یه جفت دسته گاز برمبو هم براش تهیه کردم که شک دارم بندازم یا نه...با اینکه تو دست خیلی راحته اما زیادی اسپرته و اگه کلاسیک تر گیرم اومد از اون استفاده خواهم کرد.
برای سرعت سنج از کیلومتر دیجیتال دوچرخه استفاده میکنم. خیلی راحت و دقیق هست و دیگه لازم نیست 12امامو قسم بدم که مثلا من 140تا رفتم. محیط چرخ جلورو بهش میدی و دقیق سرعت و تاپ اسپید و سرعت متوسط و همه چیزو حساب میکنه.
فعلا چیزی که ذهنمو مشغول کرده لاستیکه. نیاز به لاستیک 16پهن واسه عقب دارم و 18فاق بلند واسه جلو...لاستتیک باشه در اولویت آخر. چون اینجور که بوش میاد باید 600تومنی واسه لاستیک پیاده بشم.
فردا همه عکسارو به طور کامل میزارم. قدم بعدی ساخت زین هست
when i rev up faster....you just shot up bastered!
شما که داری هزینه میکنی و وقتت رو میزاری سعی کن تمام کارها رو و قطعات رو تا جای امکان از بهترین جنسها استفاده کنی و کم از کار نذاری
البته میدونم که همین جور هم هست
کاری که تو عشق باشه حرف نداره
منتظره گزارش روند کارت هستیم.gif "Icon Pf (95)")
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
داداش این کارگاه ماست متعلق به خودته هر وقت بیای در خدمتتیم هه هه هه
غیر از اون خم کار یکی دو تا دیگه من سراغ دارم اگه عجله نداری برات تا فردا عصر آدرسهاشونو میفرستم .
ضمنا هر جا رفتی چونه بزن در حد بنز و دوما تا میتونی نذار بفهمن واسه چیه چون اگه بدونن واسه چیه حسابی تیغ میزنن .
از دوستان بابت نظرایی که دادن تشکر میکنم. کوچیکه همتونم.
محسن خان خب چرا زودتر نگفتی....90تومن گوشمو برید...میله ی خودم گویا تاب داشته از یه میله دیگه استفاده کرده بود. اولش قصد داشتم فرمون جدا باشه و تو پایه های روی کرپی بسته بشه. اما الان تصمیمم عوض شده و فرمونو مستقیم روی کرپی پیچش میکنم. اندازه هارو گرفتم و امروز میبرم برای جوش و بعدا با یه سری قطعه دیگه میدم آبکاری.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
قلوه هارو هم با زد رنگ رنگ زدایی کردم و با سمباده و پولیش افتادم به جونشون. البته برای پولیش سطح خام فلز باید از یه نمد مخصوص استفاده کرد که گیرم نیومد و در نتیجه خیلی براق نشدن اما طاهر سمباده خورده ی آلومینیوم الان خیلی باحال شده.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
میخواستم خودم زین بسازم...اما از اونجاییکه برش و ورق و خم و تودوزی و جوش و فنر و این دنگ و فنگا کمه کم 200تومن پام آب میخورد رفتم 12تومن دادم یه زین دوچرخه چینی نو خریدم که هم فنربندی جالبی داره و هم اندازه و ظاهرش به کار من میخوره.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم یه سری عکس که قولشو داده بودم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
when i rev up faster....you just shot up bastered!
برای خم کردن فرمون نمیدونم پیش کی رفتی ولی تراشکارها در شهرک صنعتی ها خم کن دارن و چون خودشون توی کار اندازه و طراحی برای برخی کارها هستن اگه بگیشون داری خودت طراحی میکنی کمکت میکنن و باهات راه میان البته اگه اهل دل باشن ... حتی مجانی آخه خم کردن چیز خاصی نیست که نمیدونم منظور از قالب چی هست که میگی ،
من دوست دارم باهات توی این کار همراه باشم ولی چون روی نقشه ای از قبل تعیین شده جلو نمیری من نمیدنم قراره از کجا شروع بشه و مرحله بعدی چیه و چی میخواد بشه و به کجا برسیم ، حتی نمیدونم موتورتو میخوای چه رنگ کنی ، و من فک میکنم واس همینه بچه ها مشارکتی ندارن چون نمیدونن میخواد چی بشه عکسی ، نقاشی ، طرحی که ما بفهمیم چی میخواد چی بشه توی عکسای اولت مطمن نمیگفتی میخوای موتورت چه شکلی شه
- - - Updated - - -
برای طرح کلاسیک از کیلومتر دیجیتال اون شکل هندسی مربع میخوای استفاده کنی ؟
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
موافقم با فرزین.کیلومترش جالب نیس
اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم و العن اعدائهم
کیلومتر اصلا به موتور نمیاد مگر تو یه چیزی جاسازیشه
کاربرات مگلی چند گرفتی ؟
میگم زین رو کنار باک میزاری اندازه خوبی داره ؟ و بهم میان ؟
برای کیلومتر دنبال کیلومتر یاماها 100 یا هوند 110 باش طرحاشون کلاسیک هست گرد و با یک نوار استیلی رنگ دورش تزیین شدن و اگه جایی پیدا نشد توی همون پارکینگای موتور میتونی پیدا کنی
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
تمام خماتو رو کاغذ A3 با مقیاس 1:1 پرینت کن بعد بزن زیر بغلت برو لوله فروشی لوله هارو طبق متراژ مصرفیت بخر بده خووردش کنن بعد برو سراغ یه لوله کش شووفاژ کار اونا لوله خمکن هیدرولیک دستی دارن خیلی بی انصاف باشن هر خم 2 تومان ازت میگیره یکی یکی خم بزن بذار رو پرینت نقشه هات ولی با دقت من کلا 8 تومان دادم برام خم زدن الگو جلو دستت باشه کارت راحت میشه ولی یادت باشه اول تمامه کاراتو نقشه هاشو بکش ... این شماره منه 09393037454 علی خیلی خوشحال میشم کمکت کنم ... یه چیزیم یادت بمونه سخت تر از ساختن موتورت توجیح کردن افرادیه که میخوای ازشون جنس یا خدمات بگیری.. من که دهنم سرویس شد..
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)